![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
#18
|
||||
|
||||
|
No es lo mismo una bateria clasica de arranque de acido plomo, que una de AGM, o que una de GEL y ademàs notables diferencias de calidades entre cada una de las categoras.
Hay grandes diferencias entre las 3. Una de GEL de mediana calidad de 316 A, como han comentado, vale sobre 465,- euros, aguanta, segun el fabricante más de 1.200 ciclos con descargas continuadas del 50%. A mi, con uso intenso y alguna descarga esporádica de casi el 100%%,me aguantan 6-7 años. Una Victron más o menos equivalente de 330A a 12v de LiFeP04, cuesta más de 4.000,- euros Una de las " baratas" de Litio de 12v 150A cuesta unos 800,- euros, casi el doble que la de GEL de 316 A. Evidentemente NO VALEN LO MISMO. Otra cosa, si las de Litio las descargas muy a menudo más del 80%, sus ciclos también se reducen drasticamente. De disponer del 100% de forma habitual, nada de nada El Litio es una opción más, posiblemente la mejor y más cara con diferencia. Además, en mi opinión, para montarlas en un barco, les falta un puntito de seguridad. Al final, el tipo de baterias dependeran en gran parte del uso al que las tenga destinado cada uno.
__________________
El el mar solo se puede pecar de prudencia. EA-3-ANP |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a LOHANI | ||
Eien (01-11-2022) | ||
|
|