Route du Rhum 2022

[eilnet]

Ha muerto Mike Birch, primer vencedor de la Route du Rhum con su pequeño trimarán amarillo Olympus, adelantando a Michel Malinovski y ganando por 98 segundos

https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/...-du-rhum-voile

DEP


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[Peon]

Casi tenía 91 años.
El 28 de noviembre de 1978, a primera hora de la tarde, en el canal de Saintes que separa el sur de Guadalupe del archipiélago de Les Saintes, después de más de 3.500 millas de regata y 23 días en el mar, un canadiense desconocido llamado Mike Birch, se revela al público en general. Iba al timón de un multicasco de 10,70 metros que la UNCL le pidió alargar antes de la salida para alcanzar los 11 metros exigidos por las instrucciones de regata. Un trimarán de madera moldurada en amarillo llamado Olympus Photo de no más de dos toneladas– con el torso desnudo y “seco como una bicicleta” con su mono impermeable de vinilo amarillo, ganó la primera Ruta del Ron, después de alcanzar y luego adelantar al gran monocasco de madera contrachapada Kriter V por Michael Malinovsky.
No era la primera trasanlantica para Birch.
Durante la Transat inglesa de 1976 ganada por Éric Tabarly en Pen Duick VI, terminó segundo en un trimarán de 31 pies llamado The Third Turtle , y en el más completo anonimato, los franceses solo tenían ojos para la esfinge bretona.

Esta portada de la revista francesa es histórica porque el periodista, consideraba que Birch pese a ser desconocido era un favorito se empeño en presentarla al redactor jefe y la revista salió el día de la llegada.
Cuando Mike Birch, sin un duro, le anunció a su amigo Walter que quería inscribirse en esta primera Ruta del Ron y, por lo tanto, llevar su barco al otro lado del Atlántico, el arquitecto-constructor del trimarán respondió " Ah, bueno , esa es una idea. Lo que te ofrezco: te llevas el barco gratis, pero si hay premios en metálico y ganas algo, ¡pues lo repartimos!Encontró un patrocinador (Olympus) a escondidas y también le regalaron una pequeña cámara automática de la marca japonesa, para traer imágenes de la regata. Pero cuando, al día siguiente de su victoria, un importante semanario que compró muy caro el reportaje exclusivo, revela la única película, sólo encuentra fotos de atardeceres, mar, cielo y pájaros… y ni una sola imagen del trimarán o de uno mismo. -¡retrato! Birch es tan buen marinero como mal comunicador.
Pocos han sabido leer el mar como él. En esta primera Ruta del Ron siguió un poco más hacia el sur, "no había peces voladores , respondió lacónicamente Birch, quien al no encontrar ningún pez rebotando en los flotadores de su trimarán, consideró que aún no había atrapado los vientos alisios y ese mar azul más profundo. Y Kersauson concluye amablemente: “ ¡Qué queréis hacer contra un hombre que habla con peces voladores! .
Hizo multitud de cosas en la vida entre ellas el convoyage de barcos como un 12m America´s Cup un monstruo de 20 metros que llevó a tres de Inglaterra a la Costa azul, sin motor, lleno de fugas, entregando el barco a tiempo.
Grande y activo fue el marinero de Vancuver.

[Peon]

El trimaran de Birch se llamaba originalmente Acapella , se hicieron 5. Olymphus photo se perdió pero su gemelo Acapella participa en la regata su patrón es Charlie Capelle(casualidad).

Foto del 2018 con los cuatro Acapella.

[Peon]

“No sé cuál de mis diferentes vidas prefiero. Navegar ha sido una parte importante, pero no necesariamente la más importante, de todo lo que he hecho. Está atrás, paso las páginas a medida que avanzo y sigo adelante. El hoy me importa, el mañana también me interesa, pero el ayer… ¡Es el pasado! Me han inspirado escritores como Jack Kerouac, cuyos libros he leído, Jack London, Joseph Conrad, y no creo que hoy sea posible experimentar tantas cosas diferentes en una sola vida. Traté de mantenerme libre. Probablemente viene de mi padre. Yo era hijo único, él fue un héroe de la Gran Guerra, hizo la siguiente, y no recuerdo haberlo escuchado darme instrucciones. Yo era hijo único y él simplemente me dejó ir, diciéndome "mueve el culo". Así que tragué todo lo que la vida tenía para ofrecer, de todos modos lo intenté, y estoy muy feliz por eso. Tenemos una vida, y la vivimos. O no. Pero aún es mejor vivirlo. La mía, la vida, cabe en una maleta.

[Peon]

El Pen Duick III de Tabarly participará en la Ruta del Ron. Arnaud Pennarun es su patrón, el cual perdió su patrocinador pero ha encontrado otro.

[Peon]

Caudrelier, Le Cléac'h, Gabart... ¿Quiénes son los favoritos en Ultim?

¿Podrán Armel Le Cléac'h (Maxi Banque Populaire XI) o François Gabart (SVR-Lazartigue) vencer al ogro Charles Caudrelier (Edmond de Rothschild)?

En el país de los trimaranes, nadie ha olvidado La Route du Rhum 2018. Iba a ser el primer choque de los super trimaranes, el comienzo de una nueva era. Era ese el momento, de los trimaranes verdaderamente voladores, Edmond de Rothschild , o incluso Banque Populaire y Macif . El primero había sufrido importantes daños que le obligaron a retirarse. El segundo había volcado, y el tercero había terminado hundiéndose en la clasificación ocupando el segundo lugar. El viejo Idec (2006) dirigido por el gran Francis Joyon había ganado el premio. Y la revolución había hecho psichitt.

Cuatro años más tarde, los trimaranes voladores han demostrado su valía. Serán cinco en la salida,como en la pasada Transat Jacques Vabre. 

Charles Caudrelier ( Maxi Edmond de Rotschild )el homre a vencer. Su Gitana, que muestra un buen equilibrio entre potencial y fiabilidad, ganó el Jacques Vabre 2021 y el Finistère Atlantique en 2022.

Detrás, Armel Le Cléac'h intentará conjurar la maldición que le afecta durante el evento. El Chacal sueña con una primera victoria en la Ruta del Ron y sigue siendo formidable solo. Tercero en Jacques Vabre 2021, segundo en Finistère Atlantique este año, el Finistères parece mejor equipado para competir con Caudrelier.

Thomas Coville ( Sodebo Ultim 3 ) e Yves Le Blevec ( Actual ) parten desde más lejos. En carreras recientes, nunca han logrado mantenerse al día con Gitana.

La gran incógnita es la de François Gabart y su SVR-Lazartigue. En conflicto con la Clase Ultim , que refuta la conformidad arquitectónica de su trimarán, el Principito de los Océanos no ha corrido desde la Transat Jacques Vabre 2021 (segundo). En la última Drheam Cup, afectado por el Covid, había dejado paso a Tom Laperche, que no tenía con quién competir.

Francis Joyon todavía estará allí en una emboscada, todavía en Idec . Ya una leyenda, se elevaría al rango de mito en caso de doblete.

[maka]

Visita a los pantalanes del puerto.
(hace un día)
parece que en los imoca está prohibido.
que los timones lleven foils
https://youtu.be/qXrIS6-EPYA.

[maka]

i.

Visita guiada de 20 minutos al imoca Charal.2
Diseño de Sam Manuard, skipper Jérémie Beyou.
botado el 11.07.22.
29m de altura de mástil, 4,50m de calado.
etc.
el interior también es espectacular
Video.
https://youtu.be/rUMdCu8mj98.

[BlackPearl]

Más sobre la variopinta galería de personajes de esta fantástica regata: hoy, Martin Louchart, el benjamín de esta edición, que con solo 20 años ya tiene a sus espaldas dos Transat Jacques Vabre. Esta Route du Rhum, eso sí, es su primera transatlántica en solitario (en un Class 40).

[maka]

Siete mujeres en la regata de este año: “Nosotras también tenemos algunos proyectos de alto rendimiento”
“Poco a poco, estamos progresando,”, subrayó Samantha Davies (Iniciativas Cœur). “Las mujeres no están en el mundo de la vela solo para maquillar números. Nosotros también tenemos proyectos de alto rendimiento”.
En total, habrá siete mujeres haciendo cola en la salida del 6 de noviembre. “Es lamentable, ya que hay tantas mujeres como hombres en las escuelas de vela”, explicó Amélie Grassi (La Boulangère Bio).

Es la clase IMOCA la que contará con un mayor número de mujeres, ya que junto a Sam Davies, también está la regatista suiza Justine Mettraux (TEAMWORK.NET), la británica Pip Hare (Medallia) y la patrón franco-alemana Isabelle Joschke (MACSF) . A todas les gustaría seguir los pasos de las tres mujeres que han ganado la regata: Florence Arthaud (1990), Ellen MacArthur (1998, monocasco de 50 pies y en 2002 en un IMOCA) y Anne Caseneuve (2014, Class Rhum) .

[maka]

Route du Rhum. Vers une météo musclée pour le départ des skippers dimanche ?
parece que el meteo para el día 6 va a complicar.
la salida y sobretodo la primera noche.
vientos de proa de 28 a 35 kn.
harán muy complicada la navegación sobretodo.
a los multicascos.
además el lunes, martes y miércoles el viento vira mas
al Sur empeorando el tema
La organización de momento no comenta el aplazar la salida

(hace bastantes años en la Rhum ya naufragaron.
unos doce multicascos , creo que fué en el año 2014.......
entonces se comentó.....a pesar de que 19 skippers han
abandonado aún quedan 72 en regata
https://foro.latabernadelpuerto.com/...oute+rhum+2014 )

[Peon]

Catherine Chabaud estará en la línea de salida de la Route du Rhum, este domingo 6 de noviembre. En un monocasco 60, también es miembro del Parlamento Europeo.

Llevo veinte años buscando herramientas para acelerar la transición ecológica y la concienciación de todos los públicos. Había dejado de competir en alta mar. Retomo el inicio del Ron, para recuperar energías porque sí, cansa luchar contra esta enorme inercia....

[Peon]

No se conocen los montos oficiales de los bonos para los ganadores según las clases. En 2018, Francis Joyon había obtenido 50.000€ por su victoria en Ultim.

Pero lo que si se conoce y es una barbaridad es cuánto cuesta inscribirse en la Route du Rhum
Los barcos más grandes, los Ultims, tienen naturalmente las tasas de registro más altas , es decir, 80 000 euros. Una cantidad sin impuestos y sin contar el IVA, como para el resto de clases. Cantidades que no aumentan con respecto a la edición de 2018.
Últim: 80.000€; Imoca: 25.000 €; Ocean Fifty: 15.000 €; Clase 40: 10.000€; Ron Mono: 6.600€; Ron Multi: 6.600€

La lista de los Ultim. Route du rhum 202

Yves Le Blévec (Actual)

Armel le Cléac’h (Banque Populaire)

Charles Caudrelier (Edmond de Rothschild)

Francis Joyon (Idec Sport)

Thomas Coville (Sodebo)

François Gabart (SVR Lazartigue)

Arthur Le Vaillant (Mieux)

Romain Pilliard (Use it Again! by Extia)



Los Imoca sRoute du Rhum 2022

Charlin Dalin (Apivia)

Benjamin Ferré (Monnoyeur - Duo for a job)

Justine Mettraux (Teamwork.net)

Paul Meilhat (Biotherm)

Louis Burton (Bureau Vallée)

Sébastien Marsset (Cap Agir ensemble)

Jérémie Beyou (Charal)

Xu Jingkun (China Dream - Haikou)

Conrad Colman (Imagine)

Nicolas Rouger (Demain C’est loin)

Nicolas Troussel (Corum L’Epargne)

Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One)

Antoine Cornic (Ebac Literie)

Romain Attanasio (Fortinet - Best Western)

Guirec Soudée (Freelance.com)

James Harayda (Gentoo)

Oliver Heer (Oliver Heer Ocean Racing)

Damien Seguin (Groupe Apicil)

Manuel Cousin (Groupe Setin)

Benjamin Dutreux (Guyot Environnement - Water Family)

Eric Bellion (Commeunseulhomme Powered by Altavia)

Alan Roura (Hublot)

Louis Duc (Fives - Lantana Environnement)

Samantha Davies (Initiatives Cœur)

François Guiffant (Kattan)

Arnaud Boissières (La Mie Câline)

Thomas Ruyant (LinkedOut)

Isabelle Joschke (MACSF)

Yannick Bestaven (Maître Coq)

Boris Herrmann (Malizia - Sea Explorer)

Pip Hare (Medallia)

Tanguy Le Turquais (Lazare)

Fabrice Amédéo ( Nexans Art et Fenêtres)

Kevin Escoffier (Holcim - PRB)

Giancarlo Pedote (Prysmian group)

Rodolphe Sepho (Rêve de large - Région Guadeloupe)

Maxime Sorel (V and B – Monbana – Mayenne)

[Peon]

El barco de Catherin Chabaud es un barco mitico.
El Cigare Rouge.
Construido en composite en 1991 para el patrón Jean-Luc Van den Heede, VDH, lo había diseñado con el arquitecto Philippe Harlé para participar en la Vendée Globe 1992/93.
Es estrecho como un pasillo
En contra de la moda de la época de barcos muy anchos y potentes,, el yate VDH es, por el contrario, muy estrecho y tiene poca vela. Un diseño reconocible que inmediatamente dio al barco su apodo de Cigare Rouge. Participó en la Vendée Globe 92/93 bajo el nombre de su patrocinador Groupe Sofap-Helvim.

llegada del barco en la vendee 92 93 con el casco muy deslaminado.
Aparejado como yawl terminó segundo.
tenía la ventaja de ser muy sencillo y, sobre todo, no demasiado potente, lo que no suponía demasiada carga para el patrón y los pilotos automáticos. Por otro lado, su falta de asientos en la popa no favorece la navegación a favor del viento.
Este barco ayudó a las chicas a salir del anonimato náutico, ya que es con este Cigare Rouge con el que Catherine Chabaud consiguió completar la Vendée Globe 1996/97. A pesar de terminar en último lugar, fue la primera mujer en cruzar la línea de meta. Luego fue Karen Leibovici quien la sucedió en esta carrera en 2004/05, terminando 13 e de 20 participantes.
VDH utilizó el barco para intentar dar la vuelta al mundo a la inversa. Desgraciadamente, después de doblar el Cabo de Hornos, tras un encuentro con un objeto flotante, la proa comenzó a desprenderse y a hacer agua, lo que obligó al patrón a detenerse en Chile.
Sus regatas.
Vende Globe 1992/93 - Jean-Luc Van den Heede âeuros 2nd
BOC Challenge 1994/95 - Jean-Luc Van den Heede - 2º
Route du Rhum 1998 - Jean-Luc Van den Heede âeuros 2nd
Vende Globe 2000/01 - Catherine Chabaud (Whirlpool)âeuros 6
Vende Globe 2004/05 - Joe Seeten (Chocolats du Monde) âeuros 10
Vende Globe 2008/09 - Karen Leibovici (Benefic) âeuros 13

Una anecdota, en una etapa del Boc Challenge en 1995, el gran VDH se vio destrozado y agotado por problemas eléctricos que le dejaron sin piloto automático y se despertó varado en una playa de Australia a menos de 60 millas de la línea de meta¦ Aun así, se las arregló para salir de ese lío y terminar la etapa.
Estaba abandonado en la Rochelle y ha sido recuperado.
Lo increible sería que ganara pero las condiciones de los primeros días son para él y ella.

[Auskalo]

Originalmente publicado por Peon

El barco de Catherin Chabaud es un barco mitico.
El Cigare Rouge.
Construido en composite en 1991 para el patrón Jean-Luc Van den Heede, VDH, lo había diseñado con el arquitecto Philippe Harlé para participar en la Vendée Globe 1992/93.
Es estrecho como un pasillo
En contra de la moda de la época de barcos muy anchos y potentes,, el yate VDH es, por el contrario, muy estrecho y tiene poca vela. Un diseño reconocible que inmediatamente dio al barco su apodo de Cigare Rouge. Participó en la Vendée Globe 92/93 bajo el nombre de su patrocinador Groupe Sofap-Helvim.

llegada del barco en la vendee 92 93 con el casco muy deslaminado.
Aparejado como yawl terminó segundo.
tenía la ventaja de ser muy sencillo y, sobre todo, no demasiado potente, lo que no suponía demasiada carga para el patrón y los pilotos automáticos. Por otro lado, su falta de asientos en la popa no favorece la navegación a favor del viento.
Este barco ayudó a las chicas a salir del anonimato náutico, ya que es con este Cigare Rouge con el que Catherine Chabaud consiguió completar la Vendée Globe 1996/97. A pesar de terminar en último lugar, fue la primera mujer en cruzar la línea de meta. Luego fue Karen Leibovici quien la sucedió en esta carrera en 2004/05, terminando 13 e de 20 participantes.
VDH utilizó el barco para intentar dar la vuelta al mundo a la inversa. Desgraciadamente, después de doblar el Cabo de Hornos, tras un encuentro con un objeto flotante, la proa comenzó a desprenderse y a hacer agua, lo que obligó al patrón a detenerse en Chile.
Sus regatas.
Vende Globe 1992/93 - Jean-Luc Van den Heede âeuros 2nd
BOC Challenge 1994/95 - Jean-Luc Van den Heede - 2º
Route du Rhum 1998 - Jean-Luc Van den Heede âeuros 2nd
Vende Globe 2000/01 - Catherine Chabaud (Whirlpool)âeuros 6
Vende Globe 2004/05 - Joe Seeten (Chocolats du Monde) âeuros 10
Vende Globe 2008/09 - Karen Leibovici (Benefic) âeuros 13

Una anecdota, en una etapa del Boc Challenge en 1995, el gran VDH se vio destrozado y agotado por problemas eléctricos que le dejaron sin piloto automático y se despertó varado en una playa de Australia a menos de 60 millas de la línea de meta¦ Aun así, se las arregló para salir de ese lío y terminar la etapa.
Estaba abandonado en la Rochelle y ha sido recuperado.
Lo increible sería que ganara pero las condiciones de los primeros días son para él y ella.

Yo creo que ahi hay un error, el barco de VDH no se pudo deslaminar porque era de aluminio, es el mismo diseño de Harle pero construido por Garcia. Para la regata le llamron 3615 MET o algo asi. Yo lo visite por dentro sobre el año 2007, lo usaban como barco de apoyo para la mini transat, patrocinado por una asociación de enfermos cardiovasculares o de diabetes o algo asi. Un diseño muy peculiar, muy estrecho y con una mesana que parecia un yawl.
Saludos
Auskalo

[Peon]

El barco que comentas es el dela primera vendeeglobe la del 89 con el que vdh quedó tercero.
En la siguiente lo hizo con el Cigarro rojo y quedó segundo. L ahistoria que puse arriba.

[maka]

el meteo de la salida a las 14h del domingo 6
será duro, viento fuerte de proa
la noche aún mas complicada
el lunes día 7 difícil lo tendrán para superar
la zona de Galicia con el viento mas asurado
(veáse el mapa meteo del lunes 7 a las 14h)

hoy viernes en el cantábrico hay olas con puntas
de 7m de altura
con este pronóstico no se batirán récords

[Auskalo]

Originalmente publicado por Peon

El barco que comentas es el dela primera vendeeglobe la del 89 con el que vdh quedó tercero.
En la siguiente lo hizo con el Cigarro rojo y quedó segundo. L ahistoria que puse arriba.

No recordaba yo el cigarro rojo, gracias por la info!
Saludos
Auskalo

[Peon]

La segunda edición de la Vendee Globe paso un poco desapercibida. Fue la del Bagages Superior
De Alain Gauitier. Nosotros la seguimos desde aquí pero fundamentalmente porque Ugarte hacia un buen papel. Había que esperar a que saliera la revista de turno para enterarte en condiciones.
Muy mal parte para la salida. Ya veremos.
Saludos

[maka]

LA SALIDA DE LA ROUTE DU RHUM
HA SIDO APLAZADA
debido a las malas condiciones meteo

...la seguridad por delante
https://www.routedurhum.com/en

[mario147]

'Pussies' como dirían en Sailing Anarchy 😂
Tiene sentido, con el dineral que hay invertido, mandarlos contra el temporal... Roturas millonarias y espónsores mosqueados

[caribdis]

Si saliesen de Brest o de Les Sables, o de la Rochelle, posiblemente no aplazarían, pero desde Saint Maló aún tienen que pasar un trozo de Canal, con sus corrientes contrarias a viento, y justo a un par de días de la luna llena.

El objetivo de la regata me imagino que no es demostrar que los barcos aguantan situaciones extremas, me parece muy lógico evitarlas. Pero desde el teclado se puede ser muy osado (en barco ajeno) y muy purista.

[mazatlan]

El parte da vientos sotenidos de 40” con rachas de 50” y olas de siete metros siempre de frente hasta salir del estrecho de la Mancha.
Se plantea dar la salida el martes o el miércoles.
Sabia decisión.
Saludos

[mazatlan]

Alguien se ha bajado la APP de la ROUTE DU RHUM ?
Uno de los pasos consiste en facilitar los datos íntegros de una tarjeta de crédito bajo pretexto de que no tienen licencia para descargarla en algunos países y la tarjeta solo sirve para identificar al beneficiario, sin cargo alguno, salvo que éste se suscriba a la alternativa premium.
Os parece seguro facilitar esos datos? Tiene sentido?
Saludos cordiales

[BlackPearl]

Originalmente publicado por mazatlan

Alguien se ha bajado la APP de la ROUTE DU RHUM ?
Uno de los pasos consiste en facilitar los datos íntegros de una tarjeta de crédito bajo pretexto de que no tienen licencia para descargarla en algunos países y la tarjeta solo sirve para identificar al beneficiario, sin cargo alguno, salvo que éste se suscriba a la alternativa premium.
Os parece seguro facilitar esos datos? Tiene sentido?
Saludos cordiales

Suena rarísimo... yo no lo haría, desde luego.