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En las fotos se ve una comba del stay muy marcada ya
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  #552  
Antiguo 24-11-2022, 19:35
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https://www.facebook.com/photo.php?f...520000.&type=3

Fotos de Ian en su paso por Cape Town...se le ve muy animado y con ganas de seguir!!!, algo de lo que yo, francamente no estaba del todo seguro...así que Ánimo!!! Y a por el Indico!!!.

En la zodiac estaba su hijo, como visita sorpresa!!, y Pat, que no se pierde ninguna llegada desde que abandonó...y que imagino habrá esperado a que llegara Ian antes de salir con el Rustler 36 de Ertan rumbo a Europa...
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  #553  
Antiguo 24-11-2022, 19:59
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2022

Una reparación de fortuna antes de meterse en el Gran Sur...hay que ser atrevido o ser como Moitessier. Dobló el botalón del Joshua al chocar contra un mercante al que le pasaba un mensaje (escrito en papel y lanzado con el tirachinas) y lo arregló sobre la marcha enderezándolo para seguir su vuelta y media al mundo. Otros tiempos, otros hombres, hace sólo 50 años.
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  #554  
Antiguo 24-11-2022, 20:52
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...


. Otros tiempos, otros hombres, hace sólo 50 años.
No, mismos mares, mismos hombres, OTROS barcos, y otro clima, y más barcos navegando .
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  #555  
Antiguo 24-11-2022, 21:31
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2022

Al final se trata de un inmenso reto..en solitario, sin escalas y...sin asistencia...y ahí está la clave..
Reparar por uno mismo, con los medios de a bordo..
A lo largo de la historia varios patrones solitarios han reparado sin solicitar asistencia..
Un caso muy sonado y famoso fue el de Yves Parlier..en la Vendee Globe del 2000...

Dejo un video de su hazaña..

https://youtu.be/HIuTcXxKCu4

Historias increíbles de superación!!..

Editado por zar en 24-11-2022 a las 22:16.
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  #556  
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Tampoco lo entiendo..
Parece, pues siempre sucede cuando cruzan por el 36º E de Longitud, que hay algún error de programación en el cálculo de distancias. También se puede ver que ahora Abbilash está más al E que Kristen y, sin embargo, le ponen 3º. Según https://ggr.underground.co.za/ le saca 11'.

Según mis cálculos (óxido en la ortodrómica) a Kirsten le quedan, para llegar a Tasmania, Bahía de la Tormenta, 4108.75', a Abbilash, 4126.04'. Luego el puesto está correcto.

La diferencia estriba en que he calculado una ortodrómica pura, pero no es correcto, pues hay un límite de exclusión, por lo que hay que calcular una mixta (ortodrómica - loxodrómica). Por esos desajustes entre unos cálculos y otros, en algún día tienen que meter una corrección en las singladuras fuera de toda realidad.

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  #557  
Antiguo 25-11-2022, 08:20
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2022

Desde 1968 hasta ahora el clima puede haber cambiado pero lo que ha cambiado radicalmente ha sido la tecnología y nuestra dependencia de ella.

Sólo hace falta recordar las condiciones en las que navegó Robin KJ: sin radio estropeada antes de meterse en el Gran Sur (o sea que no podía comprobar su cronómetro) y sin piloto de viento desde Australia hasta su llegada. No existían balizas, ni GPS ni teléfonos satelitales, por lo que en caso de hundimiento (como el de Tapio), las posibilidades de sobrevivir eran nulas. El aislamiento era casi total y absoluto. Para la meteo, un barómetro y un termómetro y la posibilidad de hablar por radio con un mercante cercano, que sabía poca cosa más.

Lo que hizo Moitessier (vuelta y tres cuartos al mundo sin escalas después de abandonar la regata para "salvar su alma") ya es casi mítico.

Actualmente, ningún participante se plantea seguir si su piloto de viento se ha estropeado. Pocos navegantes soportarían ahora condiciones tan extremas y estarían dispuestos a correr riesgos parecidos. Por esto decía que eran otros hombres. Ni mejores ni peores, pero diferentes.
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Desde 1968 hasta ahora el clima puede haber cambiado pero lo que ha cambiado radicalmente ha sido la tecnología y nuestra dependencia de ella.

Sólo hace falta recordar las condiciones en las que navegó Robin KJ: sin radio estropeada antes de meterse en el Gran Sur (o sea que no podía comprobar su cronómetro) y sin piloto de viento desde Australia hasta su llegada. No existían balizas, ni GPS ni teléfonos satelitales, por lo que en caso de hundimiento (como el de Tapio), las posibilidades de sobrevivir eran nulas. El aislamiento era casi total y absoluto. Para la meteo, un barómetro y un termómetro y la posibilidad de hablar por radio con un mercante cercano, que sabía poca cosa más.

Lo que hizo Moitessier (vuelta y tres cuartos al mundo sin escalas después de abandonar la regata para "salvar su alma") ya es casi mítico.

Actualmente, ningún participante se plantea seguir si su piloto de viento se ha estropeado. Pocos navegantes soportarían ahora condiciones tan extremas y estarían dispuestos a correr riesgos parecidos. Por esto decía que eran otros hombres. Ni mejores ni peores, pero diferentes.
Totalmente de acuerdo contigo!!...
Y es exactamente lo que tu has descrito lo que inspiró al organizador de la GGR para organizar la regata...El quería acercarse lo más posible a lo que tú nos has contado pero no descuido la seguridad, y gracias a ello Tapio y Abilash están.entre nosotros...
Y a pesar de eso, y de ser voluntario el apuntarse, de que cada participante firma un documento asumiendo los riesgos, hay mucha gente que lo critica duramente, que lo.considera una temeridad, poco menos que enviar a la muerte a los participantes, y aunque por ahora no dicen nada estoy seguro de que.si ocurre una desgracia, ojalá que no, se lanzaran a la crítica más feroz...
Os imagináis como seria si realmente se recrearan las auténticas y verdaderas condiciones en las que navegaban Robin y Bernard...tal y como tú has descrito???...
Desde luego que lo que hacen los actuales participantes de la GGR es brutal, algo que me he cansado de decir, pero que sí lo comparamos con 1968 en cuanto a mérito y dureza, ganan, por goleada, los pioneros..Sin duda!!!...

Saludos
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2022

Problemas para Arnaud..en su aparejo..El mástil está inestable..
A la espera de más noticias esperemos pueda llegar a Cape Town..pero me temo que ya está fuera de tiempo para cumplir el límite de 31 de Enero en Hobart..
Veremos...
Elliot parece decidido a reparar el mismo el botalon...a ver si nos cuenta cómo lo hará..
Mientras Simón con más de 700 millas de ventaja, que salvo problema a bordo serán difíciles, cuando no imposibles, de recuperar...
Abilash y Kirsten en modo regata a tope!!
Me alegra haber visto a Ian tan positivo!!!..y con ganas de más...ya lo dijo él mismo..era una lucha contra si mismo y su confianza..y parece que se va reforzando..Ánimo Ian!!!..
Desde luego ,como ya comentamos, lleva el barco mejor preparado de la flota,donde más presupuesto se ha invertido creo..y donde han participado Buenos, serios y hábiles profesionales, que además son amigos de Ian y que estuvieron con él hasta el día de la salida compartiendo cada evento y currando,perfeccionando el barco hasta el último minuto!!y eran uno mas dentro del ambientillo de los participantes!!...bravo por ellos!!

Editado por zar en 25-11-2022 a las 11:38.
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  #560  
Antiguo 25-11-2022, 12:10
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2022

Y ya que hablamos de los locos de 1968, recordemos un libro sobre la regata original, por si alguno está interesado: "Una regata de locos" Peter Nichols (Ed. Juventud).
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  #561  
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Gran libro
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  #562  
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Predeterminado Respuesta: Golden Globe Race 2022

Hay que reconocer a Don su enorme fe en el espíritu de aquellos hombres y en la de que tal espíritu se mantenga y pueda expresarse en este mundo en el que la comodidad nos esclaviza. En gran manera incorpora a la dirección de la regata ese espíritu con todos los riesgos de fallo que tiene.

Las regatas caminan a paso ligero hacia el espectáculo, muchas cámaras, mucha velocidad, mucha publicidad... Y esta competición/aventura o viceversa va a poner de relieve cosas que no se pueden filmar (no había un dron sobrevolando a Tapio en la balsa ni tampoco a Kirsten), que no se venden (los ratos que echó Zar ayudando a los competidores) o que solo son espectáculo para unos pocos (Pat tomando una altura en pijama y no con un uniforme de multipolímeros hidrófugos), por eso es tan difícil tratar de conseguir sponsors que a los competidores les paguen siquiera los gastos, como él mismo decía.

El mérito de arrostrar tal dificultad siempre estará por encima de las deficiencias que podamos señalar en tal o cual cuestión puntual (en las que, por supuesto, además podemos estar equivocados) y que, antes de impugnar el todo, desgraciadamente vivimos en el todo o nada, no hacen sino buscar que todavía sea mejor. Así quiero entender la parte de razón que veo en las desmesuradas declaraciones de Abbilash, pues sigue regateando con todo lo que tiene.

No puede ser perfecta, ni nunca lo será. Si los pilotos de viento no se rompieran, si un bauprés no dijera basta, si pese a todos los esfuerzos de Tapio por blindar su barco no corriera un gran peligro, si una puerta no beneficiara a unos y perjudicara a otros, esto no sería lo que es. Por lo que es, es por lo que admiro hasta a los que no pudieron tomar la salida o ya no están por la incidencia que haya sido. Ese es el mayor premio que puedo darles. El que llegue primero, tendrá además el premio estipulado por la organización y los flashes efímeros de los periódicos y las teles. En mi memoria quedarán, incluso después de la ediciones que pueda vivir, sus enormes valores marineros.

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Predeterminado Re: Respuesta: Golden Globe Race 2022

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Hay que reconocer a Don su enorme fe en el espíritu de aquellos hombres y en la de que tal espíritu se mantenga y pueda expresarse en este mundo en el que la comodidad nos esclaviza. En gran manera incorpora a la dirección de la regata ese espíritu con todos los riesgos de fallo que tiene.

Las regatas caminan a paso ligero hacia el espectáculo, muchas cámaras, mucha velocidad, mucha publicidad... Y esta competición/aventura o viceversa va a poner de relieve cosas que no se pueden filmar (no había un dron sobrevolando a Tapio en la balsa ni tampoco a Kirsten), que no se venden (los ratos que echó Zar ayudando a los competidores) o que solo son espectáculo para unos pocos (Pat tomando una altura en pijama y no con un uniforme de multipolímeros hidrófugos), por eso es tan difícil tratar de conseguir sponsors que a los competidores les paguen siquiera los gastos, como él mismo decía.

El mérito de arrostrar tal dificultad siempre estará por encima de las deficiencias que podamos señalar en tal o cual cuestión puntual (en las que, por supuesto, además podemos estar equivocados) y que, antes de impugnar el todo, desgraciadamente vivimos en el todo o nada, no hacen sino buscar que todavía sea mejor. Así quiero entender la parte de razón que veo en las desmesuradas declaraciones de Abbilash, pues sigue regateando con todo lo que tiene.

No puede ser perfecta, ni nunca lo será. Si los pilotos de viento no se rompieran, si un bauprés no dijera basta, si pese a todos los esfuerzos de Tapio por blindar su barco no corriera un gran peligro, si una puerta no beneficiara a unos y perjudicara a otros, esto no sería lo que es. Por lo que es, es por lo que admiro hasta a los que no pudieron tomar la salida o ya no están por la incidencia que haya sido. Ese es el mayor premio que puedo darles. El que llegue primero, tendrá además el premio estipulado por la organización y los flashes efímeros de los periódicos y las teles. En mi memoria quedarán, incluso después de la ediciones que pueda vivir, sus enormes valores marineros.

Joerrrrr...tu tenias que ser escritor!!..mejor no se puede describir lo que es esta regata, aventura, reto, "locura" humana en estos tiempos que corren...
Peroooo..como "mosca cojonera"que soy.....disentire en algo de lo que escribes..porque sino ye muy aburrido..no?..y..es en la apreciación de que está regata interesa a unos pocos...no..de eso estoy seguro, miles y miles de "anónimas "personas,muchas sin tener ni idea de barcos, están "enganchados esta aventura, que es como a mi me gusta llamarla, miles y miles estuvieron en Les Sables a despedirlos, y seguro que habrá miles a recibir a los que lleguen..
Eso sí, si hablamos de aquí, de este nuestro querido pais...puesssss..que te voy a contar que ya no sepas...
Pero confío que esta regata esté sembrando una semilla para que nos demos cuenta, por estas tierras hispanicas, que la vela, las regatas, la vela oceánica no es solo glamour y dinero..y quizás eso haga que muchos de los aficionados. Y algun que otro forero, se pasen por Gijon en el 2026 en la próxima edición para saborear el ambiente, conocer a los skippers... que por lo que sé, también parará aquí...ya que la organización quedó muy contenta, a pesar del escaso público, de la acogida que se les dió en la ciudad...como no podía ser de otra manera conociendo la genial y "brava" hospitalidad de las "tierras verdes"...

Y...hasta aquí..El rollo...

De la regata ...además de los problemas de Arnaud, del cual hablaré en otro momento, pronto nos dirán las compensaciones para Abilash y Kirsten..y no tan rápido como nos gustaría, nos prometen un informe del porqué del hundimiento del Asteria...hay miles preguntando.. y hay varios técnicos trabajando en ello..no se sabe aún la causa pero se investiga la forma en la que se hicieron las modificaciones antes de la edición de 2018 ante la posibilidad de algún error..y hasta ahí sabemos..
Desde luego yo estoy muy interesado en esas conclusiones...y seguro que Tapio, y su compañía de seguros también!!..

Editado por zar en 25-11-2022 a las 13:14.
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La reñida regata conocida como "rescatadores de Tapio en los mares del Sur", cuyos participantes, Kirsten y Abbilash, lo están dando todo, ha arrojado unos nuevos records de singladura, en 24 horas, el Minnehaha se ha comido 192.04', y el Bayanat, 181.21'. "¡Hay que ver de lo que es capaz una mujer para alisarse el pelo!" ha declarado el siempre polémico indio (de la India), a lo que ella ha respondido "Es que él ha levantado algo el pie cuando se ha limpiado los dientes". Sonriente por fin uno, con un peinado no de peluquería la otra, le están poniendo una vidilla a unas latitudes de pulmonía que ya quisieran los arácnidos voladores trimaránicos carbonoactivados.

Sigan los detalles más secretos con los reportajes de nuestro espía ruso, y la mejor explicación para esta palpitación oceánica con nuestro Alfil de las isobaras.

Seguiremos informando.

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zar (25-11-2022)
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La ñapa. Estara tutoralizado para que le dejen partir.
Animo Elliot
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¡Con Ian ayer, ahora hay 7 capitanes a través de la puerta de Ciudad del Cabo! Puffin estaba en forma brillante, y su capitán estaba tan positivo y determinado como siempre. Ian todavía tiene más de 2 meses para cubrir las 5400 millas hasta Hobart, que parece más que suficiente tiempo. En el Atlántico, Guy y Arnaud están en tacks opuestos esta mañana, ¡pero no en la dirección correcta!
En False Bay, Elliott ha pasado el día implementando su plan para reparar y reforzar su botalón, debe llamar hoy y compartir un informe detallado sobre sus reparaciones. Por delante, Jeremy está planeando a favor del viento en su ahora limpia Olleanna, Capitán Gugg a 43°S y a un día de distancia de la zona de exclusión descansando entre dos bajas.
En el trío líder, Abhilash y Kirsten han aprovechado las condiciones de viento para recuperar unas 50 millas a Simon y están cruzando dentro del rango AIS y VHF esta mañana, ¡sin duda tienen algunas historias para compartir! En el cruce, Abhilash está ahora por delante de Kirsten esta mañana. 720 millas al este, Simon ha aprovechado la calma para descansar y recogerá el viento más tarde hoy.
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La ñapa. Estara tutoralizado para que le dejen partir.
Animo Elliot
En la foto añaden, en la web, que no es la reparación definitiva, de la que colgarán fotos más adelante...y sobre esa, la reparación definitiva pende que sea aprobada para poder sumergirse en el Gran Sur...
Donde las fuerzas y tensiones sobre esa reparación serán enormes...aunque quizás cuando más sufra es con los vientos del través hacia proa y con la mar de proa...en la subida del atlantico...aunque siempre le queda la opción de utilizar solo la trinqueta que va arraigada sobre cubierta...

Y por lo que se ve en el track ya está en marcha...se juntará con Ian en la "bajada"...

Crucemos los dedos...
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Antiguo 25-11-2022, 16:13
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Decía New fortuna..


"Las regatas caminan a paso ligero hacia el espectáculo, muchas cámaras, mucha velocidad, mucha publicidad... Y esta competición/aventura o viceversa va a poner de relieve cosas que no se pueden filmar (no había un dron sobrevolando a Tapio en la balsa ni tampoco a Kirsten), que no se venden (los ratos que echó Zar ayudando a los competidores) o que solo son espectáculo para unos pocos (Pat tomando una altura en pijama y no con un uniforme de multipolímeros hidrófugos), por eso es tan difícil tratar de conseguir sponsors que a los competidores les paguen siquiera los gastos, como él mismo decía."

Y antes me quedo en el tintero añadir algo sobre Arnaud que diré ahora y que relacionare con la teoría, o más bien información, que tengo sobre el futurible devenir de esta regata, aventura...
Arnaud, al que espero y deseo la mejor de las suertes en su reparación de la avería que está sufriendo y que le lleva en rumbo contrario...es Francés, cuyo barco tiene su base en Les Sables, que ha "mamado" ese ambientazo inigualable desde pequeño, o no tan pequeño, pueblo de la costa Atlántica, y al que recomiendo a todo el mundo acudir al menos una vez en la vida en los días previos y en la salida de alguna de las regatas oceánicas que salen de allí, la próxima en Septiembre de 2023 con Tapio como patrón del "Galiana"..que atesora la mejor afición a la vela Oceánica en solitario del mundo, y que le ha llevado, a buen seguro, a él, Arnaud, a embarcarse en el sueño, de otros tantos, de dar la vuelta al mundo solo...y que, a pesar de ser "de alli", ha tenido enormes dificultades para encontrar sponsor, tan es así que no contaba siquiera con un Spynaker, y que tuvo que ser , como no, la generosidad de otro participante, en este caso Jeremy, quien le regaló uno de los viejos spys que llevaba por si acaso...
En resumen, que en todas partes cuecen habas, y que no por ser Francés te llueven los sponsors...

Pero eso no quita que los Franceses estén "como locos" por hacerse con la organización de esta regata, les encanta, la adoran...y como decía el propio Jean Luc Van Den Hede..."ojalá se me hubiera ocurrido a mi"...ellos quieren que la regata se quede en Francia, en Sables de olone, más en concreto...lugar de residencia de Jean Luc Van Den Hede, desde su apartamento ve el mar, ve la llegada de las velas en el horizonte y sigue vibrando, disfrutando de la pasión que le ha acompañado a lo largo de toda su vida, con un alcalde súper involucrado en la vela Oceánica, y apasionado por ella y con una población que apoya a tope...no en vano ya hay dos franceses, bilingues y muy apasionados por la regata, trabajando en ella..Aida y su director Seb...además de la estrecha y constante colaboración de Jean Luc Van Den Hede, al que es habitual ver por los pantalanes antes, durante la salida y en la llegada...siendo, junto a Sir Robin, dos de los "pesos pesados" a los que Don más escucha, a buen seguro...



Puede que algún día Don se canse o reciba alguna "ofertilla curiosa" y se deje querer..y entonces, si ese momento llega, veremos como esta regata maravillosa se transforma, en cierto modo se profesionaliza...y muchos y más jóvenes y lozanos "damien" y buenos y jugosos patrocinios como PRB pujaran por estar en la salida...y como navegantes en Francia no faltan....pues eso...
Y...puede que en ese momento echemos de menos la improvisación, los errores y aciertos de Don y su equipo, su pasión indudable, su "señorio" inglés, su salir cada día a darnos el parte meteo, su estar ayudando a pie de pantalan a los que se retiran y entrevistando a los navegantes en las puertas de paso, sus entrevistas por teléfono satelite, el ser casi como un "padre"para todos los participantes, y ya se sabe que los hijos no siempre están de acuerdo con los padres, aunque muchas veces estos, los padres, tengan razón aunque sólo sea por tener más experiencia, no?..puede que ese dicho que dice "otros vendrán que bueno me harán...."puede que se cumpla...o no...

Hasta entonces disfrutemos...y luego quien sabe...igual mejora...

Saludos

Editado por zar en 25-11-2022 a las 18:00.
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NewFortuna (25-11-2022)
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No sé si algunos cofrades conocen al detalle la epopeya de la regata original, la locura de 1968.

Robin KJ tuvo contacto con el mundo exterior al pasar por Nueva Zelanda y no se volvieron a tener noticias suyas (radio estropeada, sin piloto de viento,...) hasta que un barco lo vio unos meses más tarde cerca de Azores...

Moitessier abandonó la regata en el Atlántico Sur y nadie supo nada más de el hasta que nos meses más tarde recaló en Tahiti.

Y ahora seguimos la regata al minuto y sabemos que algunos participantes acusan el aislamiento.
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Itxasfree (28-11-2022)
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2022

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No sé si algunos cofrades conocen al detalle la epopeya de la regata original, la locura de 1968.

Robin KJ tuvo contacto con el mundo exterior al pasar por Nueva Zelanda y no se volvieron a tener noticias suyas (radio estropeada, sin piloto de viento,...) hasta que un barco lo vio unos meses más tarde cerca de Azores...

Moitessier abandonó la regata en el Atlántico Sur y nadie supo nada más de el hasta que nos meses más tarde recaló en Tahiti.

Y ahora seguimos la regata al minuto y sabemos que algunos participantes acusan el aislamiento.
Como bien dices el aislamiento en 1968...fue casi total y brutal!!...y es más que probable que algún o algunos cofrades no conozcan o no hayan oído hablar de tamaña aventura...pero creo, y casi estoy seguro de no equivocarme, que la mayoría de los "vieyus" de por aquí que teníamos a la vela como pasión en nuestra juventud, leímos u oímos hablar de esas aventuras...
Hablando con los participantes no hubo ninguno, ni los más jóvenes, que no hubieran leído y releído los libros de Moitissier y Robin...
Así que después de esta regata es un buen momento para leerlos...el que no los haya leído, o releerlo los que los hemos leído...yo, por mi parte, los tengo, como "tesoros" en mi barco...junto a muchos otros como "eh Petrel" de Julo Villar, "Gipsy Moth" de Francis Chichester...y otros..

Saludos
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Alex (25-11-2022), Hopetos (25-11-2022)
  #571  
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2022

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La ñapa. Estara tutoralizado para que le dejen partir.
Animo Elliot
¿En serio?
Ojalá aguante lo que le queda por venir, pero parece una chapuza en toda regla; eso es moral
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  #572  
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No sé si algunos cofrades conocen al detalle la epopeya de la regata original, la locura de 1968.

Robin KJ tuvo contacto con el mundo exterior al pasar por Nueva Zelanda y no se volvieron a tener noticias suyas (radio estropeada, sin piloto de viento,...) hasta que un barco lo vio unos meses más tarde cerca de Azores...

Moitessier abandonó la regata en el Atlántico Sur y nadie supo nada más de el hasta que nos meses más tarde recaló en Tahiti.

Y ahora seguimos la regata al minuto y sabemos que algunos participantes acusan el aislamiento.
Por no hablar de Donald Crowhurst
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  #573  
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No sé si algunos cofrades conocen al detalle la epopeya de la regata original, la locura de 1968.

Robin KJ tuvo contacto con el mundo exterior al pasar por Nueva Zelanda y no se volvieron a tener noticias suyas (radio estropeada, sin piloto de viento,...) hasta que un barco lo vio unos meses más tarde cerca de Azores...

Moitessier abandonó la regata en el Atlántico Sur y nadie supo nada más de el hasta que nos meses más tarde recaló en Tahiti.

Y ahora seguimos la regata al minuto y sabemos que algunos participantes acusan el aislamiento.
Robin fue avistado en el Cabo de Hornos filmado y fotografiado. Lo pone en el libro
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  #574  
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En este precioso ya antiguodocumental francés se ve el hecho. Y explica todo bastante bien . La saga de la circunnavegación.
Me voy a navegar. Me llevo un sextante, hasta el lunes
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Eduardo_qs (28-11-2022), scampolo (25-11-2022), Ventotene (26-11-2022)
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Así que...los quilla corrida de hace 50 años no corren???...
Pues....kirsten en el track de las 18.00h a 9.7 nudos en las última 4 horas..

No está mal..para el "abuelo" Cape George 36...

Como lo aprieta !!...

Y....pongo fotos de Elliot ya navegando...bravo!!...a.ver si aguanta!!...puro espíritu Moitissier...

https://www.facebook.com/photo.php?f...520000.&type=3

Editado por zar en 25-11-2022 a las 19:47.
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markuay (25-11-2022)
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