Travesías Bajar barco de Girona a Valencia

[vizamo]

Hola a todos.
Vayan por delante unas birras bien fresquitas!!!

Os cuento. Tengo que bajar un barco a motor de Girona a Valencia. Es una motora de 8m con 2 motores de 120CV cada uno.

No tengo experiencia. Tengo el PER desde hace unos meses. Vendrá conmigo un amigo que tiene el Patrón de Yate, pero nunca ha navegado...

¿Puede hacerse en 1 día? En caso de necesitar hacer escala, ¿alguna recomendación de dónde hacerlo?

Muchas gracias!

[Elcar]

En un dia no veo posible hacerlo, dándole caña y con buena mar yo calcularia dos o tres días, a no ser que navegueis día y noche que en esta época y sin experiencia no os recomiendo.
Son unas 250 millas a una media de 15 nudos son 16 horas sin parar...

[Magudo]

Me parece una mala idea además que tienes que pensar en la autonomía, condiciones de la mar, tu experiencia,…
Ese barco si le haces números, igual te sale más rápido y económico bajarlo por tierra
Si tienes muchas ganas de navegar, tómatelo con calma y échale tres días mínimo como te han comentado
Un saludo

[jiauka]

"Deduzco" que las has comprado de segunda mano en Girona y la quieres llevar a tu puerto base. Si estoy equivocado, no hagas caso de lo siguiente.

En esta época y sin experiencia y sin conocer el barco, no lo recomiendo, te va a salir más barato, mejor y sin problemas que lo lleven por carretera, una motora de 8 m. suele tener 2.5 m de manga o menos y es más económico llevarla por carretera que por mar.

Ya sabes lo que consume por hora? 2 motores de 120cv son unos 40 litros gasolina a la hora, o unos 30/35 si es diesel

[ELKAN]

Tres dias seria lo suyo, ten en cuenta que esos motores vienen a consumir unos 1,5 lt por milla a crucero, dos motores 3lt X 250 millas = 750lt has de repostar seguro. Otra cosa es que vayas a unos 1500rpm y te va consumir muchisimo menos, pero tendras que repostar igualmente.
No dices que barco es ya que no es lo mismo que hagas cruceros de 8 nudos a cruceros de 15 con esos motores.
Antes de hacer esa travesia has de pensar si el barco esta en condiciones y no te va a dar problemas, ya que dices que no teneis experiencia en navegacion yo entraria de noche a puerto a hacer noche a la mañana siguiente a seguir. Sin prisas.

[Manila1886]

Un barco motor de 8 m recién comprado. los dos sin experiencia, mejor de puerto en puerto y navegación diurna, por seguridad, autonomía, riesgos de averías y sentido común. Para navegar de noche además de experiencia deberíais llevar AIS y Radar (y saber usarlos).
Entiendo que hace ilusión llevarlo por mar, pero le vas a meter a los motores un tute sin conocerlo bien, que no se… yo pediría un pto de transporte por carretera. Ya tendrás tiempo para disfrutarlo, porque como tengas una mala travesía, al llegar lo vas a vender.

[Suertudo]

Para hacer un porte con poca experiencia, lo mejor y mas seguro es no tener prisa y revisar y estudiar las previsiones meteorológicas y los puertos en los que puedes entrar.
Al ser un barco de motor, debes llevar hecho un buen cálculo del combustible necesario.
Por supuesto, agua y alimentos abordo.
Trata de hacer etapas de no mas de seis horas y por supuesto siempre de dia.
Navega solo con buenas previsiones y siempre con un puerto pensado para meterte en caso de necesidad.
También te digo, que lo ideal es que os acompañase alguien con experiencia en navegación. (con título o sin el),pero con experiencia.
Doy también por hecho que el barco y el motor esta bien y es seguro.
Espero que lo disfrutéis.

[Egis]

Originalmente publicado por vizamo

Tengo que bajar un barco a motor de Girona a Valencia. Es una motora de 8m con 2 motores de 120CV cada uno.

No tengo experiencia. Tengo el PER desde hace unos meses. Vendrá conmigo un amigo que tiene el Patrón de Yate, pero nunca ha navegado.

¿Puede hacerse en 1 día? En caso de necesitar hacer escala, ¿alguna recomendación de dónde hacerlo?

A ver...
De Girona a Valencia son 260 mn
En esta época hay en esa zona poco más de 9 horas de sol.
Si navegas sólo con luz tendrías que hacer de promedio 29 knts, cosa imposible para un crucero de recreo.

Por otra parte dos motores de 120 HP consumen entre los dos, a MEDIA máquina (porque a toda máquina NO podrás ir), unos 27 litros la hora (aprox. habrá que ver el consumo real). ESTIMANDO que ese crucero haga a media máquina unos respetables 10 knts. (como mucho) consumirás 2,7 litros por milla. ¿Qué capacidad de combustible tiene ese crucero? Pongámosle (siendo generosos) que tenga capacidad de combustible por 250 litros (estimando mucho, muchísimo) Entonces harás tramos de 9 horas en donde cubrirás una distancia de 90 mn

Por lo tanto... harás por lo menos tres tramos en tres días consumiendo unos 250 litros. Por supuesto que el cálculo NO puede ser tomado como exacto porque desconocemos muchas cosas de tu crucero puesto que no das los detalles. Para calcular con alguna exactitud se deberá saber el consumo a media máquina (que es un régimen apropiado para hacer largos tramos), velocidad del crucero a media máquina y con mar calmo y la capacidad del tanque de combustible.

Por otra parte... ¿Cuánto pesa tu crucero? Si es liviano quizás convenga llevarlo por tierra.

Por otra parte... si los dos tripulantes NO tienen experiencia me parece arriesgado hacerse a la mar en esta época en donde el Mediterráneo puede ponerse un poco bravo, no mucho pero... seguramente habrá olitas de metro y medio que no representan problemas para los experimentados pero... a los inexpertos le podrán dar vuelta la barca. Además ¿Conocen el motor? ¿Conocen cómo se cambia una correa, un filtro, un rodete? Pues puede pasar que en plena travesía algo se rompa. Hmmm... una "aventura" no apta para inexpertos.

Mira... llevar un barco por el mar NO es lo mismo que llevar un auto por carretera puesto que si en medio de la carretera se desinfla una cubierta o se rompe el motor lo peor que puede pasar es que el auto quede ahí en donde se rompió esperando un auxilio al que puedes llamar por celular y que estará en menos de dos horas... en cambio en el mar, si el motor o el timón se rompe el barco queda a la deriva y a la merced de las olas y las ayudas suelen tardar mucho tiempo, lapso en el cual puede pasar cualquier cosa si no se tiene timón o motor. Así que por seguridad lleva a esa barca por camión. Luego aprende con salidas cortas y cercanas a puerto.

[folkboat]

el rio Ter no es navegable, por tanto desde Girona no podras llegar al mar
Si estas hablando de la provincia no será ni mucho menos lo mismo desde Portbou que de Blanes, y sobretodo si antes o pasado el Cap de Creus, por comentar solo algún detalle, y no solo por millas seria el tema, tambíen por muchos elementos mas a considerar. No me parece que hayas indicado el puerto.



Lo que te dicen los cofrades, yo no lo haria sin nadie con experiencia que te acompañe, ni que tenga el carnet de almirante si no tiene experiencia no te embarques.


saludos y suerte

[delagh]

Buenas cofrades
Todo se puede hacer,siempre con las debidas precauciones.
Ya antes de subir al barco verificar si el tipo de aseguracion de tu barco contempla el remolqcado y el auxilio en el mar.
Por supuesto,una revision de los puntos a tener en cuenta siempre antes de salir (niveles etc etc) llevar las baterias en perfecto estado y un arrancador bien cargado,viveres y ropa de abrigo y traje de agua(de esos de las motos sirven)
Salir sin las prisas pero con las previsiones hechas,saber los puertos donde en caso de ponerse duro poder refugiarse y/o repostar,.
Yo,en particular navegaria siempre cercano a la costa,sin ir pegado,ya se sabe que es mas largo,pero os dara mas seguridad,y en cuanto caiga la noche a puerto a descansar.


Saludos suerte e ilusion

[Reivah]

Yo me traje el barco que compré el año pasado desde Baleares, pero ya había cruzado a las islas, ida o vuelta, en 16 ocasiones antes de esa, la mayor parte como patrón.
El barco estaba revisado pero, aún así, tuvimos algunos problemas que se manifestaron durante el trayecto con una cosa que escapó a la revisión.
Si te estás preguntando si puedes hacerlo la respuesta solo puede ser que no, porque si tuvieras la preparación y la experiencia necesaria no te lo estarías preguntando, independientemente de que no parece el trayecto más adecuado para la época ni el tipo de embarcación.

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[tony17]

No lo veo, tienes muchas papeletas de llevarte malas experiencias y a la fuerza tendrías que parar a repostar.

Lo ideal es organizar varios días, escalas entre puertos, navegación diurna y con meteorología muy favorable, si el barco es recién comprado, que esté todo bien revisado, mantenido y al día antes de salir.

Luego, tener seguro que cubra asistencia y auxilio, algo tan tonto como que falle un motor, se tapone el depósito, se rompa cualquier correa... como no sepas arreglarlo, te quedas tirado en el mar, en zonas que no conoces... y puede salir por un pico la asistencia.

Como te dicen es bastante fácil que te encuentre olas de metro y medio (o más según el día y meteo) que no son ni cómodas ni adecuadas para ir sin experiencia...

Estudia las zonas, fondeaderos y puertos donde se puede descansar y/o repostar, para poder parar o desviarse en caso de necesidad... si hace falta y no tenéis tiempo para hacerlo de golpe, hacerlo en varios fines de semana dejando el barco en diferentes puertos.

[humpback]

La verdad, dos novatos, en barco de motor que cualquier problema que tengas en las máquinas os quedáis tirados y salvo que sepáis de mecánica por alguna razón, no lo veo.

No te quiero desanimar pero fíjate que tu pregunta principal no es sobre consejos de dónde hacer escalas, sino si puede hacerse en un día, luego deduzco que no sabéis planificar una travesía ni interpretar la meteo.

Demasiadas papeletas para tener un disgusto, yo replantearía totalmente la cuestión, y desde luego hacerlo por mar sin alguien que domine el tema, revise a fondo el barco y sea capaz de resolver los problemas, ni en broma.

[Laury]

Ronda para todos los cofrades

Yo hace 6 años compré en Valencia una motora de 8m con de motores de 220cv cada uno, y me la hice traer por crta a Palamós (Gerona) y ningún problema. Para ese trayecto, yo también lo recomiendo

Saludos
Laury

[vizamo]

Gracias a todos por los consejos.
La verdad es que son muchas las cosas que no había tenido en cuenta. Demasiadas ganas de navegar jeje
Tomo nota de todos vuestros consejos.
Sigo con la idea de traer el barco por mar... para eso lo compro. Pero enrolaré en esta aventura a un compadre con mucha experiencia y planificaremos con detenimiento la travesía.

Una ronda para todos y buena proa!!!!

[Martae]

Pero vamos ! ! !
Donde esta vuestro espiritu de aventura ! ! !

La verdad es que en invierno da pereza hacer esta travesia a menos que te sobre el tiempo y puedas escoger los dias y las horas de navegación.

En verano hasta yo me apuntaba ....

Y como bien dices mejor hacer el traslado por tierra.

[esscapar]

Originalmente publicado por vizamo

Gracias a todos por los consejos.
La verdad es que son muchas las cosas que no había tenido en cuenta. Demasiadas ganas de navegar jeje
Tomo nota de todos vuestros consejos.
Sigo con la idea de traer el barco por mar... para eso lo compro. Pero enrolaré en esta aventura a un compadre con mucha experiencia y planificaremos con detenimiento la travesía.

Una ronda para todos y buena proa!!!!

Yo aún viendo las excelentes recomendaciones que te han dado, te animo a traerlo navegando. Pero eso sí, con tiempo y jornadas cortas de puerto a puerto bien planificadas y por supuesto de día, con meteo aceptable; es casi el mismo riesgo que salir una jornada de navegación en tu zona.
Quizá deberías plantearte pagar a un profesional al menos las primeras jornadas. Te dará confianza y buenos consejos.
Suerte y buena proa

[Martae]

Ha dicho de que tipo de embarcación se trataba?

Una neumática , Una semirrígida , Una Open , Una cabinada ?

Dos motores de120 cv de gasolina ? diesel ?

Pueden pernoctar en ella ?

estos detalles pueden hacer cambiar mi opinión ....

[J.R.]

100% de acuerdo con el consejo de Esscapar. Además, es un barco con dos motores, lo que da un margen de seguridad ,mayor.

[jesus705]

Yo lo bajaría por tierra, desde luego si el motivo para plantearte hacerlo navegando es económico más aún. Y aunque tengas dos motores no es un velero, necesitas sí o sí que todo vaya bien, no lo conoces y las posibilidades de tener algún problema mecánico o eléctrico son elevadas. No sabemos qué tipo de barco es, y por tanto resulta difícil opinar, pero desde luego más barato te va a resultar por carretera. Ya tendrás tiempo después de conocerlo y disfrutarlo. Como te han dicho, si te lo preguntas no lo hagas.


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[mediterraneo vlc]

Originalmente publicado por vizamo

Gracias a todos por los consejos.
La verdad es que son muchas las cosas que no había tenido en cuenta. Demasiadas ganas de navegar jeje
Tomo nota de todos vuestros consejos.
Sigo con la idea de traer el barco por mar... para eso lo compro. Pero enrolaré en esta aventura a un compadre con mucha experiencia y planificaremos con detenimiento la travesía.

Una ronda para todos y buena proa!!!!

Si te lo vas a traer por mar no lo veo nada descabellado siempre que hagas una buena previsión de la ruta y donde hacer noche y repostar. Yo mi barco me lo traje por mar con un solo motor y 130 millas del tirón nada mas comprarlo, eso si, mirando bien la meteo y eligiendo bien el día. También me fui un fin de semana antes de traerlo a revisar todos los equipos, hacerle el cambio de aceite, todos los filtros, niveles de baterías, rodete de la bomba nuevo y todas las correas. Ademas revisa bien todo el material de seguridad, contrata un buen seguro y si puedes lleva un vhf portátil ademas del obligatorio. Según el anterior propietario la revisión estaba recién hecha y había filtros y correas que no se habían cambiado desde no se sabe cuando. Con eso te quiero decir que compruebes por ti mismo si tienes conocimientos o mediante un mecánico si realmente la embarcación esta para realizar ese trayecto sin problemas.

[apolloXIII]

Yo cuando baje el mío de Barcelona a Roda de Bara (unas 40 MN bastante menos que en tu caso) preferí pagar para que me acompañara un mecánico que me había estado repasando el motor porque había tenido algún problema con la alimentación de combustible.

Al final no paso nada y lo traje yo de inicio a fin pero me dio bastante tranquilidad el contar con alguien en el barco con experiencia (y herramientas) para poder solventar cualquier inconveniente.

No es nada agradable quedarte sin un motor (no digo ya los dos) y es algo que puede pasar de una manera mas o menos habitual en barcos que han estado parados tiempo o que no estan al dia de mantenimiento.

Yo suelo llevar filtros de gasoil de recambio (prefiltro y filtro principal) y utiles por si me tocara cambiar filtros, purgar alimentación, etc.

Si tienes dirección hidraúlica revisa también niveles y que no tengas ninguna perdida. Tampoco es divertido darte cuenta navegando que el timón no responde.

Otro punto que tienes que tener controlado es el tema del ancla y su linea de fondeo. En caso de que falle lo demás y te veas arrastrado contra la costa va a ser tu ultima opción.
Fue lo primero que revisó la persona que me acompaño y me dijo que siempre estuviera preparado para soltar el ancla con toda la linea de fondeo en caso de problemas mecánicos cerca de la costa. "No te preocupes que ya se acabará parando".

Aunque al final decidas bajarlo por carretera también te tocará revisarlo y ir preparado porque el efecto de quedarse sin control en un barco de motor es igual de peligroso si haces 100 MN o si simplemente has salido a dar un paseo de una mañana.

En mi caso, las dos veces que he tenido algún incidente han sido en paseos a poca distancia del puerto base.

Una vez parada de un motor por suciedad en el filtro y otra perdida total de dirección al entrar a puerto por fuga de hidraúlico (suerte que con los dos motores no la necesito para maniobrar).