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#726
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"A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills" |
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#727
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![]() ![]() Si...el tema abanderamiento se las trae.. Pero prefiero no meterme en ese fregao...porqué me voy a calentar, y diré cosas de las que luego no estaré contento...así que na...seguiremos "navegando" entre ITB, tasas, inspecciones, certificados de instalación, y demás requisitos "imprescindibles para navegar...ea.. En cuanto a lo del Swan 57 que, al parecer, se ha "encargado" míster Don para navidades...bien podría ser como opción de vivienda...y mientras irlo poniendo a punto para meterlo en la próxima OGR, o venderlo..quien sabe... Don está ahora viviendo en Sables de Olone en un apartamento... y entre regata y regata prácticamente no sale del puerto, así que no sería mala idea un barcazo del tamaño y confort del Swan 57 como vivienda en el centro del "meollo", como inmejorable oficina y plataforma publicitaria de sus multiples regatas...y, quien sabe, igual el amarre le sale gratis... ![]() ...En todo caso...Un pedazo de barco...que será el mismo que llevarán los Españoles en la próxima OGR, aunque éste es sloop... Este Don...no da puntada sin hilo... ![]() ![]() Enhorabuena por la adquisición..según dice en una respuesta a los comentarios lo celebra cenando con Ertan...que también anda por allí... Tendrán mucho que contarse, ya que les une una buena amistad después de tantos años y aventuras por Les Sables... Acabo de ver que está inscrito en OGR con el nombre de Explorer....y que el skipper es...Mark Sinclair!!!!...el patrón del Cap. COCONUT... Será una broma...?? https://oceangloberace.com/entrants/explorer/ Joerrrrrr....con el capi..coconut!!..abandona la GGR y ahora parece que se mete de skipper, en la OGR 23....vaya tela!!!....y el tío está apuntado en todas las etapas!!!... Y Don aparece como tripulante en otra etapa...en la tercera, más concretamente!!... Desde luego ambientazo no le faltará a ese barco!!... Solo falta ahora que otros Skippers de la GGR se apunten a la tripulacion!!...seguro que voluntarios para tripulación no les faltará... Veremos... Desde luego lo llevaban en secreto...vaya tios!!.. Editado por zar en 13-12-2022 a las 22:46. |
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Itxasfree (14-12-2022) | ||
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#728
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Veo que sobre la traducción que realicé por órdenes del Zar (él dijo deseos y yo interpreté correctamente) no hay comentarios sobre el estilo de Tapio.
Me sorprendió que dentro de un tío tan azocao físicamente quepa y vuele una pompa de jabón. Su sutileza en la expresión, su serenidad en la adversidad, su blandura de alma con la naturaleza, como decían los clásicos, son de las que te sacan los calzoncillos por la cabeza. Es lo paradójico hecho carne que tan frecuente es en los marinos. Un viejo, dice de sí mismo, puro nervio, esto lo veo yo, con la energía en los ojos y en los brazos, que se ha enfrentado cara a cara a la muerte, que le llamaba desde el interior de la cabina, con Kirsten desmelenada tratando de cerrar círculos con un quilla corrida tan pesado como el Cape George, y va y se embelesa con una tortuga... Y vuelve a casa a preparar otra historia semejante... ("¿Qué necesidad hay...? ¿Por qué no se compra una tortuga y le pone un acuario grande en el salón de su casa cerca de la estufa?", preguntan los que no son de la cofradía) Los petreles le reconocieron como de la familia. No hacen falta más pistas. ![]() ![]() ![]()
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"A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills" |
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#729
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https://youtu.be/Cdj7OcjeS_E
Ya es oficial!!... Don a la O G R 23... Y con Mark Sinclair de Skipper.. ![]() ![]() Y BUSCAN TRIPULANTES... https://oceangloberace.com/we-need-y...ptain-coconut/ Interesante!!!!!...Diversión y buen humor no le faltará a ese barco... Editado por zar en 13-12-2022 a las 20:48. |
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#730
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Disfrutamos (¡y con razón!) leyendo sobre los grandes y mitificándolos -los Moitessier, los Tabarly, los Knox-Johnston...- y a veces se nos olvida que hay otros a su altura compartiendo sus días con nosotros. Tapio es un hombre que parece haberlo entendido todo, y no me refiero a la vela en particular, sino a la vida en general. |
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#731
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Pues en las últimas 24 horas Kirsten parece haber recortado algo a Simon, y salvo error por mi parte al observar la metereologia que publican en el live track , lo seguirá haciendo en los próximos días .....
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#732
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Tengo su wassap guardado con cariño cuando me contestó a mi mensaje de despedida a todos en el grupo de wassap de los participantes, en el que me incluyeron, el día que volvía navegando a casa..antes de la salida, a la que no pude quedarme.. Ya lo demostró en la edición pasada, lo ha demostrado en ésta...y lo hará en la próxima OGR..seguro!!.. Un señor de los mares!!...buena gente,sin duda.. Saludos Editado por zar en 14-12-2022 a las 12:47. |
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Simon, el líder, nos cuenta sus primeros problemas en varios frentes, además del de las drizas..dice que lo va solucionando pero que le recuerdan lo difícil que puede ser terminar este reto...
Guy ya ha llegado a Cape Town...y su plan es sacar, limpiar y pintar el casco...y luego decidir si sigue la regata en clase Chichester, que admite una parada... Lo tiene difícil...queda poco margen de tiempo... Arnaud pasó cerca de la Isla de Santa Elena, pudo "oler y ver" la tierra!!...pero no paró...ahora se dirige hacia la Isla Ascensión...donde igual lo vuelve a intentar... https://es.wikipedia.org/wiki/Isla_Ascensi%C3%B3n Kirsten, fiel a su línea...todo ok.... Abilash con poca agua, 120 lts, y con problemas en la bomba de agua...pero dice que puede sacarla del tanque...crucemos los dedos para que llueva... |
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Hopetos (14-12-2022) | ||
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Por eso eres necesario y los demás contingentes. Sólo Zar guarda en su memoria frases completas, familia aparte, de Kirsten.
![]() Si gana, que tiene, como dice Ligera y anticipó Peon, una oportunidad de dar un hachazo bueno a la diferencia con Simon, también Abhilash, y sobre él, Kirsten, pero no por roturas sino por el pozo de viento que va a capturar a Simon, igual da una rueda de prensa en la que destapa muchas cosas o sigue su costumbre, de antiguo Capitán cántabro, pocas palabras más que las necesarias para marcar el rumbo. Detrás, que es donde más me preocupa la cosa, porque, salvo quizá Elliot, todos van más despacio de lo esperable, y tienen el stress del cierre de la puerta de Hobart, es donde pueden aparecer problemas. Las reparaciones en la mar suelen tener la manía de aguantar hasta la próxima bocana y dejarte arriado en la siguiente salida si no las reparas bien en puerto. ¡Que tengan toda la suerte que se merecen! Que donde están la van a necesitar. ![]() ![]() ![]()
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#735
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Esta regata, más si cabe que otras, se gana antes de la salida...en la preparación previa del barco, de la navegación, de la meteo, de las estrategias, de la experiencia previa...
Simon no ha tenido prácticamente parones por calmas, y eso en parte, sin duda, es mérito suyo...pero en parte es el factor suerte...Kirsten ha "caido" en varios pozos de viento, como cuando estuvo casi 2 días completos parada frente a Gijon, a escasas millas...donde, por cierto, y estando yo pescando, o mejor dicho intentando, chipirones desde mi barco ...tuve la oportunidad de hablar un rato con ella por la VHF...y también con Ertan que ese mismo día se acercó a la costa para descansar y recuperarse de la caída en el Copkit que tuvo cerca de Cabo peñas... Decir que Kirsten tuvo el buen humor, a pesar de la desesperación de estar parada,de preguntarme si era buen pescador....a lo que, claro está, tuve que decirle la verdad....es decir...NO.. ![]() ![]() Ahora si Simón cae encalmado unas horas...la suerte igual sonríe a Kirsten ... Es así....el juego de la vela...no? |
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#736
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Dejo aquí las fotos del barco de GUY...ya fuera del agua!!!...increíble el tamaño de los barnacles..
https://www.facebook.com/photo.php?f...520000.&type=3 Ir pasando por la flecha para verlas...espectacular!! Él aparece notablemente más delgado, después de 100 días de mar, soportando estoicamente los problemas y superando malos momentos como cuando decidió ir hacia Brasil..decisión que reconsidero y continuó viaje hasta Cape Town, donde le estaban esperando amigos, aficionados y voluntarios...que le tenían todo preparado para sacar el barco...bravo por los voluntarios de Cape Town!!!... Continuará...??.. Yo apuesto a que SI...aunque las posibilidades de llegar antes del 31 de Enero a Hobart, fecha límite, serán escasas..creo que lo intentará, y con el barco limpio se lanzará al "galope"..y se verán las buenas maneras del magnifico Tradewind 35, y de Guy como Skipper..un barco que antes era de Don Mckintyre cuando todavía pensaba en participar el mismo en la regata...Un barco pesado y menos potente que el Cape George de Kirsten, pero ideal para el Océano del Sur... Editado por zar en 14-12-2022 a las 17:39. |
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#737
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Lo de los"percebes" es impresionante.
A ver si alguien tiene una explicación: parece ser que este problema sólo se ha dado en las dos ediciones de la GGR, pero no se ha hablado de esto (o yo no me he enterado) en ninguna de las otras innumerables regatas de vuelta al mundo. Y todos cruzan la zona de calmas tropicales a velocidad de caracol. ¿Alguien tiene una hipótesis razonable? |
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#738
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Empiezo por lo segundo, y es algo ya hablado por aquí, una vez dado el antifouling autopulimentable no se debe tocar, ni limpiar, ni rascar...hasta la próxima varada..si se hace, y Guy lo hizo, se acelera la pérdida de sus cualidades como antincrustante de manera impresionante y rápida, aunque la limpieza se haga de forma "suave"...en una primera "limpieza" pasará un mes, más o menos y dependiendo de la temperatura del agua y otros factores que desconozco, hasta que vuelvan a salir algas de nuevo...y ese periodo irá disminuyendo rápidamente si seguimos limpiando, rascando... Eso por un lado...algo comprobado y que ocurre... Lo primero, lo que dijo Don, es que este fenómeno se da sobre todo en la zona comprendida entre cabo verde y Trinidad..y que los "barnacles" van en "bancos o bandadas" y que depender de la suerte el que pases por encima de uno de ellos y se agarren al casco y vayan, una vez adheridos, creciendo poco a poco...máxime si pasas lentamente o te quedas parado encima de un banco de esos... Si damos hacia atrás en el tracking de la aplicación, se puede retroceder en la barra inferior, veremos que efectivamente Guy se empieza a distanciar de la flota, estaba a la altura de Michael y de Jeremy más o menos, una vez superado cabo verde... Además, y Don no se corto al explicarlo, un factor crucial es la forma en la que se aplica el antifouling..en el caso de Guy uso el mismo que Jean Luc Van Den Hede, pero NO lo aplicó de la misma forma....Don dijo que Jean Luc hizo público su forma de aplicación y que el que hubiera querido le podría haber copiado... La pregunta es...lo hicieron??...esa misma pregunta se la hace Don... Esto es lo que puedo aportar...sin pretender darle categoría de hipótesis razonable...solo de copia y pega... Saludos Editado por zar en 14-12-2022 a las 18:02. |
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Me parece razonable lo que dices, pero ¿porqué en otras regatas nadie habla de este problema?
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![]() My Elliot is Over the Ocean... Elliott Smith se sale con la suya pero con un ojo morado. El estadounidense de 27 años se quedó colgado. Su superpegamento no sirvió de nada para arreglar un alfiler de plástico roto en el sextante. El sextante es inútil, pero Elliott Smith no está desconsolado. Afortunadamente, su compañero de armas Michael Guggenberger le regaló o eso parece un sextante de plástico EBCO antes de partir, en el que ahora descansa toda la carga de navegación. ![]() No si no es tan banal la navegación astronómica. ![]() |
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![]() Nautix? ![]() Internacional? |
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Y...al sur del Ecuador acaban los Doldrums..más o menos y empiezan los alisios del SE donde esos barcos van rápidos..muy rápidos.. Y quizás ese sea el motivo..o quizás sea el antifouling que usan esos barcos.. No lo sé..la verdad Siguiendo la misma regla podríamos preguntarnos el porqué en todas las regatas de la vuelta al mundo se producen varias colisiones con OFNIS y en la GGR no... Mi teoría al respecto generará polémica...seguro..pero la diré.. Los Imoca, Volvo, Trimaranes Ultime están llenos de apéndices bajo el agua, con mucho calado y a gran velocidad..y chocan con animales marinos que duermen a media agua.. Se sabe que los Cachalotes duermen a unos 4 metros de la superficie... Así que unos tienen barnacles y otros colisiones... Teorías ......de"abuelo"retirado... ![]() ![]() |
| 3 Cofrades agradecieron a zar este mensaje: | ||
Itxasfree (15-12-2022), jorgesanchis (14-12-2022) | ||
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Buenos dias cofrades:
En las ultimas 24 horas Kirste le ha pegado un buen bocado al Ingles; y si el modelo de windy que acompaña al libe track no se equivoca los próximos tres días puede pasar lo mismo...... Hay regata! ![]() ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Ligera | ||
zar (15-12-2022) | ||
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Habrá que ir a verla.
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71: #AbhilashTomy (India) - Rustler 36 "Bayanat": he decidido saltarme la próxima puerta en Fremantle
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Peon | ||
Itxasfree (15-12-2022) | ||
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Ya que empezamos las Navidades un regalo
Las tablas rápidas HO que se pueden descargar en el enlace. Ya sabeis en España necesitamos dos tomos ya que el paralelo de corte pasa por Toledo. Las tablas abreviadas o rápidas son las que utilizabámos comunmente y usamos en navegación en un velero. Y supongo son las que llevarán a bordo nuestros héroes. Por si nos ha picado el gusanillo del sextante. https://msi.nga.mil/Publications/SRTMar ![]() |
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Al principio no anticipaban tantos días. Como pasa ahora con el modelo ICON, el que aparece en último lugar de las pestañas del Windy y que tiene muy buena pinta. La pequeña alta que viene tras Kirsten no engorda ni se intensifica tanto en ECMWF ni en GFS y baja más rápido en latitud. Lo que sí que cambia en todos los modelos es que la que tiene a Simon se extiende en las próximas horas/días. ![]() ![]() ![]()
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#749
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Al final parece que acerté con lo de Guy...
Sigue...en clase Chichester!!!....su plan es pintar y reabastecerse de agua y víveres el fin de semana y el lunes barco al agua... En cuanto la meteo lo permita...a navegar!! ![]() ![]() ![]() https://youtu.be/hpvEYr_T0Nk La entrevista que le han hecho en varadero...otro con una cabeza "bien amueblada", serio, sereno y perseverante!!... Animo!!... Editado por zar en 15-12-2022 a las 12:08. |
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#750
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Mañana es el 75 aniversario del Club Náutico de Ciudad del Cabo y estará celebrandolo con los amigos de la Clipper Race que han coincidido en la 3º etapa
https://www.clipperroundtheworld.com/race/leg/leg-3 |
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Ver todos los foros en uno |
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