Atarse A La Linea De Vida

[Xenofonte]

Originalmente publicado por danilo

Siempre llevo Chaleco salvavidas, haya más tripulación o no, invito a ponerse el chaleco a la tripulación y cuando navego en solitarios, me uno al barco mediante línea de vida, como la mostrada en otros post, atada, mediante gaza, a la escota de la mayor, que en mi caso(fortuna 9) su chicote me permite llagar hasta la proa para envergar las velas.
¿Que opinais?

Interesante, Danilo. Sería posible tener una foto del arraigo de la línea en la escota?

Gracias. Un saludo.

[juan2000]

Originalmente publicado por danilo

Siempre llevo Chaleco salvavidas, haya más tripulación o no, invito a ponerse el chaleco a la tripulación y cuando navego en solitarios, me uno al barco mediante línea de vida, como la mostrada en otros post, atada, mediante gaza, a la escota de la mayor, que en mi caso(fortuna 9) su chicote me permite llagar hasta la proa para envergar las velas.
¿Que opinais?

Pues no me parece bien porque si te caes por la borda llegas al agua y es lo que queremos evitar

[humpback]

Originalmente publicado por danilo

Siempre llevo Chaleco salvavidas, haya más tripulación o no, invito a ponerse el chaleco a la tripulación y cuando navego en solitarios, me uno al barco mediante línea de vida, como la mostrada en otros post, atada, mediante gaza, a la escota de la mayor, que en mi caso(fortuna 9) su chicote me permite llagar hasta la proa para envergar las velas.
¿Que opinais?

A mi no me atrae como solución. Demasiado largo, que la gracia es que sea lo más corto posible para no poder caer. Por otra parte de una escota de mayor, que no sé qué acción puede tener que caigas y cace la escota, o parta poleas etc dependiendo de la configuracion que tengas. En el mejor de los casos supongo que traccionaria de stopper o winche.

Pienso que está el tema muy inventado y me iría a una solucion estándar.

[Joanet78]

Originalmente publicado por Mac Fly

Además, para acortar la longitud de la unión, yo me pongo los dos mosquetones en el arnés y paso el cabo por debajo de la linea de vida. Así se acorta la longitud a la mitad, evitando la caida fuera del barco y de paso no raya el gel-coat.
No sé si me he explicado bien, si puedo mando una foto.
Saludos

Esto no se me había ocurrido. Me lo apunto porque lo veo bastante buena idea: no hay peligro de dañar la cubierta y siempre tienes el mosquetón más a mano en el pecho que en la línea de vida.

[danilo]

Originalmente publicado por juan2000

Pues no me parece bien porque si te caes por la borda llegas al agua y es lo que queremos evitar

Originalmente publicado por humpback

A mi no me atrae como solución. Demasiado largo, que la gracia es que sea lo más corto posible para no poder caer. Por otra parte de una escota de mayor, que no sé qué acción puede tener que caigas y cace la escota, o parta poleas etc dependiendo de la configuracion que tengas. En el mejor de los casos supongo que traccionaria de stopper o winche.

Pienso que está el tema muy inventado y me iría a una solucion estándar.

Cuando se va al estay de proa a envergar una vela de garruchos o se lleva una línea de vida con una distancia de cuerda muy corta, medio metro o caes por la borda. Si caes por la borda y quedas colgando mal asunto.

Estoy con vosotros en que la línea de vida debe llegar solamente al perímetro del aérea para evitar salir de ella y así evitar caer al precipicio, Pero en el caso de barcos lo veo de otra manera.
Me explico,
en los barcos las distancias a la borda son muy dispares, desde la estrechez del balcón de proa, medio metro de línea de cuerda, hasta la parte más ancha que suele estar en el palo, que puede rondar hasta 2 metros de cuerda.
Es dificil o imposible evitar caer por la borda, y es entonces cuando se debe pensar que quedar colgando es peor que caer al agua y ser arrastrado.
Mas tarde o más temprano cobrando del cordón umbilical, se alcanza alguna parte del barco por la que descansar y luego subir a cubierta.

Cuando se vuelca en vela ligera la escota de la mayor hace un papel fundamental para subir al barco, desventarlo o aproarlo al viento.

Pienso que teniendo la escota de la mayor en mis manos algo podré hacer.