Patrones de Yate Pro

[custodio]

Originalmente publicado por Manila1886

En general estoy de acuerdo con lo que comentas. No se exige práctica, o se pide por declaración responsable con en el PPER. La práctica es la diferencia entre estar cualificado o no estarlo. Y esto depende ya de la responsabilidad y sentido común de cada uno.


Para esta titulación concreta, exceptuando los traslados de barcos, (o no) moverse alrededor de 5 millas de un puerto sería suficiente con la teoría del PER y un certificado de días de mar razonable, sobre todo de maniobras en puerto.

Pero no tiene sentido que de recreo puedas llevar más pasajeros y más lejos, pero "facturando" lo reduzcan tanto.

No te creas que la declaración responsable de 2500 millas del PPER,es más fiable ,lo más fiable son los días de mar en tu cartilla o cotejado por el ISM