Comprar vela ligera ¿Que papeles necesito o voy a recibir?

[M.Harlock]

¡Saludos taberneros!


Quiero un barco de mayor eslora que mi buque actual (Un Topper del 89) y después de abandonar la idea del First 18 de mi reciente post, estoy en negociaciones para adquirir un Phileas Open 570 con un motor fueraborda.

Mis dudas son, dado que sería el primer barco con motor que compro, que papeles debería tener (y asegurarme de que los tiene el propietario actual y de lo contrario, conseguirlos) y qué debería firmar.



Primero: con la compraventa ¿debe figurar en algún lugar que dicha embarcación pasa a estar a mi nombre? Entiendo que, igual que ocurre con un coche, debería ser así, pero desconozco que papeles o registros son los que lo indican o deben modificarse. Sobretodo teniendo en cuenta que se trata de un vela ligera.

Segundo: Una embarcación de dichas características: 5,7m de largo y motor fueraborda de 2,3cv, ¿debe estar inscrita en capitanía u otras organizaciones marítimas?
El dueño me ha comentado algo de que está inscrito como embarcación deportiva y que no necesita según que papeles aunque lleve motor, pero no estoy seguro de si es correcto.


En caso contrario a ambas preguntas, a parte de un intercambio de dinero y de llevarme yo el barco, ¿cómo demuestro que el barco es mío? ¿Puedo hacer al menos un contrato de compraventa? ¿O no solo puedo, sino que debo? El tema es que lo tendré flotando en la ría y si, como ejemplo exagerado, alguien viene y dice que ese barco es suyo, cómo demuestro que no es así.



Cuando compré mi topper fué así, únicamente pagué al anterior dueño y pusimos el barco sobre mi coche.

Por ultimo, ¿necesita seguro? Dormiré más tranquilo si se lo hago.


¡Muchas gracias por vuestra ayuda cofrades!

[Manila1886]

Hola! Yo tengo un Topper Topaz Race X, divertidísimo.

Aquí tienes el enlace a la Ley que regula el tema

https://www.mitma.gob.es/marina-merc...a-compra-venta

[J.Alcantara]

Originalmente publicado por M.Harlock

¡Saludos taberneros!


Quiero un barco de mayor eslora que mi buque actual (Un Topper del 89) y después de abandonar la idea del First 18 de mi reciente post, estoy en negociaciones para adquirir un Phileas Open 570 con un motor fueraborda.

Mis dudas son, dado que sería el primer barco con motor que compro, que papeles debería tener (y asegurarme de que los tiene el propietario actual y de lo contrario, conseguirlos) y qué debería firmar.



Primero: con la compraventa ¿debe figurar en algún lugar que dicha embarcación pasa a estar a mi nombre? Entiendo que, igual que ocurre con un coche, debería ser así, pero desconozco que papeles o registros son los que lo indican o deben modificarse. Sobretodo teniendo en cuenta que se trata de un vela ligera.

Segundo: Una embarcación de dichas características: 5,7m de largo y motor fueraborda de 2,3cv, ¿debe estar inscrita en capitanía u otras organizaciones marítimas?
El dueño me ha comentado algo de que está inscrito como embarcación deportiva y que no necesita según que papeles aunque lleve motor, pero no estoy seguro de si es correcto.


En caso contrario a ambas preguntas, a parte de un intercambio de dinero y de llevarme yo el barco, ¿cómo demuestro que el barco es mío? ¿Puedo hacer al menos un contrato de compraventa? ¿O no solo puedo, sino que debo? El tema es que lo tendré flotando en la ría y si, como ejemplo exagerado, alguien viene y dice que ese barco es suyo, cómo demuestro que no es así.



Cuando compré mi topper fué así, únicamente pagué al anterior dueño y pusimos el barco sobre mi coche.

Por ultimo, ¿necesita seguro? Dormiré más tranquilo si se lo hago.


¡Muchas gracias por vuestra ayuda cofrades!

Hola compañero, tus dudas son muy complejas,
tu topper no es un buque, es una embarcación,
un vela ligera no lleva motor, solo lleva vela.
al ser una embarcación con motor FB es una embarcación de propulsión mecanica,
si alguien en caso extremo, tal como indicas llega hasta ti, y dice que esa embarcación es suya tu no tienes que demostrar nada" ES EL el que tiene que demostrar con doumento, que esa embarcación es suya
cuando se hace un compraventa ese documento demustra que el comprador se la ha comrado al vendedor, pero no demuestra que la embarcación fuera del vendedor, - podria ser robada -
despues de hacer un compraventa, el comprador
tiene que ir a hacienda y pagar el Impuesto de transmision de Patrimonio, - un % que en cada comunidad es diferente, con ese documento y la documentación tecnica, - si la hay - y hoja de asiento,
te diriges a capitania donde te haran una nueva hoja de asiento a tu nombre y en el registro español, constarás como propietario de esa embarcación, cuando de hace registro y existe un nº de matricula, - lista, capitania, distrito, folio, año, esa embarcación puede salir a navegar fuera de las aguas territoriales de españa, pero si no hay registro español, y solo hay inscripcion, esa embarcacion puede navegar igual pero NO puede salir de las aguas territoriales de españa,
respecto al motor, ahora los fueraborda no se asientan en la hoja de la embarcación, pero si lo llevas colgado en la popa, y vas navegando con él, eres un barco de propulsion mecanica, en caso de un incidente para todos los efectos consta asi
respecto al seguro, ES OBLIGATORIO como en cualquier vehiculo terrestre
suerte y a ver si terminas con esos tramites y pasas a disfrutar de la embarcación, sea la que sea, pero totalmente legalizada
el verano está ahi a la vuelta de la esquina, y el tiempo pasa muy rapido

[dr.spooky]

Hola.

Guía de compraventa de una embarcación.

No sé si lo indica, pero aunque el balandro sea menos de 6 metros no es obligatorio sacarse el seguro, pero comentas que el tuyo tiene un motor fueraborda, por lo que tendrás que contratar un seguro.

[J.Alcantara]

Originalmente publicado por dr.spooky

Hola.

Guía de compraventa de una embarcación.

No sé si lo indica, pero aunque el balandro sea menos de 6 metros no es obligatorio sacarse el seguro, pero comentas que el tuyo tiene un motor fueraborda, por lo que tendrás que contratar un seguro.

no cuestiono esa norma, que no se donde lo pone, que menor de 6 metros no es obligatorio el seguro,
pero si te puedo asegurar que si la embarcación no tiene un seguro de responsabilidad civil que cubra daños a terceros, a las instalaciones del puerto e incluso remoción de restos - en un posible hundimiento del barco estando amarrado a pantalan - en ningun puerto deportivo te permitiran tener el barco aunque no lleve motor
tambien si navegando te quedas a la deriva por falta de combustible u otra causa, y solicitas por radio, o por telefono movil, ayuda a salvamento, si no tienes un seguro que te cubra ese gasto de salvamento maritimo, estás " perdido " el gasto es más que lo que cuesta el barco, en caso de estos barcos pequeños,
en resumen el seguro es imprescindible para tener "tranquilidad", que no es lo mismo que "seguridad"

[dr.spooky]

Originalmente publicado por J.Alcantara

no cuestiono esa norma, que no se donde lo pone, que menor de 6 metros no es obligatorio el seguro.....

Artículo 2
Tienen la consideración de embarcaciones de recreo o deportivas, a los efectos de este Reglamento, los objetos flotantes destinados a la navegación de recreo y deportiva propulsados a motor, incluidas las motos náuticas, así como aquellos que carezcan de motor y tengan una eslora superior a seis metros.

Por lo que si la embarcación tiene menos de 6 metros no es obligatorio llevar seguro, ya no me meto en las normas del puerto, marina seca,.... que seguramente cada una tendrá las suyas o seguramente también habrá alguna ley que obligue a los puertos, marinas... a exigir que las embarcaciones que estén en sus instalaciones deban tener un seguro.

[J.Alcantara]

Originalmente publicado por dr.spooky

Artículo 2
Tienen la consideración de embarcaciones de recreo o deportivas, a los efectos de este Reglamento, los objetos flotantes destinados a la navegación de recreo y deportiva propulsados a motor, incluidas las motos náuticas, así como aquellos que carezcan de motor y tengan una eslora superior a seis metros.

Por lo que si la embarcación tiene menos de 6 metros no es obligatorio llevar seguro, ya no me meto en las normas del puerto, marina seca,.... que seguramente cada una tendrá las suyas o seguramente también habrá alguna ley que obligue a los puertos, marinas... a exigir que las embarcaciones que estén en sus instalaciones deban tener un seguro.

Estimado, en ese articulo 2 que pones, no habla nada de " seguros " solo habla de " se consideran " las embarcaciones de recreo o deportivas y hay que entender que esto es desde 2,5 metros de eslora, despues te pone para mayor aclaración "
[b]asi como aquellos que carecan de motor y tengan una eslora superior a seis metros, que quiere decir que tambien se consideran embarcaciones de recreo o deportivas aunque no tengan motor
yo entiendo que en ese reglamento no dice nada de seguros ni para esloras mayores ni menores,
y en este caso no solo las normas de puerto sino las normas de navegacion exigen que toda embarcación disponga de un seguro de responsabilidad civil,
no se si a las embarcaciones que se usan solo en competiciones se les exige,
no creo que si una patrulera de la GC para una embarcación, les pida el recibo del seguro - como se hace con los coches o motos, pero si tienes un incidente por pequeño que sea, en el expediente constará si tienes o careces de seguro, y eso es falta grave,segun el codigo civil
si tu recomendación es no llevar seguro, pues vale es tu opinion muy respetable, pero es muy recomendable llevar un seguro en algun sitio de ese reglamento pone "que embarcaciones tienen que llevar seguro " y que clase de embarcación
¿ de motor, sin motor, de vela ? yocreo que no dice nada, o yo no lo veo,
que pases buen dia

[dr.spooky]

Originalmente publicado por J.Alcantara

Estimado, en ese articulo 2 que pones, no habla nada de " seguros "...

Perdón debería haber puesto el real decreto del artículo 2.

Real Decreto 607/1999, de 16 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria para embarcaciones de recreo o deportivas.

[ROyOR]

Cuidado dr.spooky



Saludos
Rafa