Dudas con las baterías

[MAL]

Originalmente publicado por Eien

Exide y Varta son marcas de reconocida calidad.
Si te explotaron las anteriores, yo revisaria la configuración de quien las cargue...

Hola la instalación está bien porque e dejado dos de las que están arrugadas más las cuatro de arranque más generador y elice de proa y todas están bien de carga y van bien .


Moraleja como me dijo un amigo mecánico baterias siempre de marca conocida .


Saludos

[Eien]

Originalmente publicado por MAL

Hola la instalación está bien porque e dejado dos de las que están arrugadas más las cuatro de arranque más generador y elice de proa y todas están bien de carga y van bien .


Moraleja como me dijo un amigo mecánico baterias siempre de marca conocida .


Saludos

¿Cómo sabes que están bien?, "a ojo" no se puede conocer el estado de una batería, habría que medir la tensión cuando se están cargando, y si se "han arrugado" mal asunto, esa deformación la debe haber provocado un sobrecalentamiento del electrolito, y eso indica el cortocircuito de alguno de los vasos...

[Eien]

"Lohanii!, mira el buzón, que tienes un mensaje privado.

Continua sin responder "Magudo" al tipo de conexión que lleva en sus baterías...

[pespinar]

Originalmente publicado por Egis

A ver...
Baterías hay de muchas marcas y orígenes.
Las chinas suelen ser una porquería pero son más baratas. El tema es que algunas de Litio chinas explotan así que si no te importa que una batería explote pues compra una china.

De marcas buenas VARTA, Exide, Trojan y Sonnenschein (es brillo del sol en alemán) éstas últimas Sonnenschein no las conoce mucha gente pero... son muy buenas y extremadamente robustas el problema es el precio, una de 160 Ah puede costar €700,--

Por la tecnología... depende de lo que quieras y tengas (depende del cargador / regulador)

Si buscas duración y bajo precio plomo ácido abierto.
Si buscas menor tamaño y mantenimiento plomo ácido cerrado (gel absorbido, AGM, etc.) pero suelen durar un poco menos.
Si buscas duración, descargas profundas, bajo peso y tamaño Litio. El mayor precio se amortiza porque durar mucho más que las de plomo (abiertas o cerradas).

YO pondría litio (pero cada quien prefiere lo suyo)

Ojo... deberás contar con un regulador cargador adecuado para el tipo de batería que tienes. Ese es el limitante.

Interesante lo que cuentas, Egis. Conoces alguna marca de baterías de Litio de confianza?

Un saludo,
Pablo

[Northwind]

Originalmente publicado por Eien

¿Cómo sabes que están bien?, "a ojo" no se puede conocer el estado de una batería, habría que medir la tensión cuando se están cargando, y si se "han arrugado" mal asunto, esa deformación la debe haber provocado un sobrecalentamiento del electrolito, y eso indica el cortocircuito de alguno de los vasos...

Estoy con Eien. Unas baterías en mal estado pueden llegar a provocar situaciones realmente peligrosas. Cualquiera que haya visto explotar una batería lo puede corroborar

[MAL]

Originalmente publicado por Eien

¿Cómo sabes que están bien?, "a ojo" no se puede conocer el estado de una batería, habría que medir la tensión cuando se están cargando, y si se "han arrugado" mal asunto, esa deformación la debe haber provocado un sobrecalentamiento del electrolito, y eso indica el cortocircuito de alguno de los vasos...

Buenas las baterias están comprobadas con tester y con él indicador que lleva el barco de la tensión lo raro que de las cuatro dos se arruguen y las otras dos no y es el mismo cargador ,estoy más por las baterías .



Saludos

[Magudo]

Originalmente publicado por Eien

"Lohanii!, mira el buzón, que tienes un mensaje privado.

Continua sin responder "Magudo" al tipo de conexión que lleva en sus baterías...

Perdón por no contestar a alguna cuestión y gracias por vuestras respuesta. Efectivamente, todos los instrumentos van a 12 v. Y las baterías conectadas en paralelo, además llevo un desconectador de baterías, con las 4 posiciones ( bat.1, bat. 2, off y ambas. Después de cargarlas, una no mantiene la carga ( 10,2 ) y la otra 12,7, por lo que considero que está en buen estado y lo que he pensado es sustituir la mala por otra exactamente igual.
Por cierto cuando conecto el cargador a puerto, para que se carguen ambas, el desconectador ha de estar en ambas o se puede dejar en off?
Las baterías, son AD PLUS

[Eien]

Dice "Magudo" "...Por cierto cuando conecto el cargador a puerto, para que se carguen ambas, el desconectador ha de estar en ambas o se puede dejar en off?
Las baterías, son AD PLUS"

Depende de donde conectes la salida del cargador. Si lo haces directamente sobre los bornes de una batería, o utilizas cableado que vaya DESPUÉS del conmutador.
Lo ideal es cargar una batería SIN TENER NADA CONECTADO a ella. Y cargar las dos habiendo una con menor carga, tampoco está claro, a no ser que el cargador tenga varias salidas.

[Magudo]

Lo ideal es cargar una batería SIN TENER NADA CONECTADO a ella.

El problema es que siempre llevo el Frigo encendido, y cuando dejo el barco en puerto conecto el cargador, por lo que siempre hay un gasto mientras cargo impidiendo que la batería se venga abajo, y supongo que eso será lo que hacen la mayoría de los barcos que llevan algo conectado ( Frigo, deshumidificador,…) [/b]

[Eien]

No pasa nada malo por consumir de una batería en carga, solo que tardará más en hacerlo.
Dije que era la situación ideal.

Si dejas el conmutador en OFF, supongo que el frigo, deshumid. etc. no te funcionarán.
Según tengas cableada la instalación tendrá un uso u otro. Lo normal es dejar el conmutador con la batería de servicios, y que en esas condiciones, se carguen todos los bancos de baterías, independientemente de la posición del conmutador.
Pruébalo, y nos dices.