poblemas en velero segunda mano

[Grumete 67]

Buenas, tardes, soy novato en todos los aspectos, compre un velero el año pasado (tes 678 BT) y tiene varios problemillas que debo solucionar y no se como, a ver si me podéis ayudar.
1) Enchufado en el puerto funciona todo, pero cuando lo desconecto no tengo corriente en el interior con la batería de servicio.
2) El enrollador de Génova esta estropeado, pero no veo la marca y no se cual monta este velero de fabrica.

[fr_crespo]

Hola.
1 revisa el voltaje de la bateria
2 empieza por una foto

[jiauka]

1. No lo desenchufes.
2. No lo desenrrollles

[mr.robinson]

Para la batería prueba a ver si es que no estás conectandola con el selector de baterías...

Con el enrollador como no des más pistas es imposible saber a qué te refieres.


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[Bernardo II]

pues eso, pon una foto del enrrollador, a ver si alguien reconoce el enrrollador, describe cual es el problema.
lo del sistema electrico, curioso, no conozco un sistema con toma a pantalan, pero de primeras comprueba la batería, cargada debería tener 12,7 volts, por debajo de 12,2 volts malo, si no tienes un tester deberías tenerlo ya. imprescindible en un barco.

[jonam52]

Originalmente publicado por Grumete 67

Buenas, tardes, soy novato en todos los aspectos, compre un velero el año pasado (tes 678 BT) y tiene varios problemillas que debo solucionar y no se como, a ver si me podéis ayudar.
1) Enchufado en el puerto funciona todo, pero cuando lo desconecto no tengo corriente en el interior con la batería de servicio.
2) El enrollador de Génova esta estropeado, pero no veo la marca y no se cual monta este velero de fabrica.

las baterias de los barcos, igual que las de los coches, no son eternas sino que tienen un periodo de duración y luego hay que sustituirlas. Tecnicamente esto se dá en ciclos de carga-descarga pero para entendernos entre nosotros podríamos decir que su duración suele ser de unos 4-5 años. Si tu bateria tiene más que eso, cambiala o por lo menos llevala a que te la revisen.

Esto es lo más habitual y lo más sencillo de hacer uno mismo. A partir de ahi puede haber muchas cosas más que pueden influir, como si el cargador de puerto funciona o no funciona , si hay algun consumo que te está descargando la bateria sin que te des cuenta, la instalación, etc... pero vamos, yo que tu empezaría por lo básico.

Respecto al enrollador, como ya te han dicho, sin foto es muy dificil.

[esscapar]

Originalmente publicado por jiauka

1. No lo desenchufes.
2. No lo desenrrollles

¿ Cuando te conectas al pantalán funciona a 12v y al desconectar no? batería muerta.,,,,,,o ¿es que tienes 220 v al estar conectado?

Si lo que tienes son 220v en algún enchufe, mira a ver si hay un fusible fundido en la salida de la batería para dar a 12v.
Del enrollador si no das más datos o fotos......es dificil.

[furianocturna]

Problemas:

1. Si estás conectado en el pantalán estás tirando de 230v, en caso de querer tirar de las baterías (12v corriente continua) seguramente tienes un selector. Si tienes un multímetro puedes mirar el voltaje para saber aproximadamente la carga que tienen.



2. Comprueba bien el mecanismo.... busca la marca y el manual.

* Quizás lo más fácil sea hablar con el armador que te vendió el barco.

Un saludo y ánimo.

[jonam52]

Originalmente publicado por jiauka

1. No lo desenchufes.
2. No lo desenrrollles

se puede comprar un cable de varias millas y a navegar sin problemas

[Martae]

Creo que quiere decir que en el puerto tiene corriente de 220 v en los enchufes y cuando sale a navegar no hay corriente. Cuando vuelve al puerto vuelve a funcionar y tiene 220 v.

Es un fallo intermitente que pensaba que solo me pasaba a mi.....

[domi]

Originalmente publicado por Grumete 67

Buenas, tardes, soy novato en todos los aspectos, compre un velero el año pasado (tes 678 BT) y tiene varios problemillas que debo solucionar y no se como, a ver si me podéis ayudar.
1) Enchufado en el puerto funciona todo, pero cuando lo desconecto no tengo corriente en el interior con la batería de servicio.
2) El enrollador de Génova esta estropeado, pero no veo la marca y no se cual monta este velero de fabrica.

Hola, si dices de donde eres, sería más fácil.
Si estás muy cerca me acerco y lo miro, a ver algún otro te ofrece lo mismo.
Estoy en Puerto de mazarron

[TORRETA]

Originalmente publicado por Grumete 67

Buenas, tardes, soy novato en todos los aspectos, compre un velero el año pasado (tes 678 BT) y tiene varios problemillas que debo solucionar y no se como, a ver si me podéis ayudar.
1) Enchufado en el puerto funciona todo, pero cuando lo desconecto no tengo corriente en el interior con la batería de servicio.
2) El enrollador de Génova esta estropeado, pero no veo la marca y no se cual monta este velero de fabrica.

¿Que es un tes 678 BT?
Suerte

[Bernardo II]

Es un velero de los astilleros Tes Sailboats de Polonia. 7,40 x 2,54. Se venden con quilla abatible o fija, motor intraborda o fueraborda. estan chulos sobre todo el que tiene plataforma de baño.

[TORRETA]

Originalmente publicado por jiauka

1. No lo desenchufes.
2. No lo desenrrollles

Joder

[ALFA]

Parece que todo el mundo nacio enseñado... No brindo.

Deberias especificar un poco mas el problema electrico.
Del enrollador lo mejor seria una foto.

[McIan]

Originalmente publicado por Grumete 67

Buenas, tardes, soy novato en todos los aspectos, compre un velero el año pasado (tes 678 BT) y tiene varios problemillas que debo solucionar y no se como, a ver si me podéis ayudar.
1) Enchufado en el puerto funciona todo, pero cuando lo desconecto no tengo corriente en el interior con la batería de servicio.
2) El enrollador de Génova esta estropeado, pero no veo la marca y no se cual monta este velero de fabrica.

1/Entiendo que,,cuando te enchufas al pantalán ha corriente continua y alterna. Seguro que tienes la batería kaput.

2/Mira el tambor donde se enrolla el cabo.
¿Dónde estás? Si estás cerca de Vinaroz te puedo echar una mano.
Salud y Ron

[jonam52]

Originalmente publicado por Martae

Creo que quiere decir que en el puerto tiene corriente de 220 v en los enchufes y cuando sale a navegar no hay corriente. Cuando vuelve al puerto vuelve a funcionar y tiene 220 v.

Es un fallo intermitente que pensaba que solo me pasaba a mi.....

Es curioso comprobar como hay cosas que una vez que se enchufan funcionan muchisimo mejor!

[Egis]

Originalmente publicado por Grumete 67

compre un velero el año pasado (tes 678 BT)
tiene varios problemillas que debo solucionar y no se como, a ver si me podéis ayudar.

1) Enchufado en el puerto funciona todo, pero cuando lo desconecto no tengo corriente en el interior con la batería de servicio.

2) El enrollador de Génova esta estropeado, pero no veo la marca y no se cual monta este velero de fabrica.

A ver...
Si enchufado en puerto hay electricidad a bordo es evidente que el conversor 220/12V funciona y la instalación eléctrica desde él hacia las cargas (los artefactos de consumo) están bien. Habrá que ver luego que tan bien están (porque podrían haber otros problemillas)

Pero... si ni bien se desenchufa del la toma de 220V NO hay electricidad es evidente que hay una falla que podría estar en: batería agotada, cargador en mal estado o cableado defectuoso.

Fíjate primero en la batería. SI está con carga más baja que 12 o 10 V y es de plomo ácido hay que reemplazarla porque la baterías de plomo ácido (abiertas, GEL, AGM) con baja carga se estropean y quedan inutilizables en la práctica.

Luego fíjate como está el cargador de baterías y luego el cableado.

Por el enrollador... no sé que marca será... pero para evitar problemas mayores, hasta que no lo arregles NO desenrrolles porque después no vais a poner enrollar la vela y te quedará flameando salvo que la sujetes con un cabo.

[kiqu]

Originalmente publicado por jiauka

1. No lo desenchufes.
2. No lo desenrrollles

Jajajaja iauuuuuuu salutttttttt kiqu

[tony17]

Parece que tienes mucho camino por delante para aprender y sobre todo, descubrir de tu barco. Pero es normal, nadie nace enseñado.

¿En qué puerto estás? Si estás cerca podría echarte una mano en lo que pueda y sepa

[Martae]

Creo que lo habéis asustado ......

[Itxasfree]

Pero si seréis... pandilla de malandrines!!

Hay que Reconocer que has sido bien conciso. Como bien dices di por dónde estás y seguro que algún cofrade se anima. Incluidos ésos que no saben ni hacer garzas.

Animooo,,!

[Egis]

Originalmente publicado por Itxasfree

Incluidos ésos que no saben ni hacer gazas.

Bueh...
Yo soy hábil para ciertas cosas pero para otras soy un completo desastre.
¡Qué se le va a hacer!
El día que un as de guía me salga prolijito te aviso y vienes a la fiesta pues un evento como ese merece una buena fiesta.

[jonam52]

bueno, pues para los que no conozcais los TES es un astillero polaco que como por lo visto en Polonia hay muchos rios navegables pero que tienen puentes por donde no pasa el palo de un velero hace unos años sacaron un velero con mastil abatible que lo puede hacer uno solito.
Os dejo el video. Hay uno en mi puerto y yo he visto hacer la maniobra y es muy sencilla. Lo que no sé luego si eso afecta en la navegación o no, pero vamos, en principio por lo que veo no tiene por qué porque aparte del sistema de abatirlo el mastil y la vela son como las de cualquier otro velero.

No sé si el del cofrade que pregunta es de esos. Os paso el video. https://www.youtube.com/watch?v=4r2XnxaYtSY

[Itxasfree]

Milesker Jonam. Hace años estuve mirando uno que tenía ésa posibilidad. Es posible que no lo utilices mucho pero tiene su punto, o puede tenerlo si como apuntas no afecta a la navegabilidad ni con zurra fuerte.

Egis, respecto a lo que dices me defraudas. Todo buen marinero debe saber hacer buenas Garzas. O en su caso pato (Ó cualquier otra Ave) a la naranja. Máxime si además es mal pescador.


A ver; La verdad es que en lo respective segundo punto, creo que soy bastante fino y pienso aprender a hacerlas. Me apetece. Pero lo reconozco, no sé si será fruto de alguna maldición, mas con el puñetero As de guía me ocurre que lo aprendo y lo desaprendo como por arte de magia. Vamos, más o menos como la fecha de cumpleaños de la pareja. Y claro, no es cosa menor, en cualquiera de los dos casos puede devenir en graves consecuencias.