¿Que os parece este concepto ?

[Prometeo]

A mi me parece que tiene cosas muy bien pensadas para el plan de navegación que ha sido diseñado. Sorprende el resultado en una construcción amateur

https://www.yachtingworld.com/cruisi...fferent-143376

Tiene muy buena pinta. Es lo que un buen amigo mio llama "barco agrícola": pocas concesiones a la estética y muchas a la robustez y a lo práctico.

[mario147]

El otro día precisamente estuve viendo un video del mismo:
https://youtu.be/BeEx8NL6Y1M

Por cierto, Pete Goss, para el que no lo conozca, es (era) un navegante en solitario que protagonizó un rescate heroico de un rival en la Vendee, hace muchos años, tras ponerse proa al temporal y barloventear durante horas y horas contra el temporal de más de 50 nudos en su 50 pies, Aqua Quorum, hasta que logró recuperar a Raphael Dinelli del casco semihundido de su barco. Más info aquí por ejemplo https://www.independent.co.uk/arts-e...i-1262298.html

[humpback]

El tío es un crack y le concedieron la Legión de Honor si no recuerdo mal, si no fue eso algo similar en nivel por aquel rescate.

No me gusta el plano vélico, tampoco la construcción de los timones, el interior tiene para mi gusto excesivas aristas y me faltan pasamanos.

Me gustaría ver la obra viva, pero la línea de aguas parece atractiva.

Sin duda tiene claro su tipo de barco y hacérselo al gusto no tiene precio

[U25pies]

El nuevo barco de Pete Goss

Es de tablero de madera y una plancha de acero de 10 mm sobre la que se posa el barco y las orzas abatibles hacen de muletas

La forma del casco permite bajar bastante el centro de gravedad del lastre

Lleva dos Timones dos ... abatibles



Roda gruesa, Proa llena

Mayor con Cangreja

Curiosamente no lleva ni un gramo de inox, el acero va galvanizado

32 pies me imagino que lo más pequeño posible que entre lo que se buscaba

Lleva un cintón de goma (como los barcos de los prácticos) para meterse por canales y entrar en puertos

Funcionalidad por todos lados eso parece

Y ahora ... 'los tobillos de la modelo':

-los colorines de dentro parece una guardería
-la proa del casetón es un poco digamos como la gastronomía inglesa
-dentro hay mucho salón y el camarote de proa parece angosto

Vendió (en 6 horas (!!!)) el tremendo portaaviones de Aluminio y parece que se ha hecho algo Funcional a su gusto

[Prometeo]

Me Gusta la definición de barco agrícola pues explica muy bien que prima la funcionalidad a la estética. En este contexto se puede recordar que el concepto clásico de la belleza está asociado a la funcionalidad. Para los ojos educados de un espectador, un barco es hermoso, si deducimos que navega bien.


No me disgusta la vela cangreja para su plan de navegación. Desplaza el centro de empuje velico más abajo y además permite El Paso por debajo de puentes - teniendo en cuenta que su plan es hacer mucha navegación fluvial.

Me gusta estéticamente - dado el reducido cubicaje de una eslora tan contenida- que apenas se aprecien manparos que compartimenten el espacio, si bien hecho en falta más lugares para agarrarse.

Otra reflexión - para mi la más relevante - es que un experto navegante que ha navegado en fórmulas uno de 50’ , opta Para su disfrute personal, por la mínima eslora plasmando aquello de “ menos es más “.

[U25pies]

...

el aspecto de guardería creo que es para los nietos, y la proa del casetón porque es funcional bajo la lluvia

Originalmente publicado por Prometeo

Me Gusta la definición de barco agrícola pues explica muy bien que prima la funcionalidad a la estética. En este contexto se puede recordar que el concepto clásico de la belleza está asociado a la funcionalidad. Para los ojos educados de un espectador, un barco es hermoso, si deducimos que navega bien.


No me disgusta la vela cangreja para su plan de navegación. Desplaza el centro de empuje velico más abajo y además permite El Paso por debajo de puentes - teniendo en cuenta que su plan es hacer mucha navegación fluvial.

Me gusta estéticamente - dado el reducido cubicaje de una eslora tan contenida- que apenas se aprecien manparos que compartimenten el espacio, si bien hecho en falta más lugares para agarrarse.

Otra reflexión - para mi la más relevante - es que un experto navegante que ha navegado en fórmulas uno de 50’ , opta Para su disfrute personal, por la mínima eslora plasmando aquello de “ menos es más “.

Tiene la belleza de una herramienta bien hecha, o la de un robusto y funcional barco de pesca.

[jonam52]

no se si se puede aprovechar mejor el espacio interior en un 32 pies, me parece genial, lo de si hay mucho saslón y poca cabina a proa bueno, eso son detalles ya a gusto de cada uno y dependiendo del uso para el que se ha pensado.

El hecho de la cabina de popa es algo que hecho en falta en el mio y no tanto por el espacio en si, que tambien, sino por el acceso al motor para cualquier mantenimiento que ahora es horrible.

sobre la vela cangreja no tengo nada que decir porque no la he probado... si este tio la lleva por algo será... mala no puede ser.

[Capitanpol]

A mi me gusta

[Pepitake]

En dos palabras ..


Quién pudiera!!!!

[mario147]

Lo debe tener claro, porque viene de esto:

https://youtu.be/5_hyr4CUSLs

[U25pies]

El camarote de proa ...

Creo que es para los nietos

Me falta entender por qué no quiere acero inoxidable y se decanta por el acero galvanizado; pero no es la primera vez que veo un entusiasta del galvanizado que es un muy buen invento

A primera vista el barco es algo extraño, pero viéndolo con detenimiento se ve que se ha guiado por Funcionalidad, Comodidad y Seguridad

Encajar encima una lograda Estética ya es pedir algo sobrehumano

Seguridad Pasiva: muy buena gracias a la baja proporción "Manga / Puntal" + Casetón, y Lastre dentro del barco y bastante abajo gracias a la astuta forma del casco que además encima forma una peana con un planchón de acero de 10mm para triturar piedras y cangrejos

Seguridad Dinámica navegando delante de grandes Ola: es muy difícil o prácticamente imposible juzgarlo a ojo; pero tiene buena pinta, sí, esta digamos gabarra para crucero costero tal vez quizá se comporte muy bien en Alta Mar navegando delante de grandes Olas, y

El Aparejo es cómodo

...

[Pirata de Cuba]

Me parece un barco bien pensado por alguien que sabe lo que quiere, destinado a navegación de altura y costera, incluída la navegación fluvial (de allí viene el aparejo con cangreja, foque y Código cero, que asegura un mástil no muy alto y abatible). Reparto de pesos muy bien concebido en la parte inferior del casco: motor (que no es pequeño), la cadena del ancla almacenada en el centro de la sentina, y tanques de agua y combustible con capacidad generosa, así como un fondo "a prueba de bombas", hecho con plancha de acero de 10 mm. La estética puede parecer algo "fuera de lo considerado bonito, o elegante" para algunos gustos, pero cumple con el fín que busca el armador.
Mediante las orzas de deriva elevables ha asegurado un gran espacio interior, así como el uso de las mismas como "zancos" en caso de varadas en zonas de gran amplitud de mareas.
Lo considero un barco muy práctico y sólido a primera vista....

Salu2

[Prometeo]

Originalmente publicado por U25pies

El camarote de proa ...

Creo que es para los nietos

Me falta entender por qué no quiere acero inoxidable y se decanta por el acero galvanizado; pero no es la primera vez que veo un entusiasta del galvanizado que es un muy buen invento

A primera vista el barco es algo extraño, pero viéndolo con detenimiento se ve que se ha guiado por Funcionalidad, Comodidad y Seguridad

Encajar encima una lograda Estética ya es pedir algo sobrehumano

Seguridad Pasiva: muy buena gracias a la baja proporción "Manga / Puntal" + Casetón, y Lastre dentro del barco y bastante abajo gracias a la astuta forma del casco que además encima forma una peana con un planchón de acero de 10mm para triturar piedras y cangrejos

Seguridad Dinámica navegando delante de grandes Ola: es muy difícil o prácticamente imposible juzgarlo a ojo; pero tiene buena pinta, sí, esta digamos gabarra para crucero costero tal vez quizá se comporte muy bien en Alta Mar navegando delante de grandes Olas, y

El Aparejo es cómodo

...

Recuerdo que los puristas preferían el acero galvanizado al inoxidable - incluso en los obenques - porque el acero galvanizado te avisa, va “ estirando “ pero no rompe. Sin embargo el acero inoxidable puede presentar un aspecto impecable y estar cristalizado. A mi me rompió un terminal en una virada entrando en Cienfuegos. No fue por tensión (probablemente habría caído el palo si fuera el de barlovento ) . Al virar el palo, parece como si el mastil golpeara el terminal de sota y cayó Sobre cubierta haciendo el mismo Ruido que una copa de Cristal al romper partiéndose en dos trozos.

Los profesionales prefieren un buen galvanizado que inoxidable. Dicen que les da mas confianza. Algo deben de saber.

[Itxasfree]

A mí me gusta y además me va el concepto de embarcación. Y el prioritar la funcionalidad sobre otras aspectos (me pasa exactamente igual con las motos; premisa es que agarre bien en curvas y frene.) Y ojo, porque la belleza (Que no la imagen.... no es lo mismo)en todos los aspectos es algo muy importante.

Como fice U25 y comentáis, un buen acero galvanizado, y digo bueno porque hay muchas clases y calidades, por ejemplo en grilletes. Es una buena ipcion. Salvando las distancias y que conste que a mí el acero inox me gusta mucho, en ciertos ámbitos náuticos se prioriza un buen aluminio (Por ejemplo el hergal utilizado en la aviación) al carbono. Por las mismas razones que habéis comentado el carbono por parte de repente y el aluminio avisa. Como en todo depende para qué. Pudiendo en mástiles e iría a carbono, pero en otro tipo de piezas como tangones etcétera alargadores prefiero un buen aluminio.

Bon vent

[quiron]

A mí personalmente me encanta. Marinero, seguro, robusto y simpático.
Me recuerda diseños de Gilbert Caroff y de J. P. Brouns.

Ideales para "nómadas náuticos" y trotamundos.
Buena proa cofrades.

[caribdis]

Yo no consigo imaginarme ceñir con fuerza ocho con una mayor de cangreja totalmente rizada...

Me parece que vas a tener una vela muy abierta, con el trapo tremendamente a popa, muy alto y un pico que puede menearse a lo bestia en las viradas o si la vela no va correctamente cazada..

[Peon]

En el video que ha puesto mario 147 dice que piensa desconectar la batería del motor un 43Hp cuando el motor está en marcha lo cuasl es un error.y que piensa navegar por el Rhin. Dice que con 25 nudos y navegando a 1600rpm hacia 5,5 ´de media con el viento de proa como si fuera en un pesquero. La caja de la orza está embutida y las puede manejar con la mano son de madera.
Puesto que el mástil es abatible facilmente, la vela cangreja está así diseñada para que la longitud del palo quepa en el barco, una vez abatido. Pone que tiene 31metros cuadrados lo que no es desdeñable.
No tiene mesa de cartas por el espacio, pero en eso no se si estoy de acuerdo, con la llegada del openplotter cada vez pasamos más rato ahí
Me ha encantado seguirlo, muy pensado todo. Quizás me da que es un concepto de motovelero, a la holandesa, pero también dice que la motorización de 43 HP es atipica. . Son 6 toneladas sin carga

[Galatea Nautica]

Buenas,

A mi el barco me gusta, pero cierto es que aun no he encontrado un barco que no me guste.

Entiendo que es concepto "vetusto" "campero o rustico", para el que le guste, pues.......

Lo tendría para mi, pues no!!!!, no es mi tipo de barco.

En cuanto al uso de acero galvanizado, en un barco deportivo me parece un error. En breve, por muy bueno que sea al tratamiento comienzas a tener oxido. A los únicos barcos que le pongo galvanizado es a los profesionales, Pegote de grasa, y mantienes el acero operativo. Ya incluso lo nuevos pesqueros que diseñamos, llevan inox, un armador de pesca como mínimo quiere el 316 L, ya ni el 314. Aun así, el inox se oxida y si no se cuida como dice algún colega se rompen, eso si avisan, recodad "es inoxidable, no inolvidable"

Para las tendencias actuales, me parece un barco incomodo, pero como digo, me gusta para verlo.

El Garcia es otro tema, barco para los polos sin restricción alguna.

Salud