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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Unas rondas de espirituosos para todos
![]() Tengo una duda que me corroe desde hace tiempo. ¿Es probable que los tractores tengan menos ósmosis que los veleros? Suponiendo que estén el mismo tiempo en el agua. ![]()
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MMSI 224433790 |
#2
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![]() La hidrólisis no distingue a traperos de tractoristas.
Es un tema de rigor en la ejecución, temperatura, humedad, mezcla, laminado, mantenimiento, conservación, materiales empleados, ..... ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a true | ||
pronautica (10-03-2023) |
#3
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![]() Supongo que será igual, pero por ejemplo, no he visto ningún anuncio de tractor (que recuerde) en el que especifique "tratamiento anti ósmosis" o "sin osmosis", y sin embargo sí lo he visto en anuncios de veleros.
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MMSI 224433790 |
#4
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![]() Por desgracia ataca a todos los cascos de prfv por igual. El que los dueños de barcos de motor " cotorreen" menos el asunto es por que si tiene pues lo reparas y listo. Cuesta menos al bolsillo repasar un casco de 15 metros que una revisión anual normal de un servicio técnico de los propulsores.
Buen finde. |
#5
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![]() Hola a todos...
De entrada si alguien tiene preguntas sobre la hidrólisis, lo tiene fácil...leer... Lo primero es que la osmosis no es una patología, solo es un medio, a través del cual el agua penetra a través del gel-coat, y muchas veces éste ya no existe, en los laminados... Y solo interviene ( como medio ) en 5 tipos de hidrólisis, de los 54 que tengo catalogados.. Atacándolos, disolviendo su multi-química y física, pudriendo... hidrolizando. Nominar al problema de la hidrolización de los laminados como osmosis, ha sido una de la manipulaciones y falsedades más perjudiciales para la salud del PRFV... Cuando seguimos nombrando al problema como osmosis, solo hacemos que perpetuar y enmascarar el problema... Y no deberíamos cooperar a ello... La Náutica ya está bastante perjudicada... En fin... Un saludo a todos. Agustín. www.osmosisbarcos.com |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a pronautica | ||
Manila1886 (10-03-2023) |
#6
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![]() yo voy a dar mi opinión y luego que vuelen las banquetas si hace falta
![]() ya hace 35 años que compré mi primer barco... antes navegaba con mi padre. He tenido unos 15 diferentes entre los que he comprado para mi y otros que he comprado, restaurado y vendido. Siempre a motor hasta hace 8 años que me pasé a la vela. Nunca me he comprado un barco nuevo porque no me da el presupuesto, siempre he navegado con barcos antiguos que he ido restaurando yo. Lo primero es decir que nunca me ha tocado un barco con osmosis-hidrolisis o llamemoslo X si queremos (a partir de ahora le voy a llamar osmodrolisis asi no se enfada nadie ![]() Segundo, a cualquier bultito en el casco lo llaman osmodrolisis, incluso a cuando se hacen burbujas entre capas de pintura que no afectan para nada al casco y son simples burbujas por incompatibilidad de pinturas, por no respetar los tiempos de secado, por que llevan muchos años y se van despegando,etc... Lo que si te digo es que la "obsesion" por la osmodrolisis entre los de la vela que estoy viendo desde que tengo velero no la he visto entre los tractoristas en la vida. Quiza tiene que ver con que en los veleros la suciedad en el casco se nota más en la velocidad, por lo menos entre los que hacen regatas, y a motor tambien pero si eres de los que vas con un diesel a 2200 revoluciones a lo mejor no te importa tanto si vas a ganar 5 decinas de nudo más o menos y por eso los de vela son más de pelar cascos,etc... ![]() Aunque en teoria es algo que puede afectar por igual a veleros que tractores, lo que si veo es que psicologicamente afecta más a veleristas que tractoristas (por lo menos en mi zona) y ahora que vuelen las banquetas ![]() |
2 Cofrades agradecieron a jonam52 este mensaje: | ||
Manila1886 (10-03-2023), TORRETA (10-03-2023) |
#7
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![]() Tienes razón, entre traperos la odromólisis
![]() ![]() Cita:
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MMSI 224433790 |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Manila1886 | ||
jonam52 (11-03-2023) |
#8
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![]() Tengo otra teoría, y es que sencillamente las motoras tienen menos vida útil que los veleros. Es difícil ver un tractor de más de 20 años, mientras que en veleros es relativamente normal. Probablemente porque son mas bien "un motor a un casco pegado", y cuando este ya está en las últimas raras veces compensa remotorizar. Mejor comprar una nueva.
Bueno, una hipotesis como otra cualquiera. Wysłane z mojego SM-T580 przy użyciu Tapatalka
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
#9
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![]() Cita:
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Muchos tractores que conozco tienen muchisimos años a cuestas, todo va en funcion del manterimiento y cariño que se les de. |
2 Cofrades agradecieron a ELKAN este mensaje: | ||
jonam52 (11-03-2023), Manila1886 (11-03-2023) |
#10
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![]() Cita:
Oyendo a algunos parecería que hace 50 años no sabían hacer barcos y eso no es asi.... ya veremos cuantos de los de ahora llegan a cumplir los 50. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jonam52 | ||
amura61 (11-03-2023) |
#11
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![]() Yo pienso que la mayoría de los barcos de más de 20 años tienen una osmosis en mayor o mejor medida, que pasa, que nadie decapa todas las capas de patente cada 5 años, yo acabo de hacerlo en el mío y he encontrado alguna microburbuja, de menos de 0,5cm como han sido unas cuantas aisladas he cogido la dremel y he saneado alrededor de ellas, el barco lleva en seco desde noviembre. Yo pienso que no hay que tenerle miedo a la osmosis si es como en mi caso, que lo pillas a tiempo...
Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk |
#12
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#13
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![]() Cita:
Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk |
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