Busco Mecanico Naval De Confianza En La Zona De Alicante

[Pepitake]

Originalmente publicado por vandiver

Yo no tengo experiencia directa con ellos, pero me han dicho que trabajan muy bien los del Servicio tecnico oficial de Volvo en Torrevieja que te pilla muy cerca de Alicante, si buscas Oscar Volvo Torrevieja te deberia salir, eso si, me parece que baratos precisamente no son...


Saludos,

Pues yo sí que tengo experiencia directa con ellos y la verdad es que muy mala y al igual que yo bastantes compañeros navegantes no han quedado satisfechos con su trabajo y mucho menos con su precio. Lo desaconsejo totalmente

[ESCORTE]

Muchas gracias a todos, es una alegría recibir vuestra ayuda. Por ahora ha venido uno a verlo (de los que me habéis recomendado) y lo que ha dicho y hecho suena bien. Os iré informando, buenos vientos a todos

[AVERY]

Bueno... Servicios oficiales?? Mecánicos profesionales?

Hace unos años compré un barco por la zona. Como no podía ir personalmente contrate una survey con el servicio oficial que me recomendaron. Enviaron al mecánico jefe, ingeniero, a inspeccionar el barco, primero en seco y después en navegación... Que podía salir mal???

Realizan la prueba de elementos mecánicos. Todo ok!! Luz verde. Compro el barco y lo envío por trailer a casa. Semanas después... reparación de colas 5000e, puesta a punto de motores 3000e. Llamé al SO... ¨pues en aquel momento estaba bien" me dicen... Si, podría haber acudido a los Tribunales pero con resultado incierto y años de espera...

Teorema: Inspección por Servicio Oficial + Broker de la zona + comprador foránero= Se marlaska la tragedia...

Así que SO, mecánicos expertos... no son garantía de nada

[ESCORTE]

Originalmente publicado por AVERY

Bueno... Servicios oficiales?? Mecánicos profesionales?

Hace unos años compré un barco por la zona. Como no podía ir personalmente contrate una survey con el servicio oficial que me recomendaron. Enviaron al mecánico jefe, ingeniero, a inspeccionar el barco, primero en seco y después en navegación... Que podía salir mal???

Realizan la prueba de elementos mecánicos. Todo ok!! Luz verde. Compro el barco y lo envío por trailer a casa. Semanas después... reparación de colas 5000e, puesta a punto de motores 3000e. Llamé al SO... ¨pues en aquel momento estaba bien" me dicen... Si, podría haber acudido a los Tribunales pero con resultado incierto y años de espera...

Teorema: Inspección por Servicio Oficial + Broker de la zona + comprador foránero= Se marlaska la tragedia...

Así que SO, mecánicos expertos... no son garantía de nada

Totalmente de acuerdo Avery, y en ese sentido el tema de brokers + Servicios Náuticos desaprensivos es otro que daría mucho jugo... Si te contara mi experiencia al respecto verías que es muy parecida a la tuya, y en mi caso además contraté a un perito para quien todo estaba bien, y que luego me enteré que era amigo del broker... Como tú dices, ¿me meto en juicios?

Por eso, al final lo que importa es que la gente sea honrada, que es un valor que se está perdiendo... El honrado te dirá lo que puede y lo que no puede hacer, te dará un precio justo y cumplirá con lo pactado salvo causas de fuerza mayor.

[manganegra]

Originalmente publicado por ESCORTE

Hola Manganegra, efectivamente en un mundo "normal" lo que dices es lo que debería ser, y sin duda hay profesionales que actúan así, y es con ellos con los que se quiere trabajar.

Pero para ser chapuzas no hace falta ser "particular". ¡Que levante la mano aquel a quien un "profesional" no le ha hecho una chapuza!

Hablemos de lo que dices:
- "Presupuesto": en muchos casos, el presupuesto no se hace ("tengo que revisarlo todo") o del presupuesto original a la factura definitiva va un mundo. A mi, sin presupuesto, ni autorización y por cuenta del mecánico "profesional", este decidió pintar el motor (hacía falta pero ni era lo prioritario ni era el momento...) y me paso ¡48h de trabajo!. Y no hablo de un chapuzas de puerto, hablo de una empresa náutica... ¿Cómo se come eso?
- "En caso de que no se dé por satisfecho con el servicio, poder reclamar": ¿qué sucede cuando uno no solo es que no esté satisfecho con el servicio, sino que el presupuesto pone "Eliminar humos motor" y los humos siguen igual, te pasan una factura por casi 4000€ y encima el turbo ya no va?

Ah, y yo no quiero un presupuesto para pelearme porque no se ha hecho el trabajo como se debía, yo quiero un presupuesto para que me reparen lo indicado, en los términos indicados, pagarlo y todos contentos... Para pelearme con el mecánico, no trabajo con él... Creo que aquí está la gran diferencia, que no es "profesional" todo el que se pone un mono, y que no se trata de poder pelearse sino de que se hagan las cosas como se debe y se ha acordado. Parece que olvidas que el hecho de tener un barco parado durante meses, por mucho que no se pague por lo no hecho, eso no es solución, todos los que tenemos barco lo tenemos para usarlo, no para que esté parado.

Siento decirte, dado que eres un forero con antigüedad y relevancia, que contestas como si los que tenemos un barco seamos unos piratas, busquemos que el trabajo nos lo haga cualquiera y luego nos quejamos... Creo que los que tenemos barco sabemos lo que los queremos, y que buscamos que esté en las mejores condiciones posibles, dentro de nuestros presupuestos. Para muchos "profesionales" somos todos ricos que nos sobra la pasta y tragamos con lo que nos echen... Siento decirlo así, pero es como lo siento. Y mis disculpas para los auténticos profesionales, esto no va para ellos al contrario, esto sirve para ponerlos aun en más valor.

comenzando la respuesta en orden inverso.

ser forero o tertuliano o lo que sea, aquí o allá, con antigüedad o sin ella... no da autoridad ni la quita a nadie.
Aqui o allá, la autoridad, se da y se quita a las personas en función de sus intervenciones o argumentos o lo que sea. Aunque eso también da lo mismo porque para mi, España y cualquier otro país, está lleno de buenos mecánicos, buenos médicos, buenos carpinteros y buenos lo que sea.
solamente hay que pagarlos. y aun pagándolos, también fallan.
Pero esos fallos, son mas fácilmente resolubles, si se trabaja como hay que hacerlo. con el procedimiento mercantil correcto, que es lo único que te garantiza salir airoso en una reclamación por un trabajo mal ejecutado por quien sea, de la profesión que sea.

continuando con tu argumentación, dices que no se hacen presupuestos... pero como concibes llevar tu coche al taller, llamar al fontanero, al pintor o al mecánico para resolver un problema sin un presupuesto???? o sin un diagnóstico que tendrá un valor y según el cual te puedan elaborar un presupuesto???? yo no concibo otra manera de hacer esto.
ningún profesional se puede salir del presupuesto sin haberlo hablado contigo y obtenido tu autorización para cualquier extra en cualquier tipo de trabajo que se salga del presupuesto... para mi, esto es algo meridianamente claro.

dices que los profesionales hacen chapuzas???' pues no estoy de acuerdo, un profesional, puede errar en un diagnóstico, no dar con la tecla a la primera que para eso no es dios. pero hacer chapuzas???? yo no lo veo así... las chapuzas, las hacen los chapuceros y esos, no son los técnicos que suelen estar al servicio de los talleres y servicios oficiales refutados. Aunque también habrá casos que demuestren lo contrario, no es ni de lejos, la realidad, porque si lo fuera, no habría ni coches ni barcos ni personas por el mundo, por estar todos averiados

está claro lo que comentas de que todos tenemos que ajustarnos a nuestros presupuestos... pero pretender llevar tu audi Q7 a talleres midas para que te resuelvan la alineación de la dirección inteligente, pues no resulta demasiado inteligente. lo inteligente es llevar tu Q7 a tu servicio oficial porque aún realizando un mal trabajo, es donde te será mas fácil reclamar y que te den la razón en la reclamación.

en fin cófrade. a ver si entre la gente de tu zona, te recomiendan un buen taller o un buen servicio oficial y mi consejo es que no atiendas al buen mecánico de pantalán ni al buen ingeniero de barra como ya han dicho por ahí.

salud

[ESCORTE]

Originalmente publicado por manganegra

comenzando la respuesta en orden inverso.

ser forero o tertuliano o lo que sea, aquí o allá, con antigüedad o sin ella... no da autoridad ni la quita a nadie.
Aqui o allá, la autoridad, se da y se quita a las personas en función de sus intervenciones o argumentos o lo que sea. Aunque eso también da lo mismo porque para mi, España y cualquier otro país, está lleno de buenos mecánicos, buenos médicos, buenos carpinteros y buenos lo que sea.
solamente hay que pagarlos. y aun pagándolos, también fallan.
Pero esos fallos, son mas fácilmente resolubles, si se trabaja como hay que hacerlo. con el procedimiento mercantil correcto, que es lo único que te garantiza salir airoso en una reclamación por un trabajo mal ejecutado por quien sea, de la profesión que sea.

continuando con tu argumentación, dices que no se hacen presupuestos... pero como concibes llevar tu coche al taller, llamar al fontanero, al pintor o al mecánico para resolver un problema sin un presupuesto???? o sin un diagnóstico que tendrá un valor y según el cual te puedan elaborar un presupuesto???? yo no concibo otra manera de hacer esto.
ningún profesional se puede salir del presupuesto sin haberlo hablado contigo y obtenido tu autorización para cualquier extra en cualquier tipo de trabajo que se salga del presupuesto... para mi, esto es algo meridianamente claro.

dices que los profesionales hacen chapuzas???' pues no estoy de acuerdo, un profesional, puede errar en un diagnóstico, no dar con la tecla a la primera que para eso no es dios. pero hacer chapuzas???? yo no lo veo así... las chapuzas, las hacen los chapuceros y esos, no son los técnicos que suelen estar al servicio de los talleres y servicios oficiales refutados. Aunque también habrá casos que demuestren lo contrario, no es ni de lejos, la realidad, porque si lo fuera, no habría ni coches ni barcos ni personas por el mundo, por estar todos averiados

está claro lo que comentas de que todos tenemos que ajustarnos a nuestros presupuestos... pero pretender llevar tu audi Q7 a talleres midas para que te resuelvan la alineación de la dirección inteligente, pues no resulta demasiado inteligente. lo inteligente es llevar tu Q7 a tu servicio oficial porque aún realizando un mal trabajo, es donde te será mas fácil reclamar y que te den la razón en la reclamación.

en fin cófrade. a ver si entre la gente de tu zona, te recomiendan un buen taller o un buen servicio oficial y mi consejo es que no atiendas al buen mecánico de pantalán ni al buen ingeniero de barra como ya han dicho por ahí.

salud

Esto está entrando en bucle, y creo que eres bastante radical e idealista...

En un mundo ideal, todos los profesionales son buenos, los clientes son buenos y, es más, las reparaciones son sencillas de ver y de reparar.

En el mundo real, hay gente seria y hay sinvergüenzas, y el poder reclamar -que lo nombras muchas veces- no es solución... Me alegro de que nunca hayas tenido que meterte en pleitos, porque si por desgracia los has tenido habrás visto que tanto por el tiempo que duran, como por coste de los mismos, como por la aleatoriedad del resultado (lo que para unos jueces esta claro, para otros es todo lo contrario) no es precisamente una garantía o tranquilidad... Antes ya ha dado algún forero algún ejemplo, y yo tengo alguno más si lo quieres...

Pues si, hay "profesionales" chapuzas, que por falta de tiempo, avaricia, falta de medios o algo de todo, no hacen su trabajo correctamente. Y Q7 no he tenido pero he tenido otras marcas alemanas (no quiero citarlas, no se trata de eso) y me han hecho unas chapuzas de pintura, que saltó a los 3 meses y volvieron a tener que pintarlo (con el tema de quedarte sin vehículo, llevarlo y traerlo, etc...) ¿Solución? Un taller local que por la 5ª parte lo pinto perfectamente, con la pintura original de la marca y sin que saltara...

Ahora dirás que fallos comete todo el mundo... Cierto, pero quien cobra eso merece que se le exija por lo que cobra...

Por supuesto, no quiero un mecánico de barra, quiero alguien serio...

Pero no olvidemos que todo esto viene porque según tú los buenos clientes tienen buenos mecánicos... Supongo que te has expresado mal, y no estás llamando "malos clientes" a una gran mayoría de foreros que, como yo, hemos sufrido estos problemas...

Ah, y salud siempre

[manganegra]

Originalmente publicado por ESCORTE

Esto está entrando en bucle, y creo que eres bastante radical e idealista...

En un mundo ideal, todos los profesionales son buenos, los clientes son buenos y, es más, las reparaciones son sencillas de ver y de reparar.

En el mundo real, hay gente seria y hay sinvergüenzas, y el poder reclamar -que lo nombras muchas veces- no es solución... Me alegro de que nunca hayas tenido que meterte en pleitos, porque si por desgracia los has tenido habrás visto que tanto por el tiempo que duran, como por coste de los mismos, como por la aleatoriedad del resultado (lo que para unos jueces esta claro, para otros es todo lo contrario) no es precisamente una garantía o tranquilidad... Antes ya ha dado algún forero algún ejemplo, y yo tengo alguno más si lo quieres...

Pues si, hay "profesionales" chapuzas, que por falta de tiempo, avaricia, falta de medios o algo de todo, no hacen su trabajo correctamente. Y Q7 no he tenido pero he tenido otras marcas alemanas (no quiero citarlas, no se trata de eso) y me han hecho unas chapuzas de pintura, que saltó a los 3 meses y volvieron a tener que pintarlo (con el tema de quedarte sin vehículo, llevarlo y traerlo, etc...) ¿Solución? Un taller local que por la 5ª parte lo pinto perfectamente, con la pintura original de la marca y sin que saltara...

Ahora dirás que fallos comete todo el mundo... Cierto, pero quien cobra eso merece que se le exija por lo que cobra...

Por supuesto, no quiero un mecánico de barra, quiero alguien serio...

Pero no olvidemos que todo esto viene porque según tú los buenos clientes tienen buenos mecánicos... Supongo que te has expresado mal, y no estás llamando "malos clientes" a una gran mayoría de foreros que, como yo, hemos sufrido estos problemas...

Ah, y salud siempre

Llevo 32 años en el servicio técnico, 17 años en servicio oficial y los 15 restantes en mi propia empresa de servicios técnico.... así que ya te puedes hacer una idea de lo idealista que puedo ser. Del conocimiento que tengo de lo que es un presupuesto y una chapuza y de los clientes que no se leen los presupuestos y luego vienen con reclamaciones...

Por otra parte, he afirmado y afirmaré siempre que los buenos clientes, tienen a su servicio, buenos profesionales, mecánicos o lo que sea .
Y no es un error de expresión, el error es tuyo de darte por aludido. Que no es lo que yo pretendo cuando he afirmado, lo que he afirmado.

Hay muy buenos mecánicos en España, no te costará encontrar alguno por tu zona... suerte y salud

[Itxasfree]

En primer lugar, Acuerdo con manganegra y agradezco el "tono" de su mensaje. Y sin embargo estoy bastante de acuerdo con el mensaje de Escorte. Y aunque en general coincido con Egis.. ( Y creo que acuerdo con el espíritu de su mensaje) cuando dices; "..en España muchos de ellos son unos chapuzas", pese a que antecedes diciendo que en España son muy trabajadores. Pienso que estarás conmigo en que dichas palabras referidas a cualquier otro gremio no son justas e incluso harán daño.
Como bien lo señala manga negra, lo mismo referido a médicos enfermeras etcétera, cuando menos es duro además de algo injusto.

Y éso que tal vez es cierto en algunos gremios o profesiones, quizás por la propia dedicación de su actividad, las cosas no son tan claras como " me das un euro y te doy una barra de pan." Fin.

Bueno, a estas alturas de la noche no voy a escribir cinco folios, simplemente cometo mi experiencia.


Y Lo que sí sé es que estuve más de siete meses dando la lata todas las semanas para que vinieran a revisar y arreglar mi intraborda y de esta manera poder salir y navegar. Lo cual no es poco. Contacté con tres profesionales; los tres de cierto renombre.

No será por falta de ganas, pero cierta ética me inclina a no dar nombres a pesar de que alguno no se portó bien conmigo. El primero siempre le daba largas que al de dos semanas vendría seguro. Pero siempre estaba la zodiac o embarcación de la Cruz roja o la guardia civil con más urgencia que la mía. Cuando menos la recepcionista fue súper agradable e intentó que realizasen el trabajo. Por cierto no demasiado complicado.

El segundo lugar vino el que en mi zona es el que más renombre de todos tiene (ya he comentado que no diré a quién me refiero) y no dudó en ningún momento que sea un buen profesional. Lo que sí sé es que tras más de tres meses de espera y llamadas todas las semanas vino. En realidad ya conocía el barco, él mismo había hecho las revisiones. Nos hizo una lectura de lo que habría que hacer, para marcharse diciendo que sin embargo él no podía hacerlo. Insisto que no era una avería del copón y que supusieron un par de miles de euros ni mucho follón.

Sin palabras! Bueno desgraciadamente sí. Dado que yo había llegado a un acuerdo con los vendedor@s a los que él hacía el mantenimiento del motor, para pagar. Y en cuanto le comenté tal acuerdo el dijo que eso no era cierto... cuando no podía conocer tales asintos, y aún menos tratarme de "ment.....", ejem.


Finalmente y también después de insistir fue un "Chapuzas"? No. Siempre un mecánico casi en edad de retirarse que "accedió" (Qué triste no?) A venir y revisar el motor... Y además arreglarlo.

Y para más inri, fue puntual super agradable y además serio. Sï, sí.. y encima hizo un precio que me pareció muy muy justo. También tuve que insistir y esperar algo de tiempo. Pero resultó además de un alivio un verdadero puntazo encontrar a alguien profesional serio y además agradable (Manda güevos).

Como les digo a los hijos de mis amigos. Si tuviera algún año menos me dedicaría a mecánico naval. Ya, ya .. que todo lo del vecino nos parece mejor y ya sé que no será fácil. Pero reconozcamos que los motores antiguos son bastante más sencillos que los actuales. y por lo general no hace falta hacer tres doctorados para ganar y muy bien. Anda que no hubiera pagado de más con tal de poder navegar a los meses cálidos que sin duda son los que más nos. Eso no vale solo 100 o 150 de más euros. Simplemente para los que amamos la mar, no tiene precio.

Y Trabajo hay y hay de sobra . Incluso los meses de invierno. Y de hecho la anterior revisión también tuve que insistir y insistir para que al de tres meses vinieran... Y era pleno enero. Esto es lo obvio.

Por data y esto no son resultados recogidos tras realizar un experimento de laboratorio, con su consecuente estudio, pruebas y estadística. Pero por aquí, y lo que yo conozco sigue siendo el día a día y la verdad.

Salud Os a los mecánicos y a los no mec-mec.

[ESCORTE]

Gracias a todos, y especialmente a Manganegra y a Itxasfree por sus últimos mensajes.

Manganegra, no dudo de que habrás tenido problemas con clientes, y debatir sobre esto creo que sería para otro post que, por qué no, puedes proponer. Y entiendo tus argumentos y tu tono, como dice Itxasfree, aunque creo y siento que te lo has tomado a nivel personal. Si en algo te has sentido ofendido, pido disculpas públicamente y por supuesto no era ese el objetivo de mis comentarios, y mucho menos personalizar. Solo por terminar (espero) con esta discusión, creo que de todo se deduce que hay mecánicos buenos y malos, y clientes buenos y malos. Seguro que los que han dado con mecánicos buenos, que lógicamente los hay, no se están manifestando, y eso haga parecer que aquí se opina que todos los mecánicos son malos. Por supuesto esto no es así, pero también por supuesto haber mecánicos que hacen mal su trabajo, los hay, y el ser SO, o Náutica reconocida no es garantía de nada, al final hay personas y ellas son los que hacen algo bueno o malo...

Tal vez estoy condicionado, pero siento que el cliente tiene menos defensa ya que depende de las Náuticas de su zona, y estas varían mucho (en cantidad y calidad) según la zona de España. Durante la crisis sin duda lo pasaron muy mal, pero ahora todas me dicen que ya no hay temporada baja, trabajan prácticamente a tope todo el año. Y de algún modo siento que "filtran" sus clientes en función de la regla facilidad->beneficio, provocando que servicios más complicados y con menos beneficio los pospongan, a veces sine die... Y esta puede ser una de las causas de la aparición de chapuzas, que desprestigian a los buenos servicios técnicos. Pero esto es una apreciación personal.

Si hay Náuticas que actúan así, les pediría que por favor presten atención a los clientes que no dejan tanto beneficio, pero que les necesitan porque tienen un barco que es su ilusión y que necesitan tener operativo. Que necesitamos, ya que me incluyo entre ellos.... Esto creo que, sin duda contribuirá a que vayan desapareciendo los ingenieros de barra y los chapuzas... y que desaparezcan o al menos lo pasen mal las Náuticas que no dan el servicio correcto. Por que cuando un armador tiene un problema y no encuentra quien se lo solucione, se ve obligado a probar alternativas que en muchos casos le pueden producir problemas mayores...

Por mi parte, he recibido suficientes contactos de diferentes foreros, a los que les agradezco profundamente su ayuda e interés. Estoy seguro que entre todos ellos hay bastantes que me podrán ayudar, os iré informando...

Buenos vientos a todos

[ESCORTE]

Buenos días de nuevo, y birras que no falten...

Actualizo la situación: encontré un mecánico que creo merece mi confianza, y después de revisarlo intensamente (desmontaje de inyectores, enfriador, culata...) encontró que:
- La junta de culata estaba mal, pasaba agua a los cilindros.
- Las toberas de los inyectores estaban mal, necesitaban mucha más presión de la bomba que la necesaria
- El enfriador tenía un orificio que ha habido que soldar
- el intercambiador tenía un trozo (grande) de impeler dentro, esto podía justificar calentones (aunque el indicador nunca subió a temperaturas excesivas...)

Tras todo esto (planificación de culata, reparación enfriador, cambio toberas (las terceras en un año...) ahora parece que va bien, pero suenan un poco las bielas. Me dicen que hay que poner a punto la bomba de inyección, que eso lleva unos ajustes (grados de avance por cilindro...) pero que no encuentran ese dato, ni siquiera se lo ha podido proporcionar Volvo España, de manera que por ahora se supone que falta solo eso.

Mientras tanto, el motor "traquetea" y no es un sonido que dé mucha confianza.

El motor es un TMD31A, por lo visto es bastante conocido, me cuesta pensar que nadie dispone de este dato, tan importante...

NUEVAMENTE, NECESITO VUESTRA AYUDA YA QUE ESTOY SEGURO QUE ALGUNOS DE VOSOTROS PODEIS, SI NO TENER ESTE DATO, SABER DONDE CONSEGUIRLO

Quedo a la espera de vuestras respuestas... Ay, que está Semana Santa ahí y no llego...

Saludos y buenos vientos

[Apagapenol]

Originalmente publicado por ESCORTE

[...]

NUEVAMENTE, NECESITO VUESTRA AYUDA YA QUE ESTOY SEGURO QUE ALGUNOS DE VOSOTROS PODEIS, SI NO TENER ESTE DATO, SABER DONDE CONSEGUIRLO

Quedo a la espera de vuestras respuestas... Ay, que está Semana Santa ahí y no llego...

Saludos y buenos vientos

Mira a ver si aquí encuentras el dato:

https://www.manualslib.com/download/2164740/Volvo-Penta-31-Series.html

¡Suerte!

Saludos y

[ELKAN]

Escorte, pasame tu email por privado y te envio lo que tengo a ver si te vale.