Agua en el sail drive

[Egis]

La mayonesa es una dispersión de dos fluidos no miscibles (huevo y aceite)
Lo mismo pasa con el agua y el aceite que tampoco son miscible pero como la mayonesa se dispersan finamente por efecto del "batido" que produjo en TU caso los engranajes del sail drive.

Cuando en el sail drive se verifica que entró agua lo que hay que hacer es, primero detectar el lugar por donde entró el agua que suelen ser los retenes o también puede ser alguna fisura (tan fina que quizás no sea fácil de ver) y luego hay que reparar el defecto.

Suele suceder (NO siempre) que los retenes no cumplen su función porque se ha desgastado el buje de la transmisión, si esto sucede, cambiar retenes sólo será una solución de compromiso y momentánea porque un buje gastado produce un juego, un movimiento que no debería haber en la transmisión y que puede producir desgaste prematuro del retén. VERIFICAR entonces el juego, la holgura, de la transmisión con un "comparador" (un aparatejo que es como un relojito)

Para limpiar esa "mayonesa" hay que desarmar TODO el sail drive, engranajes y ejes incluídos, para limpiarlos bien primero con trapos (para quitar lo más grueso) y luego con gasoil para lavarlos y que queden relucientes. Ten en cuenta que el agua ingresada tiene sal y que una sóla pizca de sal que quede puede hacer desastres.

Cuando tengas todo limpito y reluciente revisa BIEN todos los elementos pues éstos podrían estar dañados. Esto también se hace con comparador. Si algún elemento está fuera de medida, fuera de la tolerancia admitida, cambiarlo. Cuando tengas todas las piezas verificadas... arma las piezas las cuales primero deberás darle una capa fina de aceite (cuando se arma una caja o una transmisión el aceitado previo de las piezas las protege de eventuales raspones durante el armado y además facilita el armado) y listo.