Motoras alineación motor

[jbarsan]

Originalmente publicado por Egis

Es posible que cuando se cambió el casquillo el eje haya quedado desalineado, por lo que si éste quedó desalineado en horizontal prácticamente no hay forma de alinear el motor con él.

También es posible que al momento de cambiar el casquillo se haya doblado el eje, en este caso... habrá que intentar enderezarlo pues no hay forma de alinear un eje torcido.

Revisa si las vibraciones no vienen del propio eje o su hélice. Para eso desacopla el eje de la reductora y muévelo con algo.

Un eje doblado se puede medir con regla de metal o con comparador o con nivel (o puntero) láser.

Así que primero cerciórate que no sea el eje, casquillo o hélice y luego, si todo está bien... mete mano en la alineación del motor.

Eso fue lo que hice EGIS, mirar si venia del motor o del eje, desacople el eje de la inversora y arranque y el motor perfecto si vibración alguna, de todas formas le cambie los silentblock y la verdad que mejoro bastante pero aciertas revoluciones me sigue vibrando, si que es verdad que donde va la empaquetadura con una goma negra (que es de tipo humedad) tiene mas huelgo para babor que para estribos y el tipo de desalineación que tengo es mixta.
entonces no se por donde empecer si corrigiendo primero la altura de los coples y luego el angular o al revés la verdad que ando super perdido