Motoras Pido Consejo - Embarcaciones recreo y sus motores

[pepebas]

[quote=Egis;2414139]
Las transmisiones dentro-fuera en principio reducen bastante la potencia efectiva en la hélice porque a diferencia de los FB, tienen dos juegos de engranajes a 45grados que reducen significativamente la potencia. Por lo tanto se gasta más combustible sea diésel o gasolina.

Además el mecanismo de transmisión es mucho más complejo por muchas razones mecánicas. Esto produce que el riesgo de averías sea mayor.

Por otra parte la posición de la pata de las transmisiones dentro-fuera siempre está siempre dentro del agua incluso en varadero cosa que no sucede con los FB pues, a éstos, se los suele levantar en varadero. Esto ocasiona que la corrosión de las partes sea mucho mayor en una transmisión dentro-fuera.

Además y también por otra parte la posición de la pata de las transmisiones dentro-fuera, esta recibe esfuerzos angulares que son transmitidos al motor que está fijo lo cual provoca deterioros.

Adicionalmente si la transmisión dentro-fuera es motorizada por un motor de gasolina, éste quedará encerrado en su compartimiento que es interno al motor lo cual constituye un riesgo grande de incendio o explosión pues una pérdida de gasolina puede provocar un desastre.

Otra cosa que tienen las dentro-fuera es que hay que cambiarle cada cinco años (aprox.) la goma (fuelle) que está en el espejo de popa. Éste fuelle es caro y además el cambio se lo tiene que hacer en varadero y por personal especializado lo cual encarece mucho el mantenimiento.

Así que... huye de las transmisiones dentro-fuera.

Los motores de gasolina son más veloces y briosos pero gastan más y duran muchísimo menos que los diésel.

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Totalmente de acuero contigo, Egis.
Hace ya años tuve un Mercruiser 4,3 gasolina con cola Alpha.
Ruinoso y problemas sin parar!!!