NUEVO TUTORIAL: Sistema de combustión: Mantenimiento completo de todo el sistema

[Icarus]

Originalmente publicado por Branka

Enorme Icarus. Me los enviarías por favor?
xabi1@hotmail.com

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Enviados

[jonam52]

el tutorial es de quitarse el sobrero... gracias Cofrade!
Una cosa añadiría por experiencia propia.
No hay que olvidarse que el gasoil se mete en el depósito por un tapón y que ese tapón tiene una junta tórica que con el tiempo se gasta y pierde elasticidad.
Muchas veces nos quejamos en los foros que si nos ha entrado agua y debe ser de la gasolinera del puerto, que si tiene agua en el fondo de las cuvas, etc... y no nos damos cuenta de que nos entra agua por el tapón de llenado de combustible.
Cuidado con los tapones "baratos", cuidado con las juntas que no se han cambiado en 20 años... A ser posible estas bocas de llenado con tapón deberían ponerse siempre inclinadas para que no se acumule al agua y no planas en cubierta... aunque ya sabemos que es dificil a veces.

Yo me volví loco con el tema del agua y del moco con un barco y me entraba agua al depósito por el tapón de llenado... le puse uno barato y me entraba más todavía.

Ahi queda: el circuito de combustible empieza en la boca de llenado de gasoil

[luichi v]

Muchissssimasss gracias Icarus.
Me los puedes enviar por favor a
barcolavida@gmail.com
:brin dis:

[Icarus]

Originalmente publicado por luichi v

Muchissssimasss gracias Icarus.
Me los puedes enviar por favor a
barcolavida@gmail.com
:brin dis:

Enviados los dos

[lpigrau]

Que magníficos tutoriales! Nos acabamos de comprar un barco con un motor similar a este así que me iría genial tenerlos para hacer la revisión del motor ya que ya nos hemos dado cuenta que con el motor en marcha a unas 2500rpm de vez en cuando se ahoga el motor y baja de revoluciones.

Sería de gran utilidad si me pudieras mandar los tutoriales!

Gracias!

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[lpigrau]

Originalmente publicado por lpigrau

Que magníficos tutoriales! Nos acabamos de comprar un barco con un motor similar a este así que me iría genial tenerlos para hacer la revisión del motor ya que ya nos hemos dado cuenta que con el motor en marcha a unas 2500rpm de vez en cuando se ahoga el motor y baja de revoluciones.

Sería de gran utilidad si me pudieras mandar los tutoriales!

Gracias!

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Perdona, el correo es

lpigrau.lp@gmail.com

Muchas gracias!!

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[Icarus]

Originalmente publicado por lpigrau

Perdona, el correo es

lpigrau.lp@gmail.com

Muchas gracias!!

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Enviados.

[Blau70]

Que gran trabajo has hecho!!!!!

Si pudieras enviármelo a jazzpool_bcn@yahoo.es sería genial.
Muchas gracias por compartirlo

[Icarus]

Originalmente publicado por Blau70

Que gran trabajo has hecho!!!!!

Si pudieras enviármelo a jazzpool_bcn@yahoo.es sería genial.
Muchas gracias por compartirlo

Enviados los dos

[Reivah]

Y los dos hilos, con los tutoriales, ¿no se podrían poner en "Temas imprescindibles"?

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[Icarus]

Originalmente publicado por Reivah

Y los dos hilos, con los tutoriales, ¿no se podrían poner en "Temas imprescindibles"?

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A ver que dice el Tabernero

[Tabernero]

Tema insertado en Temas imprescindibles. Enhorabuena y gracias por tu trabajo.

Un saludo

[tornerito]

Originalmente publicado por Icarus

En su día se trató el mantenimiento completo del sistema de refrigeración como una de las partes que suelen ocasionar problemas de funcionamiento al motor:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=200742

En esta ocasión nos referiremos al mantenimiento de otra parte del motor que también puede provocar problemas en los momentos más inoportunos: el sistema de combustión del motor.

Es frecuente en el foro escuchar a cofrades con problemas achacables a este sistema. Un mantenimiento sistemático y completo del mismo ayudará a evitarlos.

Al igual que en el tutorial anterior, en algunos casos se incluirán trucos sencillos que ayuden a realizar alguna de las operaciones o a solventar algún problema.

Para más claridad en algunos casos se incluyen también los principios de funcionamiento del componente.

Todas las operaciones a realizar son sencillas, pero requieren un mínimo de conocimientos para llevarlas a cabo. Ayudar a adquirir esos conocimientos a las personas que lo necesiten es el objetivo de este tutorial.

El motor es un Volvo-Penta MD2030D de 2005. Las horas actuales de motor son 1.850.

Al final del tutorial, estará disponible en pdf para enviárselo a las personas interesadas.


INTRODUCCIÓN:

Es sabido que la combustión se realiza consiguiendo una mezcla adecuada de combustible y aire, que se inflama en el interior de los cilindros, y cede su energía a través de los diferentes mecanismos del motor.

Tenemos por tanto una parte correspondiente al circuito de alimentación de combustible y otra correspondiente al circuito de alimentación de aire.



En cada circuito se tratará el mantenimiento y/o funcionamiento de las siguientes partes:

CIRCUITO de ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE:

1) Revisión y limpieza del depósito de combustible

2) Cambio del pre-filtro de gasoil.

3) Revisión / cambio de la bomba de gasoil de baja presión.

4) Cambio del filtro de gasoil del motor

5) Bomba de inyección y mecanismo de regulación.

6) Revisión y limpieza de los inyectores.

7) Purgado de todos los componentes
.
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE AIRE:

1) Revisión y limpieza del filtro de aire.

2) Reglaje de válvulas de admisión y escape.



El combustible debe de ser introducido en los cilindros a alta presión, finísimamente pulverizado (atomizado) y en una proporción exacta según los requerimientos de carga y velocidad de giro del motor. Al mezclarse con el aire a elevada temperatura en el interior de los cilindros, se inicia el proceso de combustión.

Conseguir una combustión perfecta tiene muchos beneficios:

- El motor suministrará toda su potencia.

- Se reduce el consumo de combustible.

- Se evitan los humos en el escape.

- Se reduce la generación de carbonilla en la culata y la cabeza de los pistones y los inyectores.

- Se genera menos costra en el codo de escape.

- El motor girará “redondo”, con regularidad, sin altibajos.

- El arranque será instantáneo (tras los segundos de precalentado en los motores que lleven calentadores).


Una mala combustión produce los efectos contrarios a los mencionados.


Por todo ello es muy importante el buen mantenimiento y puesta a punto de todo el sistema de combustión, que trataremos a continuación.

Que maravilla !! Mil gracias !! El manual en PDF sigue disponible ??

martinez.rodriguez89@gmail.com

Saludos !!

[aywi]

Muchas gracias ícarus por tu trabajo, serías tan amable de enviarlo a jbeldahernandez@gmail.com. Gracias y un saludo.

[Selvaard]

Si todavía sigue disponible el PDF, agradecería me lo envíes a robertoandrade1953@gmail.com

Gracias

[Icarus]

Originalmente publicado por Selvaard

Si todavía sigue disponible el PDF, agradecería me lo envíes a robertoandrade1953@gmail.com

Gracias

Enviados

[tornerito]

Icarus me lo puedes enviar ???

martinez.rodriguez89@gmail.com

[Icarus]

Originalmente publicado por tornerito

Icarus me lo puedes enviar ???

martinez.rodriguez89@gmail.com

Enviados

[cuyahoga]

Muy interesante e instructivo. Está primavera me meteré a fondo con el mío y me será de gran ayuda.

Te agradecería que me enviases los PDF a mí correo:

ancarpa1973@gmail.com

Muchas gracias.

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[Rufo]

Buenas tardes, excelente trabajo.
Me gustaría que me enviaras pdf. Gracias
miguelfsoriano@gmail.com

[Icarus]

Originalmente publicado por Rufo

Buenas tardes, excelente trabajo.
Me gustaría que me enviaras pdf. Gracias
miguelfsoriano@gmail.com

Enviados

[port bo]

Icarus, tendrias que haber montado una editorial y una imprenta . Recibi tus escritos y de verdad que estan muy bien planteados y con excelente fotografias y graficos. Muchas gracias.

[Ahtreyu]

Hola Icarus

LLevo un buen rato leyendo este tutorial y el otro que hiciste de refrigeración.

Por favor, ¿puedes mandarme los pdf de los dos tutoriales a mi email para conservarlos?

Mi email: creando3000@gmail.com

Gracias por tu tiempo.

[Icarus]

Originalmente publicado por Ahtreyu

Hola Icarus

LLevo un buen rato leyendo este tutorial y el otro que hiciste de refrigeración.

Por favor, ¿puedes mandarme los pdf de los dos tutoriales a mi email para conservarlos?

Mi email: creando3000@gmail.com

Gracias por tu tiempo.

Enviados

[Icarus]

Originalmente publicado por cuyahoga

Muy interesante e instructivo. Está primavera me meteré a fondo con el mío y me será de gran ayuda.

Te agradecería que me enviases los PDF a mí correo:

ancarpa1973@gmail.com

Muchas gracias.

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