Baterias en paralelo pierden la garantia

[Eien]

Originalmente publicado por LSV

Solo como comentario.

Llevo 2 baterías, antes llevaba 3.
1clásica sin mantenimiento 120a para servicios
1 bateria= 55a bluetop AGM arranque

Tengo el interrupror circular de A - B y A+B.
Un controlador de la placa solar.
Un cargador inteligente grande, CTEK M200 y pone "para baterías de plomo?, así que no sé qué cosa carga a qué batería.

Comprobé que si ponía en A, la placa solar solo cargaba A, y cuando ponía B solo cargaba la B.
Así que lo puse en A+B y lleva más de 10 años sin tocarse ese interruptor, cargando las dos perfectamente y un cambio de baterías a los 6-7 años.

Prácticamente solo he enchufado algo en puertos en verano cuando navego.

No sé si estará del todo correcto, pero "si funciona no lo toques".

Yo normalmente conecto las cargas de diferentes componentes (cargador de red, regulador solar, alternador) directamente a la/las baterías que debo cargar, sin necesidad de pasar por el conmutador, así se diferencia la carga de la descarga.

También es cierto que si funciona... ¡¡ NO LO TOQUES !!!

[Lagerfly]

Originalmente publicado por MAL

Eso mismo me paso a mí con esas baterías como te han dicho pon las otras verás que no problemas llevo 10 años con unas baterías en paralelo y en serie y las cambié por esas y 4 años la culpa de la instalación siempre igual .

Saludos

En ello estoy, la marca y la distribuidora quedaran en el olvido

[Lagerfly]

Originalmente publicado por Eien

Algo que no has dicho, es el sistema de carga que llevas. Tal y como dice el documento de garantía de TROJAN, una mala carga puede destruir una batería.

Ultracell, en principio es una marca de prestigio.

Como ya he dicho, he revisado toda la instalación, incluyendo por supuesto el cargador, la marca no le veo ningun prestigio y al distribuidor menos, si fueran de prestigio la hubieran cambiado sin excusas.

[Lagerfly]

Originalmente publicado por Bertie

En general siempre se ha dicho que es malo conectar baterías en paralelo, sobre todo si son de diferente fabricante, edad, o estado de conservación. La explicación es que si una de ellas tiene una tensión de carga (o de servicio) mayor que la otra (aunque sea solamente unas décimas de voltio), simplificando un poco, hará trabajar más a la que tiene la tensión más baja, acelerando su degradación. Además, la más nueva no podrá llegar su tensión de trabajo original ni a la tensión flotante de carga (cuando esté cargando), con lo que será menos eficiente.
La solución correcta será la que comenta El Temido II, un conmutador para elegir una u otra, y muy puntualmente las dos en paralelo.

A ver, que me repito mas que el ajo, compre las 2 baterias juntas, hace año y medio, iguales, marca, potencia, antiguedad, juntas en la misma factura, por si eso tambien influye, el banco es de esas 2 baterias solamente, estan conectadas correctamente "conexion optima de 2 baterias en paralelo", y una de ellas está mal, se carga pero no mantienen el amperaje, en cuanto empieza el consumo se va a 8v. y, claro, la otra bateria al estar en paralelo, se descarga también porque lleva su energia a la bateria dañada, las opciones son faciles, volver a comprar otra bateria igual a la buena y tirar la estropeada, pero como no me sale del pozo de anclas que me vuelvan a estafar, pues voy a cambiar las dos por otra marca y otro distribuidor. Antes de llevarlas al distribuidor comprobé todo, instalacion, cargador, y los aparatos de mayor consumo, hasta que identifique el problema en la bateria, una semana a ratos claro, me lleve al distribuidor las 2 para que lo comprobara, pero lo unico que hizo fue darme excusas, primero que si se conectaban en paralelo perdian la garantia, y le dije que cuando las compre no me indico nada, ... lo pone en las caracteristicas tecnicas..., no es cierto, no pone nada, ... lo pone en nuestras condiciones de compra, y eso si es cierto, igual tambien pone que si las paredes son blancas tampoco lo cubre, a saber que se pueden ingeniar, tampoco se si el año pasado lo ponia, desde luego fue dando patadas hasta que pillo balon. Y, ahi es donde se ven las buenas marcas, en la garantia, ya jode bastante sacar y poner las baterias, donde casi no te cabe el cuerpo, no tengo precisamente un 50 pies, y el tiempo perdido, encima que se escaqueen me . Lo dicho, ellos no notaran un cliente menos, pero yo estaré mas tranquilo sin ese tipo de proveedores.

[LSV]

Con esas referencias puede que noten un montón de clientes menos

[LSV]

Así que TROJAN , me lo apunto.

[mediterraneo vlc]

Originalmente publicado por El Temido II

Afirmar que "siempre" se montan en paralelo, no es correcto. Personalmente
no soy partidario de ponerlas en paralelo, lo suyo en en serie.

Si no las hay del tamaño que se necesita, una solución es poner 2 batarías de
6 voltios. Incluso mejor poner 6 vasos de 2 voltios. Pero esta solución suele
ser algo más cara.

Otra opción, muy habitual en la náutica, es montar 2 baterías de 12 voltios
una independiente de la otra e ir alternando su uso. Con una llave de tres
vías (A, B o A+B), podremos utilizar la A o la B indistintamente. Y en casos
puntuales (por ejemplo, para el molinete del ancla), podremos poner la
posición "A + B" por el más corto espacio de tiempo posible.


Salud y

Coincido con tu opinion, en mi caso siempre que he montado en paralelo(compradas a la vez,misma marca,modelo y caracteristicas) siempre he tenido problemas en uno-dos años. En serie(con su llave de 3 vias y su rele separador)las ultimas las cambie hace 6 años y aun estan al 100x100.

[Bertie]

Efectivamente, abundando en el tema de la conexión en paralelo, se ve mejor con un ejemplo:

Tenemos dos baterías, una nueva y otra con unos añitos. Las cargamos (por separado) a tope con un cargador. La nueva llega a una tensión de 12,4V, y la vieja se queda en 12,1V.
Es poca diferencia ¿no?.

Ahora las conectamos en paralelo, y lo que ocurre es que la vieja, al tener menor voltaje, se carga a costa de la nueva. La diferencia de tensión es pequeña, pero al haber una resistencia despreciable, la corriente puede ser importante. Más todavía: como la batería vieja ya está en su tensión máxima, no se puede cargar más, y la corriente que 'chupa' lo que hace es circular entre ánodo y cátodo convirtiéndose en calor y degradándola aún más.

Este proceso sólo se detendrá cuando la batería nueva se descargue hasta llegar a la misma tensión de la vieja. Con lo cual tenemos que la tensión máxima suministrada por el 'pack' nunca podrá ser mayor que la menor de todas las baterías.

Si añadimos un cargador al sistema, el problema empeora, ya que las baterías más viejas estarán absorbiendo carga y disipándola en forma de calor, y las nuevas no llegarán a su tensión máxima.

Evidentemente, este inconveniente puede ser despreciable si son dos baterías idénticas y de la misma edad, pero aún así puede haber pequeñas diferencias que con el tiempo se van agrandando y acabarán dando problemas.

[skovela]

Como comentario decir que yo compre hace tiempo en autosolar una AGM pequeña. Cuando tenía 1 año y 11 meses se me murió, se fue a 6 volt. , la llevé a autosolar y me la cambiaron por una nueva sin poner ni media pega. Aunque es batería única, no me preguntaron si estaba en paralelo.

En mi caso, atención excelente

Unas birras

[Eien]

Pues yo pienso, que a pesar de todos los comentarios negativos acerca de conectar en paralelo varias baterías, y no ser la conexión ideal, debéis reconocer que hay cientos de miles de embarciones de tierra y mar que las llevan, eso si, en las condiciones de:

-Idéntica fecha de fabricación y compra.
-Conexión correcta entre ellas.
-Carga óptima y descarga poco profunda.

Cumpliendo estos requisitos mínimos, no tiene porqué haber problemas con ellas.
¿Cómo creéis que se alimentan las centrales telefónicas? Aquí tenéis una imagen que las ilustra...

También se deben elegir, si puede ser, capacidades altas en una sola batería, en vez de varias de menor capacidad, así, es mejor una sola batería de 200Ah que 2 de 100Ah.

Inserto una imagen con las posibilidades de conexión correctas.

Espero de "Lagerfly" haya hecho alguna de ellas.

Por cierto "Mediterraneo vlc" al montar un relé, supongo que del tipo Cyrix, cada vez que se cierra conecta en paralelo ambas baterías, la principal y la secundaria.

[Lagerfly]

Originalmente publicado por Eien

Pues yo pienso, que a pesar de todos los comentarios negativos acerca de conectar en paralelo varias baterías, y no ser la conexión ideal, debéis reconocer que hay cientos de miles de embarciones de tierra y mar que las llevan, eso si, en las condiciones de:

-Idéntica fecha de fabricación y compra.
-Conexión correcta entre ellas.
-Carga óptima y descarga poco profunda.

Cumpliendo estos requisitos mínimos, no tiene porqué haber problemas con ellas.
¿Cómo creéis que se alimentan las centrales telefónicas? Aquí tenéis una imagen que las ilustra...

También se deben elegir, si puede ser, capacidades altas en una sola batería, en vez de varias de menor capacidad, así, es mejor una sola batería de 200Ah que 2 de 100Ah.

Inserto una imagen con las posibilidades de conexión correctas.

Espero de "Lagerfly" haya hecho alguna de ellas.

Por cierto "Mediterraneo vlc" al montar un relé, supongo que del tipo Cyrix, cada vez que se cierra conecta en paralelo ambas baterías, la principal y la secundaria.

Correctamente, 2 baterias conexion en diagonal

[mediterraneo vlc]

Originalmente publicado por Eien

Pues yo pienso, que a pesar de todos los comentarios negativos acerca de conectar en paralelo varias baterías, y no ser la conexión ideal, debéis reconocer que hay cientos de miles de embarciones de tierra y mar que las llevan, eso si, en las condiciones de:

-Idéntica fecha de fabricación y compra.
-Conexión correcta entre ellas.
-Carga óptima y descarga poco profunda.

Cumpliendo estos requisitos mínimos, no tiene porqué haber problemas con ellas.
¿Cómo creéis que se alimentan las centrales telefónicas? Aquí tenéis una imagen que las ilustra...

También se deben elegir, si puede ser, capacidades altas en una sola batería, en vez de varias de menor capacidad, así, es mejor una sola batería de 200Ah que 2 de 100Ah.

Inserto una imagen con las posibilidades de conexión correctas.

Espero de "Lagerfly" haya hecho alguna de ellas.

Por cierto "Mediterraneo vlc" al montar un relé, supongo que del tipo Cyrix, cada vez que se cierra conecta en paralelo ambas baterías, la principal y la secundaria.

Correcto,cuando apago el motor las separa y consume la de servicios y cuando arranco une y carga las dos baterias. Asi no he tenido ningun problema en años, siendo la misma marca y modelo que las que puse en paralelo y me duraron tan poco.