Barcos Militares

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Saludos, mi entrada de hoy; Fuente Grandes Hazañas de nuestra historia

El Roncesvalles fue el primer galeón conocido de tres puentes que la arquitectura naval española produjo, botado en 1659 en Pasajes de San Juan, el mismo año de la firma del Tratado de los Pirineos por el que perdimos el Rosellón y parte de la Cerdaña cedidas a Francia, además de otros territorios en Flandes.

Probablemente fue el mayor galeón o al menos el más artillado que España construyó con sus 105 portas, 1.522 toneladas de arqueo, 87 codos de eslora, 24 de manga y 22 de puntal. Ese mismo año participó en una parada naval en honor de Felipe IV que visitó el astillero vasco camino de Madrid después de la firma del tratado en la Isla de los Faisanes.


Saludos. Coronadobx

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Saludos, esto del agua en la sentinas de los barcos, no es nada nuevo, aquí veréis lo que pasaba hace mucho tiempo cuando ese fatídico momento ocurría.

Mas aqui

https://www.todoababor.es/historia/a...2X9BpatqgoidGk

Saludos. Coronadobx

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Saludos, noticia de actualidad! Trasladan el antiguo Martin Posadillo a Canarias para hundirlo en el ejercicio Naval Sinkex

Mas aqui

https://www.defensa.com/espana/trasl...s-para-desde-s

Saludos. Coronadobx

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Saludos, fuente Foro Naval

1910. El crucero protegido Extremadura en el puerto de Málaga, junto al crucero Río de la Plata.

El Extremadura, fue un crucero protegido de la Armada Española. Su coste de casi cinco millones de pesetas fue sufragado mediante suscripción por la Junta Patriótica de México, liderada por Florencio Noriega Noriega a partir de 1896 entre la colonia española asentada en el país azteca.

https://envisitadecortesia.com/2018/...mada-espanola/

Saludos. Coronadobx

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Saludos, hoy hablamos de otro navío histórico El San Francisco de Asís!

Fuente; Tall Ships

El San Francisco de Asís.

El 25 de enero de 1797, el navío San Francisco de Asís del capitán Alonso de Torres navegaba en solitario frente a la costa de Cádiz cuando los vigías informaban de una división de 3 fragatas y una Corbeta británicas.

El comandante español mandaba tocar a zafarrancho.

El invierno de 1796 se recordaba como uno de los más fríos y con mala mar del siglo XVIII, y una marejada le había garreado el ancla al navío San Francisco, por lo que tuvo que salir a mar abierto.

Entonces, el capitán de navío Torres había continuado cumpliendo con sus órdenes.

Sus órdenes eran patrullar la costa desde el cabo de Santa María al de San Vicente y dar protección a los mercantes españoles de los ataques británicos.

La división de fragatas del capitán Stewart pertenecían a la vanguardia del almirante John Jervis y estaban a la caza.

Al ver al solitario navío español, consideraron que era una presa fácil pero el capitán de navío Torres opinaba otra cosa. A las 13:00 h las fragatas estaban a tiro de cañón, y el San Francisco izó el pabellón español, haciendo fuego con sus 74 cañones.
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Las fragatas trataron de aprovechar su mayor velocidad para colocársele en la popa y batirle por parejas con metralla, pero el navío español respondió con sus guardatimones. Posteriormente, en una gran maniobra, dejó que le alcanzaran y les presentó el costado, batiéndolas.

El combate duró sin interrupción hasta las 16:00 h, cuando los capitanes ingleses discutieron si merecía la pena continuar debido al gran daño sufrido. Media hora después, las fragatas volvían a acosar al navío español. Alonso de Torres les iba a plantar cara heroicamente.

El comandante español mandó entonces virar en redondo y presentarles la proa para dirigirse directamente hacia ellas y pasar entra la formación inglesa, así podría aprovechase su mayor artillada al disparar por ambas bandas. Los ingleses, al ver la maniobra, se pusieron en fuga.

Así fue como un solitario navío español derrotó a una división entera de 3 fragatas y una Corbeta (de 40, 40, 32 y 28 cañones).

El suceso apareció en la Gaceta de Madrid del 7 de febrero de 1797, y por su valentía el capitán Alonso de Torres recibirían la encomienda de la Orden de Alcántara.

Los británicos ante tamaño fracaso y humillante derrota ocultarían el suceso de sus registros y de hecho no ha quedado constancia de sus bajas, que estimamos en más de 50 entre muertos y heridos. El navío San Francisco de Asís tuvo 14 en total.

El barco fue reparado y el 14 de febrero de ese mismo año tomó parte en la Batalla del Cabo de San Vicente.

Gaceta de Madrid del 7 de febrero de 1797.

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Pues entrada doble hablamos del Navío San Agustin (fuente Bwl Blas de Lezo)

Increíble el detalle de la historia de este barco. Increíble nombres históricos como Solano Bote, Bernardo de Gálvez, Trafalgar……..

NAVÍO SAN AGUSTÍN (1768).

El San Agustín fue un navío español de dos puentes y 74 cañones.

Pertenece a la serie de navíos de 70 cañones diseñados por Francisco Gautier encabezados por el navío San Juan Nepomuceno, construido en Guarnizo por el asentista D. Manuel de Zubiría según el contrato firmado el 15 de junio de 1763. El navío San Agustín es botado el 9 de diciembre de 1768.

Sus dimensiones eran de 53 metros de eslora y 14 metros de manga. Con un desplazamiento de 1450 toneladas.

ARMAMENTO:

-28 cañones de a 36 lb (11 kg)

-30 cañones de a 18 lb (8 kg)

-6 cañones de a 8 lb (3,6 kg)

-10 obuses de a 30 lb (13,6 kg)

-6 obuses de a 24 lb (11 kg)

-6 cañones pedreros de a 4 lb

(2 kg)

Uno de los seis navíos de 70 cañones de la serie del San Juan Nepomuceno, el último en orden de construcción:

-San Juan de Nepomuceno. Saludos

-El San Pascual.

-El San Francisco de Asís.

-El San Lorenzo.

-El Santo Domingo.
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-El San Agustín.

HISTORIAL:

En 37 años de servicios a la Armada, El San Agustín estuvo presente en numerosas campañas y en no menos de cuatro combates navales, teniendo el triste “honor” de ser capturado en dos ocasiones por el enemigo.

-Entre el 26 de julio y el 5 de agosto de 1769 realiza sus pruebas de mar, llegando a El Ferrol a finales de 1769. A primeros de 1770 estuvo destinado a llevar tropas y pertrechos a América con otras unidades, aunque finalmente quedó desarmado en El Ferrol.

-El 26 de noviembre de 1773 entró y salió del dique con la carena compleatada.

-A finales de 1776 queda incorporado en Cádiz en la escuadra de D. Miguel Gastón de Iriarte.
Esta escuadra tenía por misión patrullar sobre las islas Canarias para reconocer las embarcaciones que encontrasen y detener a las que llevasen mercancías sin facturar.

-Antes de partir a las aguas canarias, se dirigirse a Lisboa, en cuyo puerto fondeó su escuadra para mostrar el pabellón en clara intimidación al gobierno del ministro Pombal, el cual no tuvo más opción que agasajar a Gastón y a su escuadra.

Sin embargo, nuestro navío San Agustín permaneció en aguas de San Vicente a la espera del navío de registro Gallardo, que venía de Lima, para escoltarlo a Cádiz.

-El 14 de diciembre de 1776 zarpa de Cádiz con el navío Serio y la fragata Santa Gertrudis con rumbo a Montevideo, llevando víveres y pertrechos para la escuadra y ejército de los generales marqués de Casa-Tilly y Pedro de Ceballos, que habían salido un mes antes de Cádiz al Atlántico Sur para desalojar a los portugueses de la Colonia de Sacramento.

-El 26 de marzo de 1777 zarpa de Montevideo con el navío Serio para escoltar a siete mercantes que llevaban víveres a la isla de Santa Catalina. A causa de un temporal se separa de la formación encontrándose el 19 de abril, cerca de la isla de Santa Catalina, con una flotilla portuguesa de 9 unidades al mando de un irlandés al servicio de la Corona portuguesa, Robert McDouall.

Es atacado por el navío de 70 cañones Prazeres, al mando del capitán de navío José de Mello Brayner, y la fragata de 26 cañones Nossa Señora del Pilar, al mando del capitán inglés Arthur Phillips.
Lo que ocurrió realmente fue que la fragata portuguesa pudo acercarse al navío español al creer su comandante que se trataba de una de las embarcaciones que estaba escoltando, dándose cuenta del error cuando la fragata le lanzó una descarga con todas sus piezas.

Comenzó una persecución que duró toda la noche y al amanecer se encontró el San Agustín rodeado por toda la flotilla portuguesa. Después de una corta lucha, el capitán Teachaín rindió el navío, que es llevado prisionero a Río de Janeiro.

Quedó incorporado a la Marina portuguesa con el nombre de Sao Augustinho.
[B][/b]Por el tratado de paz del 1 de octubre de 1777 es devuelto a la Armada española, zarpando rumbo a Cádiz en 1779.

-En junio de 1779 entró España en guerra al lado de Francia por la independencia de los Estados Unidos, mientras nuestro navío se encontraba carenando en el dique de La Carraca.

A primeros de octubre zarpa de Cádiz para situarse con el navío San Genaro y dos fragatas entre los cabos de Trafalgar y Espartel en el marco de las operaciones de bloqueo de la plaza de Gibraltar.

-El 16 de enero de 1780 llega a la altura del cabo de San Vicente la escuadra británica al mando del almirante Sir George B. Rodney, compuesta por 22 navíos y 14 fragatas y buques menores escoltando un numeroso convoy con destino a Gibraltar.

Cerca del cabo de Santa María sorprende a la escuadra de Lángara, recuperándose de un fuerte temporal ocurrido el pasado 13 de enero con los navíos San Genaro y San Justo separados de la escuadra.
En vez de buscar un esfuerzo conjunto, Lángara izó la señal de sálvese quien pueda. Así lo hicieron los navíos San Agustín y San Lorenzo, que llegaron a Cádiz sin realizar un sólo disparo, por lo que bien pudiera decirse que sólo siete navíos españoles se enfrentaron a toda la escuadra de Rodney.

-La tarde del 28 de abril de 1780 zarpa de Cádiz al mando del capitán de navío Domingo Pérez de Grandallana con la escuadra al mando de D. José Solano Bote, compuesta por doce navíos, dos fragatas, un chambequín, un paquebote, una balandra y más de cien mercantes con 12.000 hombres y pertrechos de guerra con destino a La Habana.

El 28 de febrero de 1781 zarpa de La Habana una escuadra con el ejército de Bernardo de Gálvez(enlace: para la ocupación de Pensacola.

Entre estas unidades estaba el San Agustín, al mando del capitán de navío Grandallana. Rendida la plaza el 11 de mayo, regresaron a La Habana.

-En abril de 1782 zarpa de La Habana para llevar caudales a Guarico, destinados al Ejército y la Armada que se estaba concentrando en este puerto francés para una invasión de Jamaica.
Con la derrota de la escuadra francesa de Grasse en la batalla de Los Santos el 12 de abril de 1782, los planes de invasión quedaron pospuestos y la escuadra de Solano zarpa de Guarico el 4 de julio y llega a La Habana el día 20.

-Acabada la guerra la escuadra pasó a La Habana para rehabilitarse y preparar su viaje de regreso a la Península.Después de una larga campaña de cuatro años de continuos servicios.

-En junio de 1791 zarpa al rumbo a Orán y Mezalquivir, acompañado de los paquebotes Soledad y Preciosa, participando en el socorro y evacuación de la plaza.
Participando también en el bloqueo de Larache.

[B][/b]-El 20 de marzo de 1793 queda declarada la guerra contra la Convención francesa,( Francia había comenzado una guerra contra Cerdeña el 20 de abril de 1792, ocupando las islas de San Pietro y San Antioco ) incorporándose en Cartagena a la escuadra del teniente general D. Francisco de Borja y del Poyo.

-El 21 de mayo se presentaron en el golfo de Cerdeña quince navíos y las cuatro fragatas, mientras el resto se mantenía en crucero. Anclada en la costa norte se encontraba anclada la fragata francesa Helene.

Largó velas para tratar de escapar, colocándose las cuatro fragatas españolas por las dos bandas, siendo reforzadas por los navíos San Agustín y Galicia. A las nueve de la noche la alcanzó la Santa Casilda y, tras su segunda andanada y algunos disparos de la Perla, se rindió sin disparar un sólo tiro.
Posteriormente sería la fragata llamada Sirena.

-La mañana del 23 de mayo se encamina la escuadra hacia la isla de San [/B]Pietro, en donde Borja había planeado un desembarco con sólo 300 infantes de Marina.
Recuperada la plaza y quemado la fragata francesa Richmond, ponen rumbo al puerto de Barcelona para desembarcar a los prisioneros.

-El 9 de agosto zarpa de Cartagena el navío San Agustín al mando del capitán Tacón, acompañado del navío San Rafael, incorporándose en Rosas a la escuadra de Lángara de 16 navios.Con la misión de apoyar al Ejército del general Ricardos en el Rosellón francés.

-Acabada la campaña de Tolon regresa a Cádiz y el 23 de julio su puesto es ocupado por el brigadier D. Juan José Ruiz de Apodaca y Eliza.

-En octubre de 1796 comienza una nueva guerra contra Gran Bretaña, encontrándose el San Agustín en Cádiz. A primeros de febrero de 1797 había escoltado al bergantín Atocha a Safi para llevar a un dignatario moro.

-Cuando pretendía regresar a Cádiz, se encontró al amanecer del 13 de febrero rodeado por la escuadra británica de John Jervis cerca del cabo Santa María. Auxiliado por una espesa niebla y perseguido por cinco navíos enemigos, logró burlar su vigilancia y poner rumbo norte, al ser imposible entrar en Cádiz.

-Burlando de nuevo otros buques británicos en las costas de Portugal y Galicia entraron en la rada de Vigo.

Allí se encontraba cuando en el mes de julio se presenta una división de dos navíos, tres fragatas y dos bergantines al mando del comodoro Samuel Hood.

Fondeando en la ría, intimó al brigadier Apodaca a que le entregara el San Agustín, el bergantín y los demás buques que hubiese, amenazándole con desembarcar, tomar los buques a la fuerza y arrasar las propiedades del Rey.

Apodaca, antes que amilanarse ante las fanfarronadas de Hood, se preparó para la defensa y quiso que el oficial parlamentario observase todas las medidas que tomada para rechazar el ataque, armó brulotes y lanchas, estableció baterías en la costa, etc.

Persuadido de que no le iba a resultar fácil la empresa, desistió de su empeño y levó anclas hacia mar abierto.

-Se le ordenó salir de Vigo y entrar en El Ferrol, y así lo hizo a pesar de estar bloqueado por una escuadra enemiga.
El San Agustín entró inmediatamente en el dique por el mal estado en que se encontraba.

-El 4 de enero de 1799 zarpa de El Ferrol junto con otros 3 navíos y 3 fragatas con destino a las islas Canarias para llevar tropas y pertrechos.

-El 28 de abril de 1799 zarpa de El Ferrol una escuadra al mando del teniente general D. Francisco Javier de Melgarejo en un plan conjunto con Francia para [B]apoyar una sublevación de la población en Irlanda contra Gran Bretaña.

-El 25 de agosto de 1800 se produce el ataque británico a la base de El Ferrol a cargo de la escuadra del contralmirante británico John Borlase Warren.

-El 21 de octubre de 1805 en la batalla de Trafalgar,el San Agustín tenía asignado el puesto de cola en la primera escuadra o centro. Con la orden de Villeneuve de virar en redondo, quedó situado a la cabeza de la formación del centro, comenzando a disparar al mediodía contra la columna de Nelson que se acercaba por babor.

Según iban pasando los navíos británicos entre la formación, el San Agustín fue cañoneado por el Leviathan, Conqueror, Africa y Britannia, sosteniendo un duro combate contra el Leviathan hasta que a las cinco y media de la tarde había rendido todos los palos y tuvo que rendirse.

[BORRASCA]

El Pelayo
https://www.larazon.es/cultura/histo...u-pudo-cambiar