Desaparece submarino tusristas Titanic

[coronadobx]

Originalmente publicado por J.R.

Son dos maneras distintas de ver las cosas. El modelo "europeo" probablemente sea más burocrático, pero evita las asimetrías de información: el que el artilugio haya sido inspeccionado y homologado por un organismo oficial proporciona ciertas garantías a los clientes. En cierto modo, es algo similar a las auditorías: garantizan a los potenciales inversores que la dirección de la empresa no les está ocultando información (o, al menos, deberían, no olvidemos a Enron).

También es cierto que no es lo mismo un barco "normal", como un crucero, un ferry o un barco de excursiones que un sumergible como éste, que, a todos los efectos, era experimental.

JR, por favor las autoridades en Europa no inspeccionan nada, es decir cuando tu compras un coche tu te crees que alguien en Europa lo ha inspeccionado? Tu crees de verdad que por ejemplo Toyota envía 10 coches a Bruselas para que lo revisen los ingenieros de la UE? Que medios o conocimiento tienen? Lo mismo con un avión……. Lo único que se hace es pedir información y revisar que se cumplen los protocolos definidos y nada mas. Ejemplo en USA el B737 MAX, la FAA ni estaba ni se le esperaba, todas las comprobaciones lo hace el fabricante y envía resultados a las autoridades, luego esta si estas se han hecho bien o mal, pero las autoridades ni idea solo juzgan lo que reciben. Ahora amigo en USA la cagas y pagas y mira lo que le ha pasado a Boeing!

Y las homologaciones, por favor eso es el mayor chiste que existe, de verdad crees que alguien en la DGMM esta comprobando que la radio de turno de ICOM
Funciona correctamente….. Son meras barreras de entrada y generadores de burocracia e impuestos, muy Europeas y especialmente Españolas

Saludos. Coronadobx

PD; Por cierto Tocayo, todo dicho con cariño!