Bricobarco Velocidad, potencia y problemas habituales de los fuerabordas pequeños

[scampolo]

Originalmente publicado por juan2000

Muy buen video como siempre. Gracias
Lo que me llama la atención es que enciendas el foraborda en seco, sin refrigeración

Es un Honda que se refrigera por aire . Con este modelo y otros que encontrarás con refrigeración por aire , lo puedes hacer .

[thelowcostsailor]

Originalmente publicado por scampolo

Es un Honda que se refrigera por aire . Con este modelo y otros que encontrarás con refrigeración por aire , lo puedes hacer .

Efectivamente, el honda de dos caballos refrigera por aire, si refrigerase por agua entonces hay que hacerlo por lo menos en un barreño o caldero..

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The Low Cost Sailor
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[jonam52]

yo he tenido en 4 tiempos un 3,5cv y un 2,5 cv y siendo el peso del motor el mismo, el 3,5 es mucho más motor sin ninguna duda. De hecho tambien lo uso para un bote que tengo de poliester de 3,5 metros con el que voy a pescar a veces por la ria, incluso currican de un par de horas y sin problemas.

Si te vas ya a los 5cv el peso se va a 25 kg... Yo creo que para las auxiliares de veleros la gente le suele dar bastante importancia al peso.

Como consejo para que no de problemas y que arranque siempre a la primera, yo cuando lo paro le tapo la admisión de aire del carburador para que no coja humedad del aire y luego tambien les pongo un filtro de gasolina de moto que valen 3 euros, se ponen con 2 bridas y una vez al año lo cambias y a correr. Conviene llevar tambien una llave de bujia y una bujia de repuesto. Cambiar el aceite cuando toca y no dejar que la gasolina se haga vieja, eso vale para todos los fuerabordas.