Preparar velero dehler 31 para transporte

[Monzolazul]

Buenos días a todos,

Primero unas rondas bien fresquitas con el calor que hace.

He leído mucho por aquí pero esta es mi primera intervención como mar de dudas. Os comento un poco el caso. Será el primer velero adquirido, el indicado en el título, y se encuentra en francia. Bien, el transporte esta claro ( una empresa de aqui para traerlo a castellon. El problema es que solo es transporte. Preparación corre a mi costa y claro aquí viene; hay que desmontar el mástil etc. He preguntado cuanto asciende el movimiento de grua: 107.50€ aceptable. Luego me facilitaron en el puerto seco de martigues un teléfono de una empresa que me podría ayudar con esa preparación. Contestación después de que no había nadie quien hablara inglés: 1000€ por desmontar el mastil y fijarlo.
Me he quedado a cuadros ya que el precio en castellon de montarlo son aprox. 250€.

Ahora la gran pregunta: hacerlo uno mismo con 1-2 amigos es dificil? Prefiero subir, aprender y hacerlo yo que pagar 1000€ me parece una barbaridad. El antiguo dueño me dice que ni lo piense. Que lo haga yo mismo. Dice que tengo silla para subir al mástil aunque no hace falta según el ya que suben el lazo desde abajo.
Las herramientas, WD etc. tengo. Experiencia en uso de herramientas también.

Hay que subir el 26.08.

Si es factible hacerlo uno mismo que pasos hay que seguir. He leído sobre conexiones de cableado etc. pero claro claro …..

Opiniones de los sabios. Y muchas gracias. Menudo tocho para primera aportación

[true]

Si esos 1/ 2 amigos tienen experiencia mejor que mejor. No es difícil.
Herramienta, que dices que tienes.
Plástico burbuja, cinta de embalar, cordel fino, cartón, mantas o trapos.
Lo primero, retirar la botavara.
Mirar de soltar los cables eléctricos desde conectores o empalmes, no cortarlos.
Aflojar la jarcia para ver que no hay problema.
Sujetar el palo con cincha textil. La grúa a punto.
Aflojar la jarcia.
Sujetarla paralela al palo.
Si va en cubierta sale en nada.
Si es pasante hay que ir con cuidado, has de sacar antes las cuñas y el cierre.
Retirarlo.
Ponerlo en horizontal, si tienes caballetes o unas sillas de playa mejor.
Si en el transporte ves que no puede ir sobre el barco, cabina, púlpitos de proa y popa
Desmontar crucetas e ir protegiendo y embalando jarcia y demás.
Si lleva luces y foco de cubierta......
No es difícil ni complicado.
Sentido común.
Sin experiencia previa lo hice para un viaje de mil kilómetros y cuando llegó a destino el nuevo armador me dijo que perfecto, mejor imposible.
Suerte y ánimo

[Marconcio]

Un Dehler 31 navega de miedo. Bájatelo contratando algún patrón con experienca. Es un barco rápido, he regateado con él y es muy bueno. Te ahorrarás una pasta y aprenderás un huevo.

[true]

....... Será el primer velero adquirido, el indicado en el título, y se encuentra en francia............
Bien, el transporte esta claro ( una empresa de aqui para traerlo a castellon.......

Si está en la costa Atlántica Francesa.
Son millas.
Muchos días y horas.
Desconocimiento del estado.
Pertrecharlo.
Tripulación, convivencia a bordo.
Desplazamientos.
Combustible, víveres, atraques, estancias en puerto.
Económicamente gana por oleada el camión.
Y luego hay otras cosas, que como digo, hay que valorar.

[Monzolazul]

Originalmente publicado por true

Si esos 1/ 2 amigos tienen experiencia mejor que mejor. No es difícil.
Herramienta, que dices que tienes.
Plástico burbuja, cinta de embalar, cordel fino, cartón, mantas o trapos.
Lo primero, retirar la botavara.
Mirar de soltar los cables eléctricos desde conectores o empalmes, no cortarlos.
Aflojar la jarcia para ver que no hay problema.
Sujetar el palo con cincha textil. La grúa a punto.
Aflojar la jarcia.
Sujetarla paralela al palo.
Si va en cubierta sale en nada.
Si es pasante hay que ir con cuidado, has de sacar antes las cuñas y el cierre.
Retirarlo.
Ponerlo en horizontal, si tienes caballetes o unas sillas de playa mejor.
Si en el transporte ves que no puede ir sobre el barco, cabina, púlpitos de proa y popa
Desmontar crucetas e ir protegiendo y embalando jarcia y demás.
Si lleva luces y foco de cubierta......
No es difícil ni complicado.
Sentido común.
Sin experiencia previa lo hice para un viaje de mil kilómetros y cuando llegó a destino el nuevo armador me dijo que perfecto, mejor imposible.
Suerte y ánimo

Muchas gracias. Si viendo el precio que quieren por hacerlo ( no se si es normal pero en Castellón ni se acerca) lo haré yo. Me apuntaré todos los pasos. Espero poder pasaos fotos del éxito....

[Monzolazul]

Originalmente publicado por Marconcio

Un Dehler 31 navega de miedo. Bájatelo contratando algún patrón con experienca. Es un barco rápido, he regateado con él y es muy bueno. Te ahorrarás una pasta y aprenderás un huevo.

Gracias Marconcio, la verdad que no tengo experiencia y el velero nada mas llegue a Castellon entra en caricias varias: quilla, antifouling, revision motor (quiero hacer el mantenimiento yo mismo que por mucho que digan que todo esta hecho así llevo mi propia cuenta)

Y por tiempo desgraciadamente ahora tampoco puedo. Si alguien esta por Castellón (o Valencia que yo vivo aquí) y le apetece en un futuro unas navegaciones está invitado que necesito muuucha practica.

[Itxasfree]

Originalmente publicado por true

Si está en la costa Atlántica Francesa.
Son millas.
Muchos días y horas.
Desconocimiento del estado.
Pertrecharlo.
Tripulación, convivencia a bordo.
Desplazamientos.
Combustible, víveres, atraques, estancias en puerto.
Económicamente gana por oleada el camión.
Y luego hay otras cosas, que como digo, hay que valorar.

La verdad es que por ganas estoy con Marconcio. Y no lo descartaría aunque lo hagas por etapas previo probar como navega y cómo están las cosas un par de días en su puerto base. Amén de algún motor fueraborda potentillo de respeto, etc.

Dicho lo cual, los dos comentarios y aportes de True me parecen muy muy valiosos. Máxime viniendo de él que pudiendo y viendolo fácil te diría que lo traigas por el mar.

Considera tu situación, tus tiempo s etc. Y en cualquier caso además de dinero un buen monto de paciencia. Si acaso añadir que por muy bien que lo hagas y aunque si piensas que lo puedes hacer en un día y medio consideres que al dibujarlo todo quizás sean más dias (lo digo por el plus de relax que da el darte holgura y no empezar pidiéndote los dedos e incumpliendo) no es que sea complicado pero es bien fácil que algún cable no salga bien por su guía y tengas que cortar. Como te apuntan mejor si no es necesario. Pero de tener que hacerlo te tomas tu tiempo para ver dónde sería el lugar más apropiado.

Nos cuentas!

[Monzolazul]

Originalmente publicado por true

Si esos 1/ 2 amigos tienen experiencia mejor que mejor. No es difícil.
Herramienta, que dices que tienes.
Plástico burbuja, cinta de embalar, cordel fino, cartón, mantas o trapos.
Lo primero, retirar la botavara.
Mirar de soltar los cables eléctricos desde conectores o empalmes, no cortarlos.
Aflojar la jarcia para ver que no hay problema.
Sujetar el palo con cincha textil. La grúa a punto.
Aflojar la jarcia.
Sujetarla paralela al palo.
Si va en cubierta sale en nada.
Si es pasante hay que ir con cuidado, has de sacar antes las cuñas y el cierre.
Retirarlo.
Ponerlo en horizontal, si tienes caballetes o unas sillas de playa mejor.
Si en el transporte ves que no puede ir sobre el barco, cabina, púlpitos de proa y popa
Desmontar crucetas e ir protegiendo y embalando jarcia y demás.
Si lleva luces y foco de cubierta......
No es difícil ni complicado.
Sentido común.
Sin experiencia previa lo hice para un viaje de mil kilómetros y cuando llegó a destino el nuevo armador me dijo que perfecto, mejor imposible.
Suerte y ánimo

True perdón, pero subir al mástil es obligatorio? Me dijo el antiguo dueño que suben la cincha desde abajo... hablo desde el desconocimiento

[Monzolazul]

Originalmente publicado por Itxasfree

La verdad es que por ganas estoy con Marconcio. Y no lo descartaría aunque lo hagas por etapas previo probar como navega y cómo están las cosas un par de días en su puerto base. Amén de algún motor fueraborda potentillo de respeto, etc.

Dicho lo cual, los dos comentarios y aportes de True me parecen muy muy valiosos. Máxime viniendo de él que pudiendo y viendolo fácil te diría que lo traigas por el mar.

Considera tu situación, tus tiempo s etc. Y en cualquier caso además de dinero un buen monto de paciencia. Si acaso añadir que por muy bien que lo hagas y aunque si piensas que lo puedes hacer en un día y medio consideres que al dibujarlo todo quizás sean más dias (lo digo por el plus de relax que da el darte holgura y no empezar pidiéndote los dedos e incumpliendo) no es que sea complicado pero es bien fácil que algún cable no salga bien por su guía y tengas que cortar. Como te apuntan mejor si no es necesario. Pero de tener que hacerlo te tomas tu tiempo para ver dónde sería el lugar más apropiado.

Nos cuentas!

Hola,

gracias por tu comentario.... sisi tengo siempre asumido que siempre se complica algo. Alguna parte bloqueada etc. Los cables según el exdueño van con conexiones rápidas...espero que si.

Me tomare 3 días estando ahí y preparándolo todo. Espero que con eso sea suficiente. También prepararé todo por dentro...puertas etc...

[true]

Un Dehler 31 no tiene un mástil para no poder hacerlo sin subir.
No veo dificultad o problema, en subir, sea con escalera, usando drizas y arnés o silla.
Debes procurar que la cincha no afloje ni corra cuando tenga que actuar la grúa.
El punto de sujeción será importante, hay que ver que salga vertical si fuese pasante, y luego a la hora de ponerlo en horizontal, que te permita balanceo sin mucho esfuerzo y a la vez tensiones para el perfil de aluminio.
Deberías cogerlo por la cara de popa.
Así las crucetas te quedan hacia arriba a la hora de ponerlo en horizontal.
Al apoyarlo por el pie, puedes usar una driza de proa para dirigirlo.
Cincha por longitud, teniendo en cuenta la altura que pueda dar la grúa, para que no toque en la maniobra el aluminio.

Intenta que por Castellón, te explique alguien la dinámica. No es difícil.

[Peon]

A ver, yo tengo un Dehler 34, he desmontado el palo sin problema alguno.
No se necesita subir al palo. Se desenroscan los obenques se quita el pasador del toogle del enrollador, lo mismo con el grillete del back y como solo tiene una cruceta la grua le pasa la eslinga por ahi y ya sale. No hay ningún problema.
Si lo quieres hacer sin grua se puede hacer. Los 34 tienen una carlinga preparada para eso con una bisagra. Del 31 no me acuerdo.
En el hilo de ls Dehler lo he puesto pero lo pongo aquí.

[Peon]

No se que modelo es, entiendo que es el de los 90.
En el 34 del 90:
Los cables pasan por unos estancos que hay que desenroscar sin problemas.
Dentro en la cabina hay un plafón con una regleta a la que desenchufas los cables. No hay más problemas que los inherentes a los tipicos del bricolage en un barco.

Hay que desenroscar la plaquita que desliza por el puntal del palo. son cuatro tornillos pequeños

[Peon]

Para desmontar el palo es mejor que quites el génova antes. Cuando la grua ice el palo este se inclinará y debes sujetar el enrollador con la mano, cuidando de que los perfiles del enrollador no se doblen. Supongo que el stay cabrá en el camión en toda su longitud porque desmontar los perfiles si que no te lo aconsejo.
Los anclajes del stay al palo al igual que los obenques son con martillo osea que quitarlos del palo no tiene problema. Los tensores de los obenque son harresford, los mejores de su tipo y nos gripan. aún asi echales WDo o el que aconsejen.
Bienvenido a los Dehler. Hay un hilo sobre estos barcos maravillosos.

[Peon]

Obviamente hay que llevar las drizas, amantillo y autovirante desde el piano a la base del palo y atarlas por ahi. No hace falta que las quites de arriba.

[Monzolazul]

Muchas gracias por todas las respuestas. Creo que ya está todo claro. La cita será el 26. A ver si puedo hacer alguna foto del proceso. Que salga todo bien :br indis:

[Suertudo]

Si el palo estaba bien trimado y puede que de regata, además de todo lo que te han dicho, te recomiendo que con un calibre, midas y apuntes todas las medidas de los obenques y del stay y así podrás ponerlo de nuevo en su base actual.

[Monzolazul]

Originalmente publicado por Suertudo

Si el palo estaba bien trimado y puede que de regata, además de todo lo que te han dicho, te recomiendo que con un calibre, midas y apuntes todas las medidas de los obenques y del stay y así podrás ponerlo de nuevo en su base actual.

Hola Suertudo,

pues quería hacer algo parecido. Ponerle una cinta que marque donde era su posición inicial. Porque sino como se pondría?

[Suertudo]

Originalmente publicado por Monzolazul

Hola Suertudo,

pues quería hacer algo parecido. Ponerle una cinta que marque donde era su posición inicial. Porque sino como se pondría?

S0lo tienes que medir la distancia entre los tornillos de los tensores de cada obenque y apuntarlo.
La distancia la mides con un calibre
Te envio una foto

[Monzolazul]

Hola a todos,

ante todo gracias de verdad. Me habéis ayudado mucho con las aportaciones. Ayer volví de Francia. El mástil está desmontado y amarrado para su transporte. Un cable de luz que subía al mástil me ha tocado cortarlo pero le pondré terminales de conexión rápido al montarlo de nuevo.
Ahora esperemos que el transporte vaya bien.

Próximos pasos: Tratamiento orza, antifouling (sabéis alguna marca buena en concreto). Me lo van hacer este año por falta de tiempo pero quiero decirle que marca usar o al menos preguntar. Cambio de estopa seca y al agua.

Lo demás poco a poco.

Un abrazo a todos. De nuevo gracias. :brind is:

[true]

Bueno, pues ahora que se esmeren en la carga y el transporte.

Con respecto a la patente.
Jugará mucho el presupuesto.
Hempel. International.
Matriz dura. Autopulimentable.
Ahora hay patente de silicona que tiene buena prensa.
La marca Proa también tiene buena calidad-precio.
Tendrás que experimentar.
Las aguas, la zona, las horas de navegación, también influirán en la duración sin incrustaciones.
Suerte con todo

Un saludo.

[Juanma]

Yo uso UNI PRO INTERNATIONAL, autopulimentable, doy dos capas y me ha dado muy buen resultado.

[Monzolazul]

Hola a TODOS,

Barco en puerto( bueno de momento en varadero que toca hacer las cosas bien) hemos recuperado la orza, quitado por completo la patente antigua, subido 2 cm la linea de flotación etc….

A ver si me aclaro subir las fotos.

Ahora poco a poco. Esta semana toca una damper y eje nuevo y ya al agua.

Estoy buscando una caja protectora o deflector transparente para el panel del motor pero no encuentro nada de nada. Debería ser de unos 18cm de ancho que es algo mas de lo que mide el panel. Alguien sabe dónde buscar?

Unas rondas para todos

[Peon]

https://www.marina-team.de/pdf/12003.pdf
Dice no estar disponible pero yo lo he pedido no hace tanto. Poe la web lo hacen mas barato. Y también busca en yanmar.
Visita la página:
https://www.marina-team.de/ersatztei...DEHLER3132DU94
Y el hilo Dehler Dehler Dehler

[Monzolazul]

Hola Peon,

si a esta gente le he llamado directamente ya que soy alemán y nada... no está disponible ni saben cuando. Respecto a la pagina de yanmar la verdad que muy pobre la info que hay ahí. no encuentro nada al respecto.

Si alguien mas sabe algo o como fabricarlo casero o algo bienvenida esa info jeje