pintar barco

[ALPARGATAS]

por la hora que es café para todos
tengo un artaban arcoa de 6.50 de eslora y 2.50 de manga , estoy dandole vueltas para pintar yo el casco.
que clase de pintura recomendáis y que patente , que masillas usáis y para terminar que lijadora recomendáis .
cuánto creéis que puedo tardar? es para hacerme una idea más o menos
que se hace primero la obra viva o la obra muerta
es mi primera experiencia de este tipo
gracias

[Erikblade]

Muy buenas y tomate unas rondas que te van a hacer falta.

Yo estoy en proceso de lavado de cara total al mío por dentro y por fuera así que te comento lo que voy a hacer yo.

En el interior voy a retirar los tapizados que están en su mayor parte desprendidos y con la espuma deshecha. Así que después de lavar y limpiar bien la superficie masilla de poliéster (porque es el interior) luego 2 capas de imprimación epoxi 2 componentes lijando entre ellas para igualar defectos pero con lija fina de 320 para arriba, luego 2 camas de esmalte poliuretano 2 componentes. En principio al ser el interior de aquí me iría a pulir. Si viese que necesita algo más de protección pues antes de pulir dos capas de barniz poliuretano transparente y pulir pero al ser brillante y ser el interior creo que no me haría falta y lo deje sin barniz. Todo esto con el barco en el agua en el amarre.
Luego ya para el exterior es preferible hacerlo fuera del agua y si es bajo cubierta mejor (por evitar lluvia y sol directo).
Aquí lijar hasta retirar TODOS los restos de pintura e imprimaciones anteriores. Los huecos e imperfecciones masilla epoxi ya que es el exterior. En esta parte haré distinción entre zonas. Es probable que use el cintón como referencia o bien la línea de flotación (unos 3-4 cm por encima de.ella).
A la parte superior de la línea (habitualmente fuera del agua) después de reparar desperfectos e imperfecciones imprimación 2 componentes dos capas, 2 capas esmalte poliuretano 2 componentes, dos capas barniz poliuretano 2 componentes y pulido. Entre capas algún lijado fino para ir reduciendo imperfecciones entre el esmalte y el barniz, como este último es transparente aprovecharé para colocar algún vinilo decorativo para que quede protegido por el barniz.
Por debajo de esa línea mencionada (habitualmente bajo el agua o muy próxima a ella) después de reparar daños e imperfecciones con masilla epoxi, 4 capas de imprimación 2 componentes epoxi 1-2 capas de antifouling de un color distinto al definitivo y luego 3-4 capas de antifouling del color definitivo (esto si usas autopilimentable, si usas de matriz dura con una capa de un color distinto y 2-3 del definitivo suficiente) la razón de esto es que tanto una como otra se van desgastando bien por lijarla (matriz dura) bien por qué se va disolviendo (autopilimentable) y así sabes cuándo estás llegando a las últimas capas de patente para tomar medidas en el asunto.

Tiempo no te sabría decir pero bien es cierto que cada minuto que empleas en lijar y preparar es un punto a favor para un acabado espectacular. Lijadora, usaré una rotoorbital para la mayor parte ya que hay bastantes superficies curvas, aunque el lijado a mano de algunas zonas no te lo quita nadie. La imprimación pintura y demás la haré a rodillo (el tema de la pistola pues no tengo compresor adecuado y además hay que tener mala) para pulir puedo usar la misma lijadora ya que puedo seleccionar velocidad para pulir.

Como consejo, ya que vas a lijar el casco retrasaría lo más posible el pintado de la parte sumergida (lijarla y dejarla sin pintura ) de esta manera aprovechas ese tiempo para que el casco se vaya secando y repasaria bien buscando cualquier tipo de burbuja y saneando a conciencia y en profundidad las que encuentre.

MUY IMPORTANTE respetar indicaciones de los fabricantes en cuanto a tiempos de secado, repintado, lijado, temperatura, humedad, etc por lo que tiempo no sabría decirte pero mínimo mínimo suponiendo que no hay mucho que reparar échale un mes más menos estando a pie de cañón casi todos los.dias

[Egis]

Originalmente publicado por ALPARGATAS

artaban arcoa de 6.50 de eslora y 2.50 de manga
pintar yo el casco.

que clase de pintura recomendáis y que patente,
que masillas usáis y para terminar que lijadora recomendáis .
cuánto creéis que puedo tardar?

que se hace primero la obra viva o la obra muerta

Suele empezarse por la obra viva que es lo que más trabajo da (salvo excepciones)

Tardar... depende de lo rápido que trabajes. Pero... en pinturas tienes tiempos muertos que son los de secado. Pues antes de dar una mano debes esperar que se seque bien la anterior.

Masilla: epoxi de buena marca, NO escatimes en eso.

Lijadora orbital o rotoorbital con plato y potencia en relación con tu fuerza (si no tienes mucha fuerza en los brazos NO uses una grande porque te quedarán los brazos a la miseria)

Quizás te convenga leer este post sobre pinturas:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=194189

Lo esencial es:
Ligar BIEN y reparar MUY bien las imperfecciones del casco como paso primero y primordial. Dejas un problemilla sin reparar bien y quedará allí por siempre aunque lo cubras con mil manos de pintura.

Masillar, dejar secar BIEN (un día) y luego lijas primero con lija gruesa luego con media y luego con fina. Si lijas con la masilla NO muy seca, cuando pintes te quedará mal.

Luego de lijado la superficie te tendría que quedar como un espejo, condición necesaria para una buena terminación.

Manos de pintura TRES con pintura diluida. La primera la das con pinceladas (o soplete) de arriba para abajo desde proa a popa. La segunda en diagonal de arriba a abajo de proa a popa. La tercera en horizontal de arriba a abajo y de proa a popa. Esto hará que el tono de pintura quede igualito en todas partes.

Si pintas con pintura muy espesa, gastarás más pintura y te quedará peor.

NO apures las manos, espera un día para que se seque bien cada una antes de aplicar otra.

Pintar en días de mucha humedad o muy poca es sinónimo de problemillas. La temperatura ambiente incide... pinta cuando tengas entre 18 y 25 grados de temperatura ambiente. Más caluroso se seca más rápido.

OJO con los días ventosos... el viento levanta polvo y puede pegarse en la pintura recién aplicada. En el mismo momento por ahí no te das cuenta pero al día siguiente se nota y se nota mucho.

Colores más oscuros ayudan a "ocultar" errores, los claros son más delatores. El blanco puro nieve... te delata cualquier error o imperfección.

Suerte.

Pintar es fácil, lo difícil es que te quede bien.

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Opiniones...... Como en botica.

La obra viva, para mí, lo último.

Pero bueno, yo profesional no soy.

[Vicalofaro]

Yo pienso que la obra viva es la última por eso del solape. Tampoco soy profesional del tema.