Hundimiento del Jambo.

El problema no es que te acostumbres a las sofisticaciones, sino que en algunos barcos dependes exclusivamente de ellas.

Patroneé durante mucho tiempo un velero de 140' (45m de eslora), con un aparejo de cutter: mástil de 52 m sobre cubierta y mayor con sables forzados enrollada en botavara (500 metros cuadrados de mayor). Tripulación de cubierta: 3 personas (patrón, oficial y marinero).

Si el motor fallaba (difícil) o si la hidráulica fallaba (sólo hace falta una válvula atascada) tenías una mayor monstruosa y tres desgraciados en cubierta.

Era tan extremo que incluso el diseñador aceptaba que había hecho un engendro. Para cruces del Atlántico teníamos una vela de transporte, una mayor pequeña (como con dos-tres rizos) que se izaba y arriaba con driza. La mayor enrollada en botavara, la que servía para jugar a ir a vela con buen tiempo, se quedaba allí enrolladita y con vientos flojos o medios no quedaba más remedio que tirar de motor.

Sin llegar a estos absurdos, en un barco de 20m como el CBS66, una mayor descontrolada es una tragedia. Y sólo hace falta que falle el motor o la hidráulica para que no puedas ni rizar ni arriar.