Manómetro y sondas VDO para cuadro Volvo - Penta

[Prometeo]

Os pido consejo.

Tengo el panel de motor básico del Volvo Penta D2 55 que es desastroso, empezando por los tornillos que apenas tienen material en la placa y casi todos los cuadros tienen las esquinas rotas. Ahora mismo lo tengo sellado con sika y es un incordio para abrir, limpiar y aplicar espray antihumedad,

He pensado en hacerlo en HPL al tiempo que amplio con manómetros y sondas ( presión de aceite y temperatura de agua VDO ) que originalmente no tiene. Ya me han confirmado que son compatibles. También quiero cambiar el sistema de alarmas pues también se degradan, por unos leds integrados en el panel en donde grabaría los símbolos. Mantengo el cuenta revoluciones y el cuenta horas nuevo - esta vez analógico pues el original está fastidiado como casi todos- , lo monto en la mesa de cartas ( donde llevo el registro de mantenimiento )

Invoco la experiencia y sabiduría de LTP por si veis algún inconveniente o proponéis mejoras,

¿ sabéis donde adquirir sondas y manómetros ?

Gracias

[Egis]

Por experiencia personal... es mejor ir mirando tableros completos en casas de repuestos de automotores.

Hay tableros ya montados con sus relojitos y luces de alarma que pueden ir bien en un barco con motor diésel interno que no son muy diferentes a los de los camiones.

Te costará mucho menos.

[Prometeo]

Muchas gracias, aunque - no se si es cierto - pero creo que no todos los sensores son compatibles, por otra parte, el motivo de hacer mi propio panel es fabricarlo lo suficientemente robusto y accesible pues en general, son de muy mala calidad.

Los de Volvo son especialmente malos y el sistema de luces de alarma muy cutre. El panel es un plástico de inyección y los símbolos una pegatina. Yo los haré grabados y con un led convencional que facilite el cambio si se estropea.

En cualquier caso muchas gracias por tu aportación

[Erikblade]

Y por no hablar del sistema de alarmas (al menos del mío tamd41).

Resulta que el otro día cacharreando descubrí para mi sorpresa y posterior enfado, que si por lo que sea se suelta o rompe el cable del avisador NO te enteras.

Al ir a arrancar (primera posición) las luces de avería se encienden, arrancó y se apagan, pulso el botón de prueba de alarmas y suena el pitido. Y sorpresa me dice la mujer "oye y este cable suelto que te ha quedado aquí?" Miro y era el del avisador de temperatura.

Me pongo a hacer pruebas y resulta que si está suelto y el motor se sobrecalienta ni alarma ni pitido resultado motor chamuscado. Así que estoy rediseñando todo para hacerlo con lógica negada es decir, si se calienta o se rompe el cable lucecita y aviso.
Vamos es que eso creo que es de primero de sistemas de vigilancia y seguridad

[cde34rfv]

Muy de acuerdo en casi todo lo q decís. Es una castaña. Pero en realidad es vdo q por cierto misma marca de los yanmar.

En mi antiguo barco con yanmar se fue el cuenta horas digital, en el de ahora un Volvo tampoco se veían, las dos veces cambié la pantalla, se compra muy barata por aliexpress y se cambia en un rato.

A mi me gustaría ver la temperatura por ejemplo, pero hay q cambiar todo el panel, ya q creo q tiene un conector propio q lo trae todo. Cuesta un huevo el de la marca. También estudié poner uno digital para pasarlo por nmea2k pero mi motor me dicen a es muy antiguo y no es compatible (md2030). Así q le tendré q poner un sensor de temperatura externo. Alguien sabe si existe algún panel completo compatible y a no cueste un riñón? Gracias

[Prometeo]

Estoy metido en otro briko de mucha enjundia que espero contar aquí muy pronto, aunque el retraso de un componente y la continua lluvia me tiene parado, pero en cuando retome el asunto, os informaré como se resuelve, mientras tanto estoy haciendo las pruebas para elegir el mejor material para el panel nuevo.

[cde34rfv]

Si porfavor a ver cómo lo solucionas

[markuay]

Originalmente publicado por Prometeo

Muchas gracias, aunque - no se si es cierto - pero creo que no todos los sensores son compatibles, por otra parte, el motivo de hacer mi propio panel es fabricarlo lo suficientemente robusto y accesible pues en general, son de muy mala calidad.

Los de Volvo son especialmente malos y el sistema de luces de alarma muy cutre. El panel es un plástico de inyección y los símbolos una pegatina. Yo los haré grabados y con un led convencional que facilite el cambio si se estropea.

En cualquier caso muchas gracias por tu aportación

Yo tengo esto sin estrenar.

https://drive.google.com/file/d/1TCl...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1T6w...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1T6u...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1Sv7...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1SjC...ew?usp=sharing