Duda cambio filtros gasoil sin llave cierre deposito

[Némon]

Buenas!!!!

Este año quiero cambiar el prefiltro y filtro de gasoil de mi motor (un yanmar). Hasta ahora lo hacía un mecánico pero este año quiero hacerlo yo.
He visto que el primer paso a realizar es cerrar la llave de salida del depósito de gasoil. En mi caso he visto que no tengo llave de cierre, con lo que no se si puedo cambiar los filtros sin más o si tengo que hacer algo para evitar malos mayores (la salida del depósito va directamente al prefiltro). Seguramente no soy el único que no tiene llave de cierre de la salida del depósito de gasoil...
a los expertos,,,, ¿algo a tener en cuenta?

gracias!!!

[Icarus]

Yo creo que lo mas facil es coger un espiche pequeño que quepa en el conducto. El conducto que viene del deposito lo sueltas de la carcasa del prefiltro y repidamente lo tapas con el espiche. Asi no se desceba el conducto y ya puedes trabajar tranquilamente sin que salga el gasoil del deposito.

Si tienes espacio suficiente por un recipiente debajo del filtro para recoger el gasoil. Abre el tapon de la parte inferior para vaciar el gasoil y despues saca el filtro. Al montarlo fijate bien que las juntas este bien colocadas para que no haya fugas.

Otra forma es soltar el conducto del propio deposito (deberia de salir por la parte superior). Tendras que purgar desde el deposito pero tampoco es mucho problema, solo un poco mas de tiempo. Puedes aprovechar para ponerle el grifo para la proxima vez.

[llenyalfoc]

Ayudaría una foto
Si los tubos de llegada y salida son flexibles, los puedes pinzar para cerrarlos.

Salud!!

[llenyalfoc]

Ayudaría una foto
Si los tubos de llegada y salida son flexibles, los puedes pinzar para cerrarlos.

Salud!!

[Apagapenol]

Yo tampoco tengo llave entre el depósito y el filtro primario. Lo que hago es simplemente poner un recipiente debajo del alojamiento del filtro para contener el combustible que pueda caer. No dices qué tipo de filtro tienes. Si es un Delphi 296 comprueba que las juntas quedan estancas.

El filtro secundario es normalmente de rosca o de cartucho, y el cambio es más sencillo.

Una vez que hayas cambiado los dos, tienes que purgar el conducto, aflojando un tornillo que lleva el alojamiento del filtro secundario y actuando manualmente sobre la bomba de combustible hasta que salga combustible por el tornillo. Cierras el tornillo y sólo te queda comprobar que el motor funciona correctamente.

Saludos y

[Predator]

No dices por donde sale el gasoil del tanque , si por arriba o por abajo. Si es por la zona inferior necesitas una válvula de cierre pero si los macarrones del gasoil salen por la parte superior del tanque , no te va a salir gasoil por soltar dicho macarrón del filtro , más allá de un poquito que esté junto al borde del macarrón..
Si está arriba la salida , suelta el macarrón del filtro y déjalo enganchado o colocado verticalmente y haz todo lo que tengas que hacer. Cuando acabes lo vuelves a conectar y a purgar el sistema.
Todo esto que he dicho , suponiendo que el tanque está por debajo del motor , claro.

[Némon]

Hola de nuevo,,, aporto datos por si ayudan,,,

el gasoil sale por la parte superior del depósito. La entrada del gasoil al prefiltro está por encima de la salida del depósito.... el tubo sale del depósito por su parte superior, baja y vuelve a subir hasta llegar al prefiltro,

adjunto una foto del prefiltro. El tubo de entrada es el que está a la derecha (negro y rojo)

[Pinksea]

Yo hago exactamente como te comenta el cofrade Icarus y problema resuelto. Buen consejo.
Suerte

[Icarus]

Borrado

[Predator]

Para cambiar ese filtro tampoco necesitas soltar nada que no sea el propio filtro. Coloca un recipiente debajo , afloja la palomilla esa blanca que tienes abajo del vaso decantador ( si no pudieras por algún motivo , aguantala y afloja con una llave el tornillo superior del soporte del filtro que va verticalmente encima de esa palomilla) vacía el líquido del vaso decantador , tira a la vez que giras del filtro metálico y quitalo , quita la junta del soporte del filtro así como la del vaso decantador.
Junta nueva , filtro nuevo bien centrado , junta nueva en el vaso decantador y que el filtro metálico apoye bien sobre esa junta del vaso decantador. Metes la palomilla blanca por abajo y roscas el tornillo superior aguantando aquella o a la inversa y a purgar el aire que te habrá cogido la tubería y el filtro.
No hay más problema.
Si aún así quieres sacar el manguito , no tienes ningún problema pues el gasoil no va a ascender solo ( de eso se encarga la bomba de elevación o de baja cuando le das a la llave y se mueve el motor ), podrás perder un poco de lo que tiene ese manguito

[Icarus]

Si el pre-filtro esta mas alto que el deposito de gasoil, opino como Predator.

[folkboat]

lo que te aconsejan los cofrades por supuesto. Yo añado que creo que seria una buena idea tarde o temprano instalarte un grifo de cierre del deposito. Yo cuando dejo el barco me voy mas tranquilo, una fuga de gasoil es el peor pringue en el barco en mi opinion y cualquier precaución es poca.


saludos

[Bigsailor]

Buenas tardes. Rondita para todos los eruditos de la taberna.
Yo tengo el mismo problema. Mi Volvo Penta 2002, NO tiene llave de paso entre el depósito, que tiene la salida por la parte inferior, y el prefiltro decantador. Quisiera ponerle una llave de paso y un filtro pequeñito antes de la pera de cebado, para detectar lo antes posible si puede salir moco del depósito por el tubo.
Mis dudas son: Sabéis que diámetro tiene el tubo que lleva el gasoil desde el depósito al prefiltro?. Sabéis que llave es conveniente para este circuito que comento? De plástico? De latón?. De qué diámetro o pulgadas?. La idea es poner la llave en el mismo manguito, a pocos cm de la salida del depósito.

Muchísimas gracias de antemano.