Seguridad Pantocazos

[Egis]

Cuando hay ola medio que el piloto automático no sirve de mucho simplemente porque no anticipa la ola, así que con piloto la ola pegará donde le plazca. Llevando el timón el timonel anticipa la ola y puede tomarla de una manera mejor.


Cuando se navega en ciertas aguas es inevitable algún que otro pantocazo puesto que bien se ha visto que ni los gobiernos ni las empresas particulares NO han hecho nada para dejar el mar plano como mesa de billar.

Tanto a la jarcia jarcia fija, al casco como así también a la posible provisión de huevos y melocotones le vendría mejor no dar pantocazos. Pero suele suceder que tanto la jarcia como el casco están pensados para esos avatares que tiene la navegación cosa que no se ha tenido en cuenta cuando se inventaron los huevos y los melocotones.

Mira... cuando se navega el casco se moja y se moja mucho, si fuera de lana pura se encogería haciendo que un 30 pies se convierta en un pequeño chinchorro. Por eso los arquitectos navales no suelen hacer veleros de pura lana merino sino de materiales que resisten más o menos bien las mojadoras a las que estarán expuestos. La madera, el acero, el alumino y el PRFV además de no encoger al mojarse también son resistentes y de alguna manera flexibles para soportar los embates de las olas que molestan a aquel navegante que quiere ver el mar tan plano como un espejo.

Mira...
Cuando NO hay ola, no suele haber viento (no siempre es así pero la mayoría sí), sin viento los veleros se quedan tan quietos como rulo de estatua. En ese estado el barco no sufre, los materiales no se fatigan pero en velero no se mueve. Es así...

Así que... ya sabes...

Si llevas la jarcia más o menos ajustada no sufrirá, si la llevas MUY floja o MUY tensa por ahí, en caso de un pantocazo fuerte, algo se podría romper por exceder la carga de rotura por excesiva tensión o por el latigueo cuando está sin la tensión adecuada.

Por el casco... ni te preocupes... si está en buenas condiciones, aguantará uno y mil pantocazos.