Seguridad Sobre las baterías de iones de litio

[BlackPearl]

El de la compatibilidad de las baterías de litio con el medio marino es un debate que ya lleva un tiempo llenando foros y conversaciones de pantalán. Parece que ahora, al menos en Reino Unido, llega también al mundo de las aseguradoras: según este artículo de la revista Practical Boat Owner, algunas compañías advierten ya a sus clientes de que las cobertura de su seguro puede quedar invalidada en caso de instalar estas baterías, salvo que se cumpla una estricta lista de requisitos.

[jiauka]

Habiendo baterías de litio tipo LiFePo4, que son inherentemente seguras, no veo sentido a poner baterías de Iones de litio en 1 barco, excepto en barcos de regatas de altas prestaciones.
La diferencia de peso entre unas y otras no llega al 20%.

[Suertudo]

Pensamos siempre en las batería de litio como si fuer todas iguales.
Efectivamente las de LIFEP04, son otra cosa.
De todas formas os dejo esta noticia, para que veáis hasta que punto están seguros los que creen, que solo tienen abordo baterías de plomo.
https://www.tankeroperator.com/ViewN...x?NewsID=13990

[Lupas]

Originalmente publicado por Suertudo

Pensamos siempre en las batería de litio como si fuer todas iguales.
Efectivamente las de LIFEP04, son otra cosa.
De todas formas os dejo esta noticia, para que veáis hasta que punto están seguros los que creen, que solo tienen abordo baterías de plomo.
https://www.tankeroperator.com/ViewN...x?NewsID=13990

Hay una opción para almacenar las baterias de litio que lleves abordo, ya sean de herramientas, power bank, etc.

Una caja metalica de munición. Son estancas y blindadas, con lo cual seguramente aporten un extra de seguridad, aunque no eliminen el riesgo al 100%

[Es Talaier]

Hola a todos. No hay mas que ver los últimos acontecimientos con patinetes y bicicletas eléctricas. Por mi profesión en sector asegurador y miembro de una asociación de corredurías, en una reunión la pasada semana con una entidad aseguradora, ya se nos advirtió del estudio de la posible exclusión en ese ramo y parece ser que afectará igualmente al seguro de hogar y automóviles, por su prohibición de llevarlo en el maletero. Siempre haciendo referencia a baterias tipo Li_ion. Vamos que el que tenga "leones" en el barco, ojito.
Os recomiendo que el que las lleve, a la rebovación del seguro, pida, ya que no lo mandan, las condiciones generales de esa renovación y las lea atentamente, ya que el pago del recibo supone la aceptación tácita de esas.
Perdón por el ladrillo.
Saludos

[Sarty]

Originalmente publicado por Suertudo

Pensamos siempre en las batería de litio como si fuer todas iguales.
Efectivamente las de LIFEP04, son otra cosa.
De todas formas os dejo esta noticia, para que veáis hasta que punto están seguros los que creen, que solo tienen abordo baterías de plomo.
https://www.tankeroperator.com/ViewN...x?NewsID=13990

Siendo otra cosa comparadas con solo las de iones de litio, también las lifepo4, con el agua salada no se lleva nada bien.
https://www.gacetanautica.es/noticia...-muy-peligrosa

Estas de este copa América eran de victron Lifepo4.

[Egis]

Originalmente publicado por Lupas

Hay una opción para almacenar las baterias de litio que lleves abordo, ya sean de herramientas, power bank, etc.

Una caja metalica de munición. Son estancas y blindadas, con lo cual seguramente aporten un extra de seguridad, aunque no eliminen el riesgo al 100%

Una caja estanca y blindada para almacenar una batería en uso puede INCREMENTAR el riesgo. OJO.

Las baterías de Litio ION si se calientan por demás o se golpean fuerte sus celdas se deterioran causando un "corto" que aunque sea en una sola celda provoca una reacción en cadena de las celdas adyacentes. Se provoca una "fuga térmica" (un incendio) la cual NO necesita oxígeno para su propagación ni para su mantenimiento pues en la batería ya se tiene el agente oxidante y el reductor en cantidad necesaria para mantener la reacción que es muy exotérmica. Así que de nada o de poco valdrá tirar agua, o CO2, o polvo para intentar apagar una batería de litio incendiándose porque arderá igual. Lo único que se consigue de esa manera es bajar un poco la temperatura pero nada más.

Así que si se encierra un bat. de ION LITIO en una caja hermética hay mayor riesgo por dos razones: La primera porque al ser una caja hermética dificulta la ventilación y el calor ya sabemos que es muy malo para las baterías. La segunda es que al estar la caja hermética y con una batería incendiándose dentro lo que pasará es que los gases generados por la reacción y dilatados por la temperatura harán estallar por los aires a la caja hermética como si fuera una bomba de esas mismas que suelen usar los yankies en territorios ajenos.

OJO... NO todo incendio se combate de la misma manera y muchas veces por desconocimiento se incorporan como medidas de seguridad algún elemento que INCREMENTA el riesgo.

[jonam52]

el tema de los incendios por baterias de litio tambien ha salido en Francia en los medios dedicados a la nautica.
La cuestión es que segun un articulo que se basa en lo que dice Allianz, los problemas con las baterias de litio no se han dado en las propias baterias de los barcos sino en las baterias de todos los accesorios que la gente sube a los barcos, empezando por los grandes cruceros y cargueros y en los barcos de charter de alta gama en los que ha habido incendios por las baterias de litio de los coches electricos, de las tablas de surf con motor auxiliar y en los demás aparatos electricos con baterias de litio que la gente deja cargando en los barcos sin supervisión y con cargadores baratos de baja calidad que son los que dan problemas.

Asi pues, segun Allianz, el problema se centra sobre todo en estas cuestiones... otra cosa es que como el negocio de los seguros es cobrar la poliza y luego intentar pagar lo menos posible en indemnizaciones, aprovechen que el Pisuerga pasa por Vallladolid para endurecer las clausulas y buscar una excusa para pagar menos o dejar de pagar directamente en cuanto oigan hablar de baterias de litio...
Es lo de siempre.

No brindo.

[Lupas]

Originalmente publicado por Egis

Una caja estanca y blindada para almacenar una batería en uso puede INCREMENTAR el riesgo. OJO.

Las baterías de Litio ION si se calientan por demás o se golpean fuerte sus celdas se deterioran causando un "corto" que aunque sea en una sola celda provoca una reacción en cadena de las celdas adyacentes. Se provoca una "fuga térmica" (un incendio) la cual NO necesita oxígeno para su propagación ni para su mantenimiento pues en la batería ya se tiene el agente oxidante y el reductor en cantidad necesaria para mantener la reacción que es muy exotérmica. Así que de nada o de poco valdrá tirar agua, o CO2, o polvo para intentar apagar una batería de litio incendiándose porque arderá igual. Lo único que se consigue de esa manera es bajar un poco la temperatura pero nada más.

Así que si se encierra un bat. de ION LITIO en una caja hermética hay mayor riesgo por dos razones: La primera porque al ser una caja hermética dificulta la ventilación y el calor ya sabemos que es muy malo para las baterías. La segunda es que al estar la caja hermética y con una batería incendiándose dentro lo que pasará es que los gases generados por la reacción y dilatados por la temperatura harán estallar por los aires a la caja hermética como si fuera una bomba de esas mismas que suelen usar los yankies en territorios ajenos.

OJO... NO todo incendio se combate de la misma manera y muchas veces por desconocimiento se incorporan como medidas de seguridad algún elemento que INCREMENTA el riesgo.

En aeromodelismo se llevan años usando. Imagino que sera por algo

https://www.fpvracer.lt/model/lipo-b...safe-9991.html

Lo que se comercializa en ese aspecto es en esa linea

https://www.kaiserkraft.es/bidones-y...-l/p/M8102518/

No se, pero lo que profesionalmente recomiendan va en ese aspecto

[jiauka]

Originalmente publicado por Sarty

Siendo otra cosa comparadas con solo las de iones de litio, también las lifepo4, con el agua salada no se lleva nada bien.
https://www.gacetanautica.es/noticia...-muy-peligrosa

Estas de este copa América eran de victron Lifepo4.

Dudo mucho que 1 copa américa, que se gastan millonadas para quitar peso, usen lugepo4 en vez Li-on..
Tienes la fuente donde dice que son Victron LiFePo4?

Aquí dicen que eran Li-ion
https://www.sail-world.com/news/2584...t-catches-fire

[Eduardo_qs]

En mi caso, si el agua llega a mi batería de LiFePo4 será el menor de mis problemas porque ya tendré el barco hundiéndose con el agua casi por las rodillas,,, y mi sentina admite muchos miles de litros hasta salga el agua por el plan.

Tengo una de 200Ah hace un par de años y en camino viene otra igual para montar en paralelo + placas solares.

No puedo más que hablar maravillas de esta batería. La uso para servicios, pero puedo arrancar con ella incluso el motor y admite malos tratos igual que la batería de un móvil. No hay color respecto a las de plomo o gel.

Buena mar.