Fugas de aceite y falta de termostato en un Perkins 4108.

[ONILUM]

Originalmente publicado por Egis

Los motores de combustión interna suelen dejar pasar algo de gases de la cámara hacia el carter. ES NORMAL. Esos gases deben ser expulsados por algún lado por lo que para eso se dispone de un orificio por donde sale un tubo que los envía hacia fuera. La salida de ese tubo suele estar conectada a alguna parte del múltiple de admisión. Así que intenta hallar la forma de enviar el tubo hacia el. Debe estar conectado después del filtro de aire (los gases NO deben pasar por el filtro de aire)



Los motores de combustión interna con refrigeración por líquido DEBEN llevar termostato, SI algún pascuato lo quitó hizo una chapuza. No llevar termostato implica que el motor NUNCA alcance su temperatura de trabajo adecuada que suele estar más arriba de los 75 grados. Hacer trabajar a un motor debajo de esa temperatura es hacerlo trabajar "frío" y por lo tanto con un aceite que NO llega a alcanzar la fluidez suficiente produciendo más desgaste.

Totalmente de acuerdo en todo.

Solo puntualizar que el 4108 marinizado no lleva filtro de aire en si, simplemente la toma (seta) con una rejilla metálica dentro. (Almenos el mío)

En la foto se puede apreciar el respiradero conectado a la admisión, con su tubo de origen y la tapa del termostato.

Coincido con Egis, e insisto también que deberías montar el termostato.

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[Pakote]

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas!!!!!!!

[Pakote]

Originalmente publicado por ONILUM

Totalmente de acuerdo en todo.

Solo puntualizar que el 4108 marinizado no lleva filtro de aire en si, simplemente la toma (seta) con una rejilla metálica dentro. (Almenos el mío)

En la foto se puede apreciar el respiradero conectado a la admisión, con su tubo de origen y la tapa del termostato.

Coincido con Egis, e insisto también que deberías montar el termostato.

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Gracias Onilum!!!, mi perkins es distinto al tuyo, donde me indicas la ubicación del termostato el mío tiene el depósito del anticongelante, tengo que mirar bien, puede que esté debajo del depósito. Tampoco el mío tiene filtro de aire, ni siquiera tiene la seta que tiene el tuyo, directamente no tiene nada..., donde puedo encontrar la seta para poder luego conectarle el tubo de la culata???, la verdad es que apenas tengo espacio encima del motor, cuando vuelva al barco hago unas fotos para que lo veáis.

Muchas gracias por vuestra ayuda.

[Pakote]

Ahora sólo dispongo de estas fotos... a ver que os parece, no sin muy buenas, cuando vuelva al barco sacaré fotos más específicas.

https://www.flickr.com/photos/197560...posted-public/

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[Pakote]

Originalmente publicado por Pakote

Gracias Onilum!!!, mi perkins es distinto al tuyo, donde me indicas la ubicación del termostato el mío tiene el depósito del anticongelante, tengo que mirar bien, puede que esté debajo del depósito. Tampoco el mío tiene filtro de aire, ni siquiera tiene la seta que tiene el tuyo, directamente no tiene nada..., donde puedo encontrar la seta para poder luego conectarle el tubo de la culata???, la verdad es que apenas tengo espacio encima del motor, cuando vuelva al barco hago unas fotos para que lo veáis.

Muchas gracias por vuestra ayuda.

Buenas tardes Onilum, tu sabrías donde puedo conseguir la seta donde va el tubo del respiradero de la culata, no lo encuentro por ningún sitio.

Gracias, un saludo.

[ONILUM]

Originalmente publicado por Pakote

Buenas tardes Onilum, tu sabrías donde puedo conseguir la seta donde va el tubo del respiradero de la culata, no lo encuentro por ningún sitio.



Gracias, un saludo.

Acabo de hechar un vistazo y no lo encuentro tampoco, pero puedes fabricartelo o que te lo fabriquen sin mucha complicación, dentro no lleva filtro, simplemente una malla metálica, no montaban elemento filtrante a los motores marinos. Se de quien le ha montado un filtro KN o similar, si lo haces ponle la entrada del respiradero después, sino los gases contaminados con aceite te van a poner perdido el fieltro en poco tiempo.

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[Pakote]

Originalmente publicado por ONILUM

Acabo de hechar un vistazo y no lo encuentro tampoco, pero puedes fabricartelo o que te lo fabriquen sin mucha complicación, dentro no lleva filtro, simplemente una malla metálica, no montaban elemento filtrante a los motores marinos. Se de quien le ha montado un filtro KN o similar, si lo haces ponle la entrada del respiradero después, sino los gases contaminados con aceite te van a poner perdido el fieltro en poco tiempo.

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Gracias Onilum, compraré entonces uno genérico.

Un saludo