Recortar orza abatible y compensar con lastre

[Galatea Nautica]

Buenas

Sin ver el barco, formas de la carena, y comportamiento es difícil dar soluciones.

La teoría dice "al par escorante se le debe oponer un par adrizante" Hablando de estabilidad estática que es lo unico que podemos concretar sin tener mas info.

Bien, Como te han expuestos en comentarios anteriores, tienes barcos de la misma marca y modelo de quilla corta y quilla larga.

Una forma un poco burda de hacerlo es la siguiente. Calculas el peso y centro de gravedad de la quilla que tienes montada. Debes conocer su peso.
Tomas referencia por ejemplo a la linea base, es decir a la linea de unión de la quilla con el casco.
Luego con el nuevo calado que necesitas, tomas el centro de gravedad del conjunto (de la nueva configuración), y tomando la nueva linea de referencia (unión casco quilla) obtienes una relacion de peso x distancia cuyo momento sea igual al de la configuración antigua. Con esto añades peso a la quilla, pero ojo, si el peso lo añades bajo, deberás recalcular el centro de gravedad del conjunto, y comprobar momentos. Eso vas haciéndolo de forma iterativa hasta que llegues a la igualdad.

Es decir debes igualar los momentos de las dos quillas respecto a la misma linea de referencia.

Con esto has conseguido mantener el momento adrizante, pierdes en capacidad de ceñida y en estabilidad de rumbo, dependiendo de cuanto hayas acortado la orza.

Suerte.