Vendee Globe 2024

[Maoraspa]

Originalmente publicado por Peon

Clarisse Cremer ha abierto un slón de peluqueria en su IMOCA

Este es otro aspecto de cómo esta regata rompe moldes: Mientras intuyes un despliegue de testosterona de muchos patrones, con tintes épicos, al mismo tiempo y quizás muchas millas más adelante "un acto cotidiano de una patrona" para romper con tanta épica: arreglarse el cabello. Ya pasaba con Samantha Daivis y con su Roxa en ediciones pasadas: Tomaba el sol, se preocupaba por su cabello..etc

[caribdis]

Da gusto seguir las explicaciones de Yoann Richomme

https://youtu.be/cXZR4bzJ2mo?si=WE4h5wjr_p-S7F6s



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[Peon]

Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) superó a Yoann Richomme (Paprec Arkéa), que ocupaba la primera posición durante 24 horas , al que también superó Sébastien Simon (Groupe Dubreuil).
La noche también estuvo llena de cambios en el Top 10 con una gran batalla entre Nicolas Lunven (Holcim PRB) y Jérémie Beyou (Charal). Pero la clasificación está lejos de ser fija...
Richomme dice: El trío se encuentra en una situación interesante. Luego viene esta gran tormenta. Habrá que ver cómo lo tomamos todos. También veo que Charlie Dalin y Sébastien Simon no van en la misma dirección a la hora de tomarlo. Puede haber bastantes diferencias en este punto. El objetivo es proyectarse hacia el Noreste.

[Peon]

Los patrones preocupados por la baja. Basicamente hay dos formas de tomarla pero no cxreo que se atrevan a ir al sur.
Estamos en los 40 rugientes.
Estos 40 rugientes habrían sido descubiertos en los tiempos modernos, en el siglo XVII. En 1610, el navegante holandés Hendrik Brouwer buscó una manera de llegar a Batavia, sede de la Compañía de las Indias Orientales (actualmente Yakarta, Indonesia), sin tomar la ruta tradicional de los navegantes portugueses. Logró cruzar el Océano Índico a una velocidad sin precedentes para la época desde Sudáfrica. Es muy historiada esta gesta que en principio se llamó la ruta Brouwer.
Esta es el área entre los paralelos 40 y 50, en el hemisferio sur. La particularidad de esta zona es encontrar vientos más fuertes, que provienen principalmente del Oeste y generalmente oscilan entre 15 y 25 nudos. pero donde las bajass se encadenan forzando a los navegantes.
La fuerte presencia de estos vientos se debe a que casi no hay tierra entre las dos latitudes. Sólo el sur de Chile y Argentina están por debajo del paralelo 40. El Cabo de Hornos, que los patrones encontrarán antes de emprender el regreso hacia el hemisferio norte, se encuentra por debajo del paralelo 50, en una zona aún más expuesta a los vientos, conocida como los aullantes 50. Es en el Océano Índico donde más se sienten estos rugientes 40, con fuertes vientos y aguas difíciles de navegar.

[Peon]

La cartografía de la mañana de este lunes a las 7

Podemos distinguir el trío que surge con Dalin (amarillo), Simon (azul) y Richomme (rojo). Thomas Ruyant (4º) navega justo en el centro, Jérémie Beyou (5º) y Nicolas Lunven (6º) han optado por la opción norte. Y casi se atropellan con esta trayectoria casi similar: sólo 6 millas náuticas separan los dos barcos, navegando a la vista.

[caribdis]

Zezo da laruta más rápida por el S, con vientos de hasta 40 nudos, pero pasando muy cerca del centro de la borrasca que va avanzando, con lo que supone una zona de mar muy revuelto al haber cambiado en pocas horas de norte fuerte a sudoeste muy fuerte.











Lo peor les debería coincidir justo antes de pasar por las Kerguelen y ajustándose a la zona de exclusión.


Se atreverá Dalin o Simon a hacerlo?...Richomme, Ruyant, Beyou parece que buscan pasar más al norte...y ya están perdiendo terreno por ello.

[caribdis]

Interesantísimos comentarios sobre el sueño, no encuentro otro enlace que el de Facebook

https://www.facebook.com/ImocaMACIF/...40aB7S9Ucbxw6v



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[Peon]

Roman Atanasio se la ha pegado contra el mamparo,Entiendo que practica el kick boxing

[kailu]

Buenas tardes a todos.
Menuda Vendée que estamos teniendo.
¡¡¡A estas alturas de regata solo un retirado!!! y esta super interesante, formándose "grupitos" muy compactos, manteniendo muy viva la competitividad de los navegantes.
Tengo una duda. Se que los foils se pueden extraer hacia el exterior y subir y bajar, ¿pero pueden modificar el ángulo de incidencia para ser más sustentadores?

[caribdis]

Lo de Richomme se llama realmente poner pies en polvorosa..

Estos días se verá si justifica quedarse atrás de la manera en que lo está haciendo



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[Peon]

Y lo de Dalin y Simon? Les pilla el tercer cuadrante y el cuarto. Como escaparán. Que barbaridad. Que acopio de valor. Parece que han perdido el sentido. A ver mañana.
Saludos

[Maoraspa]

Originalmente publicado por Peon

Y lo de Dalin y Simon? Les pilla el tercer cuadrante y el cuarto. Como escaparán. Que barbaridad. Que acopio de valor. Parece que han perdido el sentido. A ver mañana.
Saludos

No han virado para evitar los vientos más fuertes. Le pillará de lleno...
Es como mínimo peculiar, que no varíen su derrota, cuando los otros veleros se fueron más para el norte
Veremos...

[caribdis]

Richomme ha conseguido quedarse en cabeza del grupo de Ruyant, Lunven y Beyou...habiendo perdido 300 millas, pero ya en viento..y Simon y Dalin están ahora mismo medio encalmados

Interesantísimo!



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[magicus_max]

Viendo la evolución de la borrasca, parece que el centro les pasará al sur, por tanto, seguramente van a mantenerse con vientos favorables.
Otro tema es el oleaje que van a tener que soportar, que va a ser brutal. Aguantaran sin pagar peajes en forma de averías? Como se comportaran esos foils en olas de 9 metros?

Saludos!

[Peon]

Mientras que el grupo formado por Justine Mettraux (TeamWork Team Snef), Sam Davies (Iniciatives Coeur), Boris Herrmann (Malizia Seaexplorer), Benjamin Dutreux (Guyot Environnement), Clarisse Crémer (L’Occitaine en Provence) están soportando las condiciones más duras en este momento en la parte trasera de una gran baja presión. Los dos líderes de la Vendée Globe Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) y Seb Simon (Groupe Dubreuil), a casi 1000 millas al este se están preparando para lidiar con lo que este brutal sistema de baja presión del Océano Índico trae.
Por otra parte a las 07:00
Las brechas se reducen en el Top 10
En 24 horas, Charlie Dalin perdió una gran ventaja sobre sus perseguidores, aunque la tormenta aún no había llegado. El patrón del Macif Santé Prévoyance perdió casi 200 millas con Mettraux (10.º) y Goodchild (7.º), 150 con Meilhat (9.º) y Bestaven (8.º), 120 con Lunven (6.º) y Beyou (5.º). Un poco menos de 100 para Ruyant (4º) y Richomme (3º).

Y esto podría continuar dependiendo de los resultados de la atrevida técnica adoptada por Dalin y Simon. Y me quedo corto con el epiteto.

[Peon]

El analisis más profundo este miércoles, 4 de diciembre a las 8:00 a.m.:
La ventaja con las previsiones meteorológicas en estos días es que son a largo plazo. Así, se predice una depresión con mucho tiempo de antelación, y el suspenso se eleva, esperando una revelación final. Pero esta vez, la campana ha sonado: no más tiempo para tomar decisiones.
2 cifras resumen la situación: 45 ° 24 sur (latitud de Charlie Dalin) y 39 ° 32 sur (Yoann Richomme's) que está a 352 millas o la distancia de Madrid a Alicante
En el sur, pegado a la ortodromíca (la ruta más corta marcada con línea roja en el mapa), Charlie Dalin (Macif santé provoyance) y Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), después de un día de calma, reencontraron el viento, que avisa de la tormenta que les espera. Alrededor de 20 nudos, en un mar que todavía es manejable (pero nunca plano en estas latitudes), han reanudado su progreso a casi 16 nudos en un viento del noreste, y condiciones incómodas: el aire y el agua están a 8°.
Más al norte Yoann Richomme (Paprec-Arkéa) 3º, Thomas Ruyant (Vulnerable) 4º y 100 millas aún más al norte Jérémie Beyou (Charal) 5º y Nicolas Lunven (Holcim-Prb) 6º progresan en un viento más sostenido y mar más fuerte: 25 a 27 nudos de viento, pero es de norte-noroeste que es más fácil para negociar aunque, en el mar tan subido, a veces hay que intentar frenar el barco. Avanzan a 20 nudos, en temperaturas de alrededor de 16 a 18°.
Casi 200 millas detrás de ellos, Sam Goodchild (Vulnerable) 7º, Yannick Bestaven (Master Rooster V) 8º y Paul Meilhat (Biotherm) 9º están en medio de la depresión, en un mar que ya ha sido formado por los vientos y excavado: más de 3 metros. Así que su progreso va bien y mal bajo estas condiciones, alrededor de 14 nudos. Paul se fue al sur porque la rotación del viento le hizo atrapar un viento de popa.
La brecha es enorme entonces ya que los siguientes barcos están a 500 millas de distancia. Están detrás de la depresión y sufren de un mar complicado por la corriente de las Águjas. Justine Mettraux 10º eligió dejar a sus compañeros navegando hacia el sur a lo largo de la ortodromica, mientras que sus 3 compañeros continuaron en el este. Todos se verán afectados por la calma de la zona de transición entre la depresión y la próxima que viene.
Benjamin Dutreux (Guyot Environment ) 14º y Romain Attanasio (Fortinet-Best Western) 15º están navegando actualmente en este área.
Louis Burton ("Oficina del Valle") 16º eligió la ruta sur, 100 millas al sur de Pip Hare (Medallia) 17º y Damien Seguin (Bee) 18º. Todos han pasado El Cabo.
La segunda mitad de la clasificación comenzará a entrar en el Océano Índico la próxima noche: Isabelle Joschke (Macsf) 19º y Jean le Cam (Todo comienza en Finistère-Armor-Lux) 20.º están a 300 millas del cabo de Las Agujas. Lo harán en la chepa de la depresión que actualmente los acompaña, pero los superará. Aunque, para sus sucesores, el pasaje será más complicado, acompañado de una depresión más profunda.
En este momento, todo el grupo progresa constantemente con el viento del oeste. Benjamin Ferré (Monnoyeur ) 21º y Violette Dorange (Devenir) 25º no quieren aventurarse demasiado al sur. Y todo el grupo se encuentra en un mar bastante fuerte, entre 3 y 5 metros de altura, en un viento con ráchas de más de 30 nudos ¡el bautismo de los mares del sur es bastante duro!
Al final de la clasificación, Manuel Cousin ("Pulgar arriba") 35º, Fabrice Amédéo (Nexans - Wewise) 36º, Denis Van Weynbergh (Grupo D'ieteren) 37º y Jingkun Xu (Equipo Singchain Haikou) 38º experimentan una pequeña zona de transición, donde el mar permanece a pesar de todo un poco formado. Pero es un pequeño descanso antes de que sean recogidos por la hermosa depresión que les está pasando por encima.. Ajetreo en perspectiva.

Hay que recordar que los IMOCA son más lentos que las bajas un poco más lentos, por eso las bajas le pasan por encima.

[Peon]

Ya está ahí. Como sigan así Simon y Dalin pasan por el sur de Kerguelen

[Peon]

El equipo de Dalin ha publicado un comunicado en el que el navegante asegura no estar seguro de l a decisión tomad aque los partes han empeorado y que encima se retraso mucho ayer en la zona de transición. La verdad que viendo lo que ponen los partes parece muy difícil navegar en esas condiciones. Las de la parte trasera de la baja que es algo en el papel demasiado grande para ser aceptable. El jueves tarde noche será lo máximo. Simon se ve igual.

[Peon]

]El equipo de Dalin ha publicado un comunicado en el que el navegante asegura no estar seguro de l a decisión tomad aque los partes han empeorado y que encima se retraso mucho ayer en la zona de transición. La verdad que viendo lo que ponen los partes parece muy difícil navegar en esas condiciones. Las de la parte trasera de la baja que es algo en el papel demasiado grande para ser aceptable. El jueves tarde noche será lo máximo. Simon se ve igual. Igual lo manejan, serán entonces super patrones y sus Imocas superbarcos

[jiauka]

Louis Burton abandons por problemas de jarcia

[Peon]

Lo acabo de leer se dirige a Ciudad del Cabo donde llegará en 36h

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Peon

Lo acabo de leer se dirige a Ciudad del Cabo donde llegará en 36h

Una lástima. Le cogí mucha simpatía en la edición anterior, que se sacó un magnífico resultado con el barco que llevaba, y esperaba mucho de él en esta. que palo

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[magicus_max]

La verdad es que asusta ver donde se han metido Dalin y Simon, y lo que se les viene encima.

La competición lo cambia todo, pero ningún marinero con sentido común se metería en esas condiciones voluntariamente.
Se me hace difícil imaginar lo que debe ser intentar navegar en 50 nudos sostenidos -con picos de 60- y en olas -según dicen- de 9 mts. Las probabilidades de perder el control y tener averías y complicaciones son enormes... Veremos!

Saludos,

[caribdis]

Mirad el mapa de olas y las predicciones a 17 y 26 horas, ahora tiene más mar el grupo del N, sobre todo Goodchild, Bestaven y Meilhat, y supongo que cuando pasen Kerguelen, Dalin y Simón pueden pegarse a la zona de exclusión para evitar el peor mar... pero de cualquier manera el viento va a cambiar muy bruscamente en su zona, y puede formarse un mar endemoniado...



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[jiauka]

Sinceramente, considero 1 locura lo que están haciendo Dalin y Simon. Espero que no tengamos que lamentar desgracias.