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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Hola, saludos y unas
![]() Estoy dándole vueltas al tema de instalar relojes indicadores a mi Perkins 4108 para poder controlar la temperatura y el aceite. Lo malo es que no sé bien por dónde tirar. ![]() Mi motor solo tiene un panel con la llave de contacto, el cuentavueltas y tres luces (una que viene del alternador, otra para la presión de aceite que solo se enciende al arrancar el motor y otra que es indicador de temperatura pero que creo que no funciona puesto que la única vez que se me ha calentado el motor no se encendió). Mi pregunta de ignorante es si es muy complicado instalar los sensores para poder poner los relojes o si tengo que dejarlo en manos de un mecánico. ¿Alguien lo ha hecho? Agradeceré quien me pueda iluminar un poquito en el tema. ![]() ![]()
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De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc... ![]() |
#2
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![]() se vende juego de relojes para temperatura y presion aceite facil de colocar sin complicaciones,en bazares de automoviles suelen tenerlo de la marca FAE..... con su sensor para colocar.
Un saludo |
#3
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![]() Sí, lo sé. Instalar el reloj no tiene ningún secreto. Es más bien los sensores. De todos modos he estado leyendo varios hilos y más o menos me hago una idea de cómo va la cosa.
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De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc... ![]() |
#4
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![]() Hola,
Imagino que los sensores del motor irán roscados al mismo (sigue el cable y generalmente ira uno solo con un terminal faston o similar a una pieza roscada en el propio bloque del motor o sistema auxiliar), los sensores de los relojes nuevos también van roscados, si no son las mismas métricas existen adaptadores, la estanqueidad con las arandelas de cobre/aluminio correspondientes (cuidado con apretar más de la cuenta y lleva siempre de recambio). En el de presión de aceite (me refiero al sensor) puedes montar una T de manera que también tengas un reloj de presión y ademas otro de temperatura. Yo le pondría otro reloj y su sensor de presión, si te animas es solo taladrar y mecanizar una rosca de la métrica que corresponda (o en un tornero te lo hace por 10€) en el colector de escape (si es húmedo y pasa el agua del mar) de esa manera puedes controlar el circuito que es una fuente de problemas que ademas, no suelen avisar, por un lado tendrás una referencia de la presión de ese circuito; si aumenta algo malo pasa, desde que tiene porquería el intercambiador y/o codo hasta que el colector llego a su fin y se agujereo pasando los gases de escape al circuito y si disminuye probablemente una goma tiene un poro, o la bomba de agua se quedo por el camino, ademas de la temperatura, yo lo veo un sensor muy útil. Si llevas el del alternador en principio te puede servir para saber si ademas de que tu regulador a muerto la/s posibles correas también ![]() Si los sensores relojes no llevan sistema de "test" (vamos comprobar que funcionan sin tener que calentar el motor o hacer caer/subir la presión) hacerte uno es tarea más o menos sencilla pero creo que se sale de este post. Siempre que puedas controlar el motor, mejor que mejor. Saludos¡¡ ![]() ![]() ![]() |
#5
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![]() Gracias Xento por toda esa información. Es buena idea instalar otro sensor de temperatura para el aceite. Sencillo y efectivo. Lo del escape lo miraré in situ y lo de la correa también me ha dado una buena idea.
Así da gusto! ![]() ![]()
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De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc... ![]() |
#6
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![]() Cita:
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#7
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![]() Cita:
No voy a poner Fae. En todo caso miraré alguna marca tipo Faria, VDO, Teleflex, etc. para evitar que se pongan feos en cuatro días y haré un cuadro nuevo junto con el tacómetro y la llave de arranque. ¿Tengo que tener en cuenta algo en concreto en cuanto a compatibilidad de sensores/relojes, o simplemente que sean compatibles e indiquen entre los rangos de trabajo del motor? Ahora que estamos en otoño será tiempo de todas estas cositas. Hace casi 5 meses que compré el llaüt y no he parado de hacerle cosas. Cuantas más le hago, más cosas me salen o se me ocurren. Qué ruina!! ![]()
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De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc... ![]() |
#8
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![]() Cita:
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#9
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![]() VDO me gustan, lo que no sé en Mallorca quien los vende i a ver si el mismo tiene los relojes y los sensores. Lo tender que averiguar.
![]() Tengo un llaut en el Portitxol, en Palma.
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De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc... ![]() |
#10
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![]() Cita:
![]() Editado por port bo en 27-09-2013 a las 06:36. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a port bo | ||
Flipe (27-09-2013) |
#11
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![]() Creo que no tendré problemas en esto, a menos que me salga alguna pega o esté pecando de optimista. En esta foto se ve el sensor de temperatura que tendré que cambiar para que tenga una salida para el reloj. Lo he sacado y le he hecho unas fotos. Luego lo he vuelto a colocar para que no hubiera pérdidas. El de aceite no lo he tocado porque es menos accesible al estar en el lado de babor abajo.
Los zumbadores que van junto a las luces de alarma de temperatura y presión de aceite estaban hechos polvo. Miraré en una tienda de electrónica a ver si encuentro otros. Imagino que no tiene ningún secreto: cuando llega señal para encender la bombilla, la misma corriente llega al zumbador y pita. ![]()
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De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc... ![]() Editado por Flipe en 21-04-2014 a las 20:29. |
#12
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![]() Cita:
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#13
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![]() Los zumbadores de las alarmas de presión de aceite y de la temperatura ya están cambiadas. En una tienda de electrónica de Palma he encontrado los mismos que tenía y tan solo ha sido reemplazarlos y ponerles los terminales nuevos. A 3 euros cada uno. Lo demás miraré si lo puedo hacer en las próximas semanas, según el tiempo y el trabajo.
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De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc... ![]() |
#14
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![]() hola!! unas
![]() Retomo este hilo un tiempo después. Hay que ver lo que se aprende en esta taberna. ![]() ![]() La cuestión, pongo unas fotos con una consola y su tapa que he fabricado con gelcoat, fibra de vidrio, moldes, herrajes... (y horas y euros). Tras buscar y buscar y volver a buscar llegué a la conclusión de que mejor sería probar a hacerla yo mismo... Antes llevaba las alarmas e interruptores debajo del culo, pues mi llaut va con caña y piloto desde popa y no veía nada. Ahora lo llevo en el mamparo y veo los relojes, las luces de alarma, etc. Sólo he dejado en popa la llave de arranque, la maneta de paro y el interruptor de la bomba de sentina. Aun me falta el reloj de presión de aceite (y el sensor). Lo que hay ahora es: 3 luces de alarma (alternador, temperatura agua y presión aceite, estas dos con zumbador para alarma acústica), tacómetro, reloj de temperatura, cuentahoras, termostato para controlar temperatura y ventilación del compartimento del motor, controlador NASA BM-1, voltímetro, interruptores luces navegación, fondeo y bomba agua y finalmente una toma de mechero. Bien sellado con sika para que no entre agua, una tapa con candado para proteger de la intemperie y de los amigos de lo ajeno ![]() ![]() En la parte trasera (no tengo ninguna foto, ya la haré), que da a la cabina del baño, le he puesto una puerta que es una tapa registro rectangular y así es muy fácil y cómodo manipular el cableado, que le llega disimulado por una canaleta. Así queda práctico, no estorba y puedo controlar mejor cómo va la cosa. ![]() Salud!! ![]()
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De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc... ![]() Editado por Flipe en 21-04-2014 a las 19:43. |
#15
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![]() Flipe,
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#16
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![]() El cofrade Coltrier tambien tiene un llaut con perquins 4108 y relojes de motor. Es ya un experto en estos bricos
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#17
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![]() Cita:
Tienes razón que estos relojes teleflex no son gran cosa y hay diferencia con el vdo de temperatura. Pero bueno, el día que se ponga feo se cambia ![]()
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De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc... ![]() |
#18
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![]() Hola! Alguien me podría dar un norte sobre cómo volver a conectar los relojes del 4108?
He cambiado el cuadro de mandos, desconecté los relojes antiguos para conectar los nuevos y los marqué, pero en el traslado de paneles se me han caído las marcas y ando un poco perdido. Tengo que decir que soy nuevo en esto. Entiendo que en cada reloj van tres conexiones; indicador de valor del reloj correspondiente, positivo y negativo. Correcto? Gracias compañeros, cualquier ayuda es siempre bienvenida. Por cierto, estoy en Ibiza, en el Nautic de San Antonio ![]() Ron para todos! ![]() ![]() ![]() |
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Etiquetas |
aceite, perkins, relojes, temperatura |
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