HUMO BLANCO escape Motor

[ferpineiro81]

Hola Egis,

Si el tema que en caliente sigue con humo blanco, otro amigo me dijo ayer, que igual al ser reacondicionado/nuevo tiene que pasar unas horas de funcionamiento para que lops materiales se adapten. No tendra ni 15 horas desde que se instalo. Pero te dejo un par de videos y me dices que opinas si no es molestia?

Hablo en ingles (con costipao), jaja, que se lo envie al de Inglaterra

Se me olvidaba, el tubo de escape queda justo en la linea de flotación medio sumerjido

https://drive.google.com/file/d/1qEa...usp=drive_link

https://drive.google.com/file/d/1RW8...usp=drive_link

Un abrazo y mil gracias

Originalmente publicado por Egis

Por lo general cuando el motor está frío y el ralenti bajo se suele llevar al motor a un poco más de regimen de ralenti un poco para evitar que se mueva mucho, otro poco para que caliente más rápido y otro poco más para evitar que se pare. Es normal, se acostumbra a usar eso (salvo que el motor tenga un ralenti más alto que el mínimo indispensable).

En épocas frías y húmedas y con el motor frío es normal que cuando recién se ponga en marcha el motor por su escape sea visible el vapor de agua que emana por el sistema de escape pues es debido a la vaporización de la humedad ambiente que aspira por la admisión. Cuando el motor ya está caliente esa humedad del aire ingresa igual y se vaporiza igual y se expulsa igual por el escape sólo que como los gases de escape salen más calientes el vapor está más finamente gasificado y por ello NO se lo percibe.

Así que... con motor frío y en bajo regimen es normal que por escape se vea el humo blanco y más en épocas frías y húmedas.

Si el vapor se presenta con motor caliente y a regimen alto entonces allí puede haber un problema.