Bricobarco Fabricación de ánodos para motores Betamarine

[Apagapenol]

Sigo...

El tapón roscado de latón lleva una rosca exterior BSP-R (British Standard Pipe thread - tapered) 1/4" - 19. El único inconveniente que tiene es que es una rosca cónica, y hacerla no es difícil si uno dispone del instrumental adecuado... que no es mi caso. Así que, en lo que a mí respecta, la fabricación del tapón queda descartada. Por otra parte, esto no supone tanto problema porque los tapones se pueden reutilizar con tal de que no dañemos la rosca.

El ánodo recambiable lleva una rosca exterior UNC (Unified National Coarse) 5/16" - 18. Tampoco es difícil hacerla si uno tiene el instrumental adecuado... que tampoco es mi caso. La forma más sencilla de hacer estos ánodos es cilindrar barra de zinc (véase más abajo) y luego roscar a mano con terraja de la rosca adecuada. Si bien esto no es difícil, sí es un proceso más lento que el roscado a máquina.

En cuanto a la materia prima, hay que obtener barra de zinc de 10 mm de diámetro (que se podría dejar tal cual, pues el diámetro del ánodo es 9,5 mm y en la tapa del intercambiador hay espacio suficiente para que quepa), cortar trozos de 30 mm de largo y cilindrar la parte que luego va a ir roscada.

Un punto importante sobre la materia prima es que no vale cualquier material: tiene que ser zinc que responda a la composición establecida en la especificación MIL-A-18001 K "Anodes, sacrificial zinc alloy":

http://everyspec.com/MIL-SPECS/MIL-S...-18001K_31174/

Lo único que nos interesa de la especificación es que establece un contenido mínimo de zinc y limita el contenido de otros elementos aleantes (plomo, hierro, cobre, cadmio y aluminio). No es difícil encontrar este material en barras de 10 mm, aunque es posible que los suministradores pidan un pedido mínimo.

Continuará...

Saludos y