Problemas medición aceite inversora

[cincuentanudos]

Hola conocedores del motor marino, unas . Voy a echar al agua un barco que lleva un motor vetus 50 CV, y no consigo ver el nivel del aceite de la inversora. Lleva un tornillo el la parte superior para el llenado, pero no lleva ninguna varilla ni tampoco se le puede introducir una ya que enseguida hay un engranaje. Alguna idea?

[Egis]

Motores Vetus de 50 CV hay muchos modelos, si no nos dices cuál es el que tienes, dificil será poder ayudarte porque si bien muchos conocen de motores no todos son adivinos.

Si llegara a ser un Vetus serie M como el de la figura de abajo
https://ibb.co/3RWLcf0

https://i.ibb.co/BnjSB4g/Screenshot-060224-19-27-54.png



La Varilla del nivel de aceite/tapa de relleno del inversor de marcha está marcada en el gráfico con el numero 21.

[cincuentanudos]

Gracias por responder a una pregunta tan inespecífica y además porner una foto. La inversora es como esa, sacas el tornillo que aparece como figura 21, y es solo un tornillo con un agujero para llenado, sin varilla. Otro detalle raro del motor es que donde va la varilla del aceite del Carter es un hueco muy pequeño, donde no cabe un tubo fino para bombear el aceite.

[cincuentanudos]

Ahí va la foto. En la parte trasera hay una especie de pivote que parece tener un muelle y es móvil, pero no hay manera de sacarlo, gira sobre si mismo pero no parece ser una varilla

[cincuentanudos]

Error, el motor no es vetus, no se porque tenía esa idea, es mwm diter. La reductora tiene una placa que dice: industrias subsidiarias de aviación, Sevilla, modelo bw6

[CASTIMARINO]

Hola, el medidor de nivel de aceite de esa inversora va acoplado por fuera, al menos en la que yo tengo.
Es una pieza metálica conectada mediante una manguera al tornillo superior e inferior de la inversora. Lo que te puedo decir es que lleva 400cc de aceite y que si le pones de más lo suele tirar por la parte superior, por encima del acoplamiento del eje lleva un orificio de engrase por donde lo expulsa.

[cincuentanudos]

Originalmente publicado por CASTIMARINO

Hola, el medidor de nivel de aceite de esa inversora va acoplado por fuera, al menos en la que yo tengo.
Es una pieza metálica conectada mediante una manguera al tornillo superior e inferior de la inversora. Lo que te puedo decir es que lleva 400cc de aceite y que si le pones de más lo suele tirar por la parte superior, por encima del acoplamiento del eje lleva un orificio de engrase por donde lo expulsa.

Tienes la .misma inversora? Has visto la foto que he subido? Solo tiene un tornillo arriba, y otro por debajo, y en la parte trasera en diagonal verás en la foto un pivotillo como de latón que parece tener un muelle, que no se puede sacar por mucho que tires de el. Te refieres a eso?

[CASTIMARINO]

Si, tengo la misma, el medidor de aceite va conectado al tornillo superior y al inferior y queda por fuera de la inversora, un poco arcaico, pero así es el mio. No te puedo subir foto, no me aclaro. Puedes introducir una varilla por el tornillo superior, en diagonal y veras si tiene aceite. Si quieres cambiarlo, le abres el tornillo inferior, lo vacias todo y le pones nuevo. Aceite SAE 30. Si no lo encuentras tambien puedes poner 15w40.