Aceite de Tung

[xomorro]

Estoy en pleno proceso de retirar el barniz de la madera que tengo en cubierta. Estoy utilizando la pistola de aire caliente y una espátula y realmente progreso con bastante velocidad.
Mi duda actual es si vuelvo a barnizar, lo que implica muchas capas y múltiples lijados, o recurro a utilizar el aceite de tung.
En internet hay muchos comentarios positivos sobre su uso pero, hay alguien en la taberna con experiencia previa y cual es su opinión.
Servios una ronda a mi cuenta.

[Bernardo II]

De primeras si es para la cubierta descarta el barniz, pues como se ha comentado por aquí, produce una superficie deslizante. no es muy segura para andar por ahi.
Gracias por comentar el aceite tung, no lo conocía, conozco el de linaza, teka, y lasur,que parece pero no lo es, es una cosa sintetica sin ninguna predilección, linaza oscurece algo la madera, el de teka es algo más claro el resultado. y el lasur dura muy poco.
No puedo comentar sobre el tung a ver que dicen.

[Egis]

Para la madera de cubierta hay varias alternativas.
El barniz queda lindo pero dura poco, puede descascararse y cuando está nuevo es resbaladizo.
La linaza (aceite de lino) protege la madera pero hay que aplicar alguna manito cada año o dos.
Algo similar al aceite de teka que es algo más barato.
El lasur es resina sintética que funciona bien por un tiempo pero se degrada al sol y el tiempo. Además es caro.
El aceite de tung es natural como el de teka y el de lino pero... tiene la ventaja (y desventaja) que es levemente tóxico lo cual protege a la madera de bichos varios pero también puede provocar problemas en pieles sensibles.

Coloque lo que coloques sobre la madera expuesta al agua y al sol... deberás repasar cada año o cada dos... sea barniz o aceite natural.
He tenido muchos veleros de madera (totalmente de madera) así que te puedo decir con total seguridad que si a la madera la quieres mantener bien... tienes que estar pendiente de ella cada año o dos. Magia no se puede hacer...

La otra opción es aplicar unas dos capas de resina epoxi transparente sobre toda la superficie lo cual hará a la superficie muy brillante y dura pero... no tendrá la sensación al "tacto" de la madera. OJO... si aplicas epoxi... no lo sacas mas... ojo.

[BORRASCA]

Una pregunta un poco capciosa ¿ Porque a los barcos de madera antes baldeaban frecuentemente la cubierta con agua de mar ?

[Egis]

Originalmente publicado por BORRASCA

Una pregunta un poco capciosa ¿ Porque a los barcos de madera antes baldeaban frecuentemente la cubierta con agua de mar ?

Y... ANTES (hace muchas décadas) se debía baldear con agua de mar porque el agua dulce era cara.

Además en medio del mar medio que es difícil conseguir agua que no sea del mar.

Y se baldeaba porque de esa manera se quitaba la sal acumulada luego de que el sol secara el rocío de las olas dejando capa tras capa de sal. Así que mejor tener sólo un poco de la sal que podría tener el baldeo que la mucha sal dejada como depósito luego de evaporada las sucesiones de agua de mar.

[anca]

Originalmente publicado por BORRASCA

Una pregunta un poco capciosa ¿ Porque a los barcos de madera antes baldeaban frecuentemente la cubierta con agua de mar ?

Lo cuenta Bernard Moittesier en Un vagabundo de los mares del sur (pág.64)
“los pueblos de Asia saben lo que hacen cuando arrojan cubos de agua de mar dos veces al día sobre la cubierta y la caseta y cuando salpican la parte exterior del casco con ayuda de pagayas o de trozos de tabla. Esta operación de mantenimiento a largo plazo tiene lugar primeramente por la mañana temprano para lavar la madera del rocío nocturno y reemplazar esta agua dulce, promotora de podredumbre, por agua de mar que al evaporarse dejará en las múltiples fisuras, su sal, verdadera medicina para la madera. Se vuelve a llevar a cabo la operación a la puesta del sol, para neutralizar en la medida de lo posible los efectos nocivos del rocío que vendrá durante la noche. Y es así como, a pesar de las condiciones climatológicas penosas, los barcos asiáticos pueden sin embargo, llegar a viejos”
Todo está en los libros…

Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

[jonam52]

Como ya te ha dicho Egis elijas lo que elijas vas a tener que estar pendiente de ello, pero lo que si te digo que es mucho más facil aplicar un aceite que andar lijando barniz y volviendo a barnizar.

Yo no tengo mucha madera en cubierta pero lo que tengo es de teca le doy aceite 2 veces al año,una en primavera y otra en otoño.

El agua dulce de la lluvia es lo que pudre la madera, el agua salada por el contrario la protege, igual que los jamones que se ponen con sal. Por eso se baldean los barcos de madera con agua de mar y no por ahorrar agua dulce.

[jiauka]

Se navega y se ha navegado durante milenios por ríos, con barcos de madera..y obviamente el agua es y era dulce.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Egis

Y... ANTES (hace muchas décadas) se debía baldear con agua de mar porque el agua dulce era cara.

Además en medio del mar medio que es difícil conseguir agua que no sea del mar.

Y se baldeaba porque de esa manera se quitaba la sal acumulada luego de que el sol secara el rocío de las olas dejando capa tras capa de sal. Así que mejor tener sólo un poco de la sal que podría tener el baldeo que la mucha sal dejada como depósito luego de evaporada las sucesiones de agua de mar.

Lo de mucha sal no tenia importancia en absoluto

[BORRASCA]

Originalmente publicado por anca

Lo cuenta Bernard Moittesier en Un vagabundo de los mares del sur (pág.64)
“los pueblos de Asia saben lo que hacen cuando arrojan cubos de agua de mar dos veces al día sobre la cubierta y la caseta y cuando salpican la parte exterior del casco con ayuda de pagayas o de trozos de tabla. Esta operación de mantenimiento a largo plazo tiene lugar primeramente por la mañana temprano para lavar la madera del rocío nocturno y reemplazar esta agua dulce, promotora de podredumbre, por agua de mar que al evaporarse dejará en las múltiples fisuras, su sal, verdadera medicina para la madera. Se vuelve a llevar a cabo la operación a la puesta del sol, para neutralizar en la medida de lo posible los efectos nocivos del rocío que vendrá durante la noche. Y es así como, a pesar de las condiciones climatológicas penosas, los barcos asiáticos pueden sin embargo, llegar a viejos”
Todo está en los libros…

Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Exacto