Baterías de litio

[Eien]

En este foro hay mucha más gente más sabia que yo!!

Estudiaré el asunto...

[jiauka]

Originalmente publicado por pacopil

Aprovechando el hilo y la sabiduría y amabilidad de Eien, si me lo permitís, resulta que tengo una batería de gel de 300 AP que cargo con el alternador con un cargador Sterling A2B con salida para servicios y motor independientes. Es este....
https://sterling-power.com/products/...ers-up-to-400a

El caso es que funciona muy bien, ya que la carga se ajusta a la temperatura del alternador evitando que esté se queme.
La batería de gel tiene tres años y aún funciona muy bien, puesto que nunca la he descargado más del 40%. Pero la duda que tengo es si está configuración sería válida para cuando decida pasarme a lifepo y no tener que reconfigurar el sistema.. El Sterling este no tiene el ajuste de carga para litio.

Gracias y un saludo

No té sirve directamente, pero podrías usarlo conectándolo solo a batería de motor y añadir 1 cargador de batería a batería para la de litio

[Eien]

Originalmente publicado por Eien

En este foro hay mucha más gente más sabia que yo!!

Estudiaré el asunto...

Confirma si es el modelo AB12160 o el AB12210.

[pacopil]

Originalmente publicado por Eien

Confirma SI es el modelo AB12160 o el AB12210.

Es el AB12210. Lo compré de segunda mano a un conocido hace 2 años. Gracias por tu aportación.

[Eien]

Aquí tienes 2 propuestas de montaje...

[pacopil]

Muchas gracias por la información tan detallada, Eien, y gracias también a todos.

[Pirata de Cuba]

Originalmente publicado por Fonseiro

Esta es mi experiencia, no una opinión.
Yo también tenía dos baterías de 135 Amp que cambié por una Eco-Worthy LiFePO4 de 280 Amp. y estoy encantado. Tengo casi el doble de capacidad, me he quitado 50 kgs de peso y ocupa la mitad de espacio.
Respecto al precio, me costó menos que lo que costaba reponer las dos de AGM que tenía, y sólo 100 euros más si incluyo el regulador dc-dc que hay que insertar entre la batería y el alternador.
La compré en AMZ y me llegó en 4 días.
Es china pero de buena calidad. Seguramente no será tan buena como una Trojan o Victron, pero como no tengo un Hallberg-Rassy o un Swan sino un Beneteau, me vale y, de momento, funciona perfectamente y me da exactamente lo que prometía dar.

Según mi experiencia, si compras directamente a la casa, y no a través de AMZN y esperas ofertas, que están haciendo con bastante frecuencia, los precios pueden ser muy interesantes. El servicio post venta, en la vez que lo necesité fué muy bueno...

[Pym]

Buenas a todos


Estoy en medio del fregao del cambio de plomo a litio para baterias de servicio.


Las recomendables (por el casi nulo riesgo de explosion e incendio) son las llamadas de LiFepo4.


Capacidad de descargas hasta el 20% o mas de capacidad (recomendable el 40% para alargar la vida). No deben cargarse por debajo de cero grados nunca. De hecho si se prevee riesgo de helada es conveniente un sistema de calentadores.




Se pueden comprar listas para conectar o construirselas uno mismo con celdas de 3,2V y con una BMS en una caja cableando todo.



Todas las baterias de litio precisan de una BMS (battery management system) que controla cargas máximas, descargas máximas, temperaturas y equilibra las celdas.


Hay BMS por cuatro duros y las buenas que son caras y tienen conectividad bluetooth o como las mias con can bus o RS 485 para conectar a sistemas Victron con ordenador.


Recordad que la carga de estas baterias debe realizarse para ciclos de litio que es diferente al plomo. Se requiere transformadores CC/CC para aislar los alternadores de las baterias y si se tiene paneles solares poner los MPPT en modo litio. Igualmente cargadores de baterias conectados a la red offshore deben programarse para litio.


Se deberá convivir con plomo para motor de arranque del motor diesel y litio para lo demás (servicio o inhouse).



Montar una bateria completa no es dificil pero requiere paciencia y meticulosidad.

Las ventajas son precio estupendo y la calidad de componentes que uno elige.


Las mias son de 12v y dan 314 AH con una vida de 8000 ciclos con una BMS que da hasta 300 A max (JK BMS). Precio colocado en mi casa desde China 450€ incluida la caja vacia.
Las he comprado por Alibaba en Basen.



De los materiales sensibles como las BMS he comprado alguno extra como recambio por si las moscas.



Espero la llegada en un mes.


Con estos precios creo que no hay muchas discusiones.
Dos baterias como estas dan una descarga continua a 12V de 500A (incluso mas) y acumulan 8 kwh de energia de la cual util casi 6.
Y lo mas importante. Si no hay problemas especiales 8000 ciclos son muchísimos años de vida. Para olvidarse.

[ELKAN]

Me podrias pasar el enlace esas celdas de Basen tengo entendido que van muy bien, 4 celdas+BMS JK+ la caja por ese precio lo veo muy bien.

[Pym]

Claro Elkan


Aqui tienes unos links para entretenerte



Para la compra en Basen-Alibaba, segui las instrucciones de la web de bateriaslifepo4.com. Es de gran ayuda.
En basen si tienes claro la bms y las cajas te las pueden suministrar tambien a buen precio.



https://www.bateriaslifepo4.com/inst...fepo4-a-basen/


Alli veras precios actualizados, condiciones incoterms (DDP) y persona de contacto con link de Alibaba (Sheila)


Para info general sobre baterias y dispositivos electronicos esta la estupenda web australiana de Andy. (en ingles)

https://off-grid-garage.com/batteries/


Alli analizaron a fondo las que he comprado dando mejores resultados que los oficiales, lo cual me acabo de decidir.


Tambien tiene un canal de youtube donde destripa todo lo nuevo que sale al mercado muy profesionalmente.

https://www.youtube.com/@OffGridGarageAustralia


Saludos

[ELKAN]

Muchas gracias, justo lo que has puesto lo tengo controlado estoy en el grupo de bateriaslifepo4 y controlado la compra a traves de Sheila, tengo pendiente la compra de 16 celdas de 305Amp, para poner en casa bateria para las placas solares, lo mas seguro que compre 20 celdas y me haga una para el barco, la que tengo es de 100amp y como quiero meter mas cosas electricas me va a falta con 100 amp.
Estoy esperando un poco a ver si bajan de precio que la tendencia es esa, Supuestamente para el verano bajarian de precio, los modulos solares en 14 meses han bajado un 50% el precio de compra y lo siguiente son las baterias.

[Pym]

Supongo que ya lo sabes, pero es importante calcular muy bien la BMS teniendo en cuenta la carga maxima en A y la descarga maxima que tienen que soportar porque cambian los modelos de BMS y cuanto mas intensidad mas caras (por los mosfet)
En mi caso el bow thruster (helice proa) se come el solo picos de 500A y lo voy a conectar al litio. El plomo lo dejo solo para el motor de arranque y que descanse.
Hasta 300A de descarga max por BMS tienen precios razonables (se pueden conectar en paralelo tambien para aumentar la intensidad)


Una BMS de hecho es un interruptor de seguridad de tipo electronico normalmente para evitar forzar las celdas de litio, como si fuera un magnetotermico de una casa.



Saludos

[ELKAN]

El BMS aparte de cortar si te pasas de consumo, tambien se encarga de balancear las celdas para que esten todas a la misma carga, hay que buscar con balanceadores activos de 2 Amp. son los mejores que he visto.

[Pym]

Ya que estamos en faena


Alguien ha conectado y podria comentar su experiencia un BMS (como el JK bms por ejemplo) con Victron por el canbus?


Dudo si hacerlo por el canbus o por el rs485


Salu2