Suzuki df 90 2004 corrosion

[Centoula]

Buenas cofrades antes de nada una rondita para todos de mi parte, soy nuevo en este foro y no me se manejar muy bien por aqui aun pido disculpas antes de tiempo por si me salto algun procedimiento, el caso es que tengo una planeadora gallega 5.80 con un suzuki df 90 2004 el otro dia saliendo del amarre cuando le empeze a dar un poco de caña de repente empezo a sonar muy fuerte como a escape libre y de repente se paro levante la capota y estaba echando humo por el motor pero eran humos de escape y el motor le das a encender hace mucho ruido y se apaga puede ser el famoso tornillo que cojia corrosion y reventaba?
Perdonar por el toston y gracias

[Egis]

Originalmente publicado por Centoula

suzuki df 90 2004
cuando le empeze a dar un poco de caña de repente empezo a sonar muy fuerte como a escape libre y de repente se paro levante la capota y estaba echando humo por el motor pero eran humos de escape y el motor le das a encender hace mucho ruido y se apaga puede ser el famoso tornillo que cojia corrosion y reventaba?

Difícil dar un diagnóstico sin mejores detalles.
Así que daré causas tentativas (que bien pueden ser las reales causas o NO)

Habrá que "humos" expulsa el motor y su olor.
Y también la temperatura que alcanzó el FB.
No sea que por causa de lubricación o refrigeración el motor se haya "fundido". Si es así... olvídate del motor porque la reparación es cara.

¿Revisaste el rodete? ¿Revisaste si el agua de refrigeración sale con normalidad?
¿El aceite está en su justo nivel?

También pudiera ser que se haya perforado el ducto de escape cosa bastante común.

Si das más detalle quizás te podemos orientar.

[carlosfds]

Creo que se te ha perforado el bloque motor por corrosión.

[mareton]

Una ronda por mi cuenta.
Tiene toda la pinta de culata corroida. Me parece que los Suzuki de esa época no llevaban proteccion galvánica en la culata.
Lo digo porque a mi me pasó algo parecido en uno de 70 Hp. de esa época que tambien tenía montado en una planeadora de 5,20.

[Vicalofaro]

Tuve un suzuki 90 df del 2009. Recuerdo que a parte de los ánodos de la cola y tronson, tenía sino recuerdo mal 3 ánodos en el bloque. Si no sé cambian periódicamente, la corrosión se come la aleación del bloque en nada. A mi me pasó en el trim.