Subida del seguro por cambio de bandera

[buzo]

Quería saber si a alguno de vosotros os han subido el precio de la prima del seguro por cambio de bandera (de Bégica a Polonia).

Gracias por adelantado.

[humpback]

Originalmente publicado por buzo

Quería saber si a alguno de vosotros os han subido el precio de la prima del seguro por cambio de bandera (de Bégica a Polonia).

Gracias por adelantado.

No, en absoluto (de británica a polaca). Y no le veo sentido a esa subida.

[Apagapenol]

No; si te han subido la prima por cambiar de bandera sería cosa de ir pensando en cambiar de aseguradora.

Saludos y

[buzo]

Coincido con los dos. ¿Alguna sugerencia de agente/aseguradora?

[humpback]

Originalmente publicado por buzo

Coincido con los dos. ¿Alguna sugerencia de agente/aseguradora?

Yo lo tengo con Sergio Ponce de https://segurosparabarcos.com/ y estoy muy contento (he tenido incidentes y siempre se ha resuelto todo).

[LSV]

Originalmente publicado por humpback

Yo lo tengo con Sergio Ponce de https://segurosparabarcos.com/ y estoy muy contento (he tenido incidentes y siempre se ha resuelto todo).

SERGIO PONCE, DESDE HACE AÑOS DE LO MEJOR

[Tanausu]

Pues Murimar seguros sí que aumenta la prima por bandera polaca sobre un 10%.
Según ellos por no pasar ITB y tener menos controles de seguridad.

[buzo]

Gracias a todos

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Tanausu

Pues Murimar seguros sí que aumenta la prima por bandera polaca sobre un 10%.
Según ellos por no pasar ITB y tener menos controles de seguridad.

Sabiendo cómo son las ITB y que la DGMC aplica a los barcos de recreo de pabellón extranjero los mismos controles de seguridad que a los de pabellón español, hay motivos más que sobrados para no asegurar nada con esa compañía.

Saludos y

[Bohemia]

Originalmente publicado por Tanausu

Pues Murimar seguros sí que aumenta la prima por bandera polaca sobre un 10%.
Según ellos por no pasar ITB y tener menos controles de seguridad.

No sólo Murimar, me consta que Fiatc también.
Y otras muchas más, ya que se han dado cuenta que los barcos con bandera extrajera que no pasan inspecciones, tienen más averías y provocan más gastos de remolque.
Hay mucho armador cuidadoso, que están cada semana encima del mantenimiento de su barco, como el que sólo va al barco los meses de verano, eso lo saben los peritos cuando hay un siniestro que es lo primero que miran:
Si hay falta de mantenimiento o si el siniestro ha sido ocasionado por el desgaste de los materiales.

Mirad los seguros que no aplican el recargo por cambio de bandera... Igual es que YA están más caros... que los que sí lo aplican.

Aclaro también que es cuando se pasa de bandera Española a Extranjera, pero por ejemplo: cuando se pasa de Belga, Holandesa a Polaca, se hace el trámite totalmente gratis sin recargo.

Saludos.

[humpback]

En mi humilde opinión es de una inocencia que asusta...

Las cosas como son:

1) con independencia de la bandera hay quien cuida el barco más, menos o nada

2) la mayoría de ITBs se pasan sin ver el casco fuera del agua siquiera, se ciñen a mirar papeles, extintores, radiobalizas y similares, nada de retorcerse por los huecos minúsculos a mirar pasacascos, grifos, juntas, ejes, etc.

3) pasar una ITB cada 5 años garantiza como mucho que un día el barco estaba bien, a saber 3 años después.

4) según la estadística de SASEMAR la mayoría de los rescates a embarcaciones de recreo son por temas de combustible, máquinas que nada tienen que ver con una ITB

O sea, que no me parece que se sostenga ésto que se dice sobre la justificación del incremento del seguro.

[Apagapenol]

Abundando en lo que dice el cofrade humpback, a mí me gustaría que alguien aplicara la célebre frase latina facta non verba y nos mostrara las estadísticas que prueban la relación entre el pabellón extranjero y un mayor número de averías y actuaciones de salvamento.

Me resulta muy difícil admitir que la ITB (básicamente, una inspección administrativa, que en muchas ocasiones deja bastante que desear) pueda servir para prevenir averías.

Y suponiendo que la ITB sea tan útil como quieren hacernos creer, no encuentro explicación al hecho (otra vez facta non verba) de que naciones de tanta tradición marinera como Reino Unido, Francia y Países Bajos no la hayan implantado.

Saludos y

[Pepitake]

El tema de los seguros en este país es para hacérselo mirar.

No paran de subir precios con cualquier mala escusa , pero nadie les regula nada.

Sin embargo tú casa pagada con sudor y esfuerzo para alquilarla y tener un complemento económico familiar si que te lo limitan desde los gobiernos.

Deberían meterles mano a los espabilaos de las aseguradoras.

[Tanausu]

No le deis más vueltas. Es una vulgar excusa para subir las primas. Yo tenía pabellón francés que tampoco pasa ITB y al cambiar a polaco me subieron con ese "argumento".
Por supuesto ya no lo tengo en esa compañía.

[jiauka]

Es mucho más sencillo, las aseguradoras se basan en estadísticas de accidentes/incidentes, y como los barcos de súbditos de este reino, con bandera polaca o belga, o holandesa cuando se podía salen más a navegar, tienen más accidentes estadísticamente.

[jorgesanchis]

Hombre….

No estaría mal reconocer que bajo pabellón polaco hay muchas embarcaciones… que diciéndolo suavemente… se mantienen a flote. Al menos en mi puerto.

Alguna hay que está a son de mar… pero un porcentaje importante… dudo que se puedan abanderar fácilmente en otro lado.

Al final las aseguradoras reflejan la realidad.

En mi caso personal, no me han subido la prima de forma apreciable. Habiendo comunicado a la compañía que he actualizado algunos componentes del barco, como la auxiliar por ejemplo, entre otros, para que estén cubiertos.

No pretendo con esto convencer a los más cafeteros de la bandera polaca… pero si al menos puntualizar que no son todo ventajas. Habida cuenta que en este foro se demoniza constantemente el abanderamiento en España.


Un saludo.

Jorge Sanchis.


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[Apagapenol]

Originalmente publicado por jorgesanchis

No estaría mal reconocer que bajo pabellón polaco hay muchas embarcaciones… que diciéndolo suavemente… se mantienen a flote. Al menos en mi puerto.

Eso no tiene que ver con el abanderamiento, sino con la dejadez del armador. Son dos cosas distintas. Lo que miran en las ITB difícilmente sirve para mantener un barco en condiciones.

Originalmente publicado por jorgesanchis

Habida cuenta que en este foro se demoniza constantemente el abanderamiento en España.

El abanderamiento en España se demoniza él solito constantemente, no hace falta ayudarle. Lo único que hacemos algunos es exponer la situación: busque, compare, y si encuentra algo mejor, cómprelo.

Saludos y

[jorgesanchis]

Originalmente publicado por Apagapenol

Eso no tiene que ver con el abanderamiento, sino con la dejadez del armador. Son dos cosas distintas. Lo que miran en las ITB difícilmente sirve para mantener un barco en condiciones.

Saludos y

Claro que tiene que ver, porque esas embarcaciones difícilmente se podrán abanderar en otro lado.

Y sobre las ITB, en que te basas para afirmar eso? Si llevas años sin pasarla? O acaso enarbolas pabellón patrio?

Que en tal caso… serías nuestro Bernad Madoff tabernario… jaja…

Originalmente publicado por Apagapenol

El abanderamiento en España se demoniza él solito constantemente, no hace falta ayudarle. Lo único que hacemos algunos es exponer la situación: busque, compare, y si encuentra algo mejor, cómprelo.

Si pero no me negarás, que le dedicáis tiempo y esfuerzo.
Algo que personalmente me sorprende… estoy por hacer un hilo con un contador de veces que ante cualquier pregunta del tipo que sea la respuesta es… vente a Polonia Pepe.

Que se jode la nevera… culpa de la DGMM… solución? = Polonia.

Que mi motor está que pierde por todos lados y no pasa la ITB… culpable España…. Solución? = Polonia..





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[Piratacojo]

Sabiendo todo el mundo que la culpa es de Zapatero.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por jorgesanchis

Claro que tiene que ver, porque esas embarcaciones difícilmente se podrán abanderar en otro lado.

Tomas la parte por el todo; esos barcos sí se podrían abanderar sin ninguna dificultad en muchos lugares; en el único en que no se podrían abanderar es en España, y no por el estado en que se encuentren, sino por las trabas absurdas que pone la Administración española.

Originalmente publicado por jorgesanchis

Y sobre las ITB, en que te basas para afirmar eso?

En los muchos testimonios de gente que ha sufrido la ITB y ha visto que es simplemente una comprobación administrativa de fechas de caducidad y papelitos oficiales, una estafa, un monopolio organizado para que los amiguetes trinquen pasta por nada. El día en que vea un inspector subido al palo creeré en las ITB.

Originalmente publicado por jorgesanchis

Si llevas años sin pasarla?

Te equivocas; no he pasado una ITB nunca. Es cuestión de principios.

Originalmente publicado por jorgesanchis

O acaso enarbolas pabellón patrio?

Lo tuve hasta que se me presentó la oportunidad de librarme de tanto despotismo, tanta incongruencia y tanto robo a mano armada. No la desaproveché.

Originalmente publicado por jorgesanchis

estoy por hacer un hilo con un contador de veces que ante cualquier pregunta del tipo que sea la respuesta es… vente a Polonia Pepe.

Tú mismo. Te aconsejo que se lo digas a la Chatarrera & Friends.

Originalmente publicado por jorgesanchis

Que se jode la nevera… culpa de la DGMM… solución? = Polonia.

Que mi motor está que pierde por todos lados y no pasa la ITB… culpable España…. Solución? = Polonia..

Estarás de acuerdo conmigo en que tus ejemplos dejan mucho que desear; te recomiendo algunos un poco mejores:

Que me obligan a revisar la balsa salvavidas a intervalos inferiores a los recomendados por el fabricante… culpa de la DGMC… solución? = Polonia.

Que me obligan a cambiar las pilas de la radiobaliza a intervalos inferiores a los recomendados por el fabricante… culpa de la DGMC… solución? = Polonia.

Que me obligan a instalar equipos radio "homologados" sin razón… culpa de la DGMC... solución? = Polonia.

Y así hasta el infinito y más allá.

Saludos y

[Pepitake]

Originalmente publicado por Apagapenol

Tomas la parte por el todo; esos barcos sí se podrían abanderar sin ninguna dificultad en muchos lugares; en el único en que no se podrían abanderar es en España, y no por el estado en que se encuentren, sino por las trabas absurdas que pone la Administración española.



En los muchos testimonios de gente que ha sufrido la ITB y ha visto que es simplemente una comprobación administrativa de fechas de caducidad y papelitos oficiales, una estafa, un monopolio organizado para que los amiguetes trinquen pasta por nada. El día en que vea un inspector subido al palo creeré en las ITB.



Te equivocas; no he pasado una ITB nunca. Es cuestión de principios.



Lo tuve hasta que se me presentó la oportunidad de librarme de tanto despotismo, tanta incongruencia y tanto robo a mano armada. No la desaproveché.



Tú mismo. Te aconsejo que se lo digas a la Chatarrera & Friends.



Estarás de acuerdo conmigo en que tus ejemplos dejan mucho que desear; te recomiendo algunos un poco mejores:

Que me obligan a revisar la balsa salvavidas a intervalos inferiores a los recomendados por el fabricante… culpa de la DGMC… solución? = Polonia.

Que me obligan a cambiar las pilas de la radiobaliza a intervalos inferiores a los recomendados por el fabricante… culpa de la DGMC… solución? = Polonia.

Que me obligan a instalar equipos radio "homologados" sin razón… culpa de la DGMC... solución? = Polonia.

Y así hasta el infinito y más allá.

Saludos y

No gastes tu tiempo...

El sentimiento patrio es mucho más fuerte que cualquier cosa que expliques,por mucho sentido que tenga..

No hay más ciego que el que no quiere ver .