ST4000+ no mueve rueda timón

[LSV]

Saludos compañeros.
Tengo el muy clásico conjunto del Raymarine C-80 conectado al tridata y al ST4000+.
He puesto en marcha el piloto automático y al darle +1,-1,+10,-10, no se mueve la rueda.
Creo que no es por fallo mecánico o eléctrico.
Me da la impresión de que es por configuración.
Hace poco estuve tocando los setups dealer y user y creo que he desconectado el instumento del panel del auto piloto.
En algún lugar ví un ajuste de slave-master, aunque creo que fué en el tridata no el el autopiloto.
Me da que algo así he desconfigurado.
¿Alguna idea par reconectarlo?.
Gracias.

[Kiro]

En principio, se me ocurre que en el display del piloto automático vayas a menú y elijas restablecer cofiguración.
Y, a patir de ahí, seguir reconfigurando.
Buena suerte y buena proa.

[Bernardo II]

Creo que no tiene restablecer configuración, al menos no lo encontre en el manual, más bien tendras que mirar la tabla de User Setup y ver como estaba por defecto.
de todas maneras creo que sea problema mecanico o electrico. mecanico el engranaje a la rueda
A mi me pasa de vez en cuando pero no es habitual. desconecto y vuelvo a conectar el conector de cubierta. de esa manera. el mio es de caña.

[Bernardo II]

Parece ser que para resetear tienes que ir al "Dealer Setup" y desde alli, cambiar en "Pilot type" de 4000WHL (wheeler-rueda) a 4000 TILL (tiller-caña). salir , volver y ajustar de nuevo a "rueda".

[ROMO]

Llega corriente al motor, verlo en ese piloto es muy sencillo

[LSV]

Gracias por la info.
Tengo que mirar el setup y los posibles fusibles, que no sé dónde debe llevarlos.
No sé si desde el C80 de Raymarine hay alguna manera de reconectar.
Estuve mirando las configuraciones pero no ví nada útil.
Quizá fué ahí donde ví lo de master-slave.

[LSV]

SOLUCIONADO.

Película de miedo

Lo primero que intenté fué ver si llegaba corriente al motor de la rueda....
Pero mi rueda está en un mamparo y el motor dentro del mamparo sin acceso...
Así que decidí quitar la rueda. Ya lo hice un par de veces antes sin problemas pero...

Hora y media de golpes y esfuerzos y salió 2mm
El último que la colocó fué un "mecánico" que me solucionó un par de cosas y estropeó una docena.

Dado que no tengo un extractor de 2-3 uñas dejé de forzar y busqué otra solución.

Si no puedo mirar el cable desde el final lo miraré desde el principio: la salida del instrumento (ST4000+).

Desmonto mi flamante panel de instrumentos del nuevo motor VOLVO y busco la conexión al aparato...

NO HAY CONECTADO NINGUNO DE LOS CABLES DEL PILOTO
De hecho los cables DRIVE y 12v no aparecen por ningún sitio

Desmonto lo que puedo: rejilla de la nevera y acceso bajo a la nevera y aparto en lo posible el panel de instrumentos completo...

POR ALLÍ RESOPLAAAA que decían los marineros. Y veo un par de conectores faston mini colgando.

Dejandome la piel de brazos y manos consigo recuperar el cable, confirmo, con más arañazos, que efectivamente es el del motor del la rueda.

Lo conecto y doy corriente para ver si detecta el piloto aunque falte otro cable.
Si, detecta que hay algo diferente y da error, pero eso siginfica que la conexión del cable es buena.

Busco durante 20 minutos en las posturas que ya no utilizo ni en el Kama-Sutra Y llego a la conclusión que el citado cable con 2 faston grandes ya no existe

Miro las conexiones del panel nuevo de Volvo y creo que los de Volvo viendo aquel cable colgando lo aprovecharon para algo y ya está.

Así que hago unas pruebas y localizo un cable de 12v que alimenta todos los instrumentos, corto la corriente y le hago una conexión con dos palmos de cables rojo y verde, coloco unos faston, conecto la corriente y...Aleluya
Funcionando mejor que antes.

Gracias por vuerstra colaboración. Una Taberna así da gusto vivirla.