pintar cubierta

[nothung]

Buenos días a todos y ante todo una ronda de algo fresquito para suavizar el gaznate , con este calor un ron a solas no apetece
Concurro otra vez a la sabiduría Tabernaria ( mejor que el google sin duda )
tengo que pintar la cubierta e un Jouet 24 , la verdad es que la pobre esta fatal de color , la fibra perfecta .
por post anteriores y por lo que he leído lo " Normal es Kiwigrip ( creo que se escribe así )
algún otro producto que me pueda servir ? alguna innovación que desconozca ?
imagino que limpiar la cubierta a fondo , pasarle lija fina y a pintar con rodillo
Lo hare con el barco a flote
Gracias de antemano y todos debajo del bimini que el sol aprieta

[josalb]

Interesa, lo tengo pendiente para cuando afloje el sol

[esscapar]

Yo voy a pintar con Interdeck de Internacional.
https://www.international-yachtpaint...do/interdeck-1
Pero llevo un tiempo dándole vueltas, que si frío, que si viento, ahora que si calor.......no encuentro el momento

[Egis]

Pintar cubierta es algo relativamente fácil y rápido. Por lo menos lo es más que pintar los fondos.

Productos hay muchos... para todos los gustos y bolsillos. Tienes las HEMPEL y las INTERNATIONAL y las KIWIGRIP y otras también...

Las pinturas bicomponentes son más duras y duran más que las monocomponente, pero su aplicación es más complicada (No mucho).

Elije tú la pintura entre las marcas citadas y no tendrás problemas porque son buenas marcas.

Lo que sí debes tener en cuenta es preparar bien la superficie a pintar... si tiene imperfecciones primero resolver ese tema vía rasqueteado, imprimación epoxi y buen lijado para luego pintar.

Puedes dar una mano o varias.

Si das una sóla mano ésta debe ser (o se aconseja que sea) de una pintura antideslizante (Sino en cada escora patinarás de banda y en banda)

Si das dos manos la primera puede ser de una pintura común para cascos y la última una antideslizante.

OJO con el color... las cubiertas suelen ser blancas pero algunos barcos las llevan de otros colores, celeste, verde, amarillo, etc... si es así y le aplicas blanco el color de la vieja "brotará" al tiempo desmereciendo el trabajo. Así que primero "mata" el color de fondo (con imprimación o lijado) y luego pinta.

Cuando pintes haslo en un día sin mucho viento (que puede levantar polvo que se quedará pegado en la pintura fresca) y con temperatura templada porque si hace mucho calor la pintura se secará muy rápido y si hace mucho frío se secará muy lento quedando el trabajo no tan bien como el que puedes hacer en una temperatura adecuada (15-25 grados)

Y para terminar... pintar es fácil. lo difícil es que quede bien.

[nothung]

Gracias !! creo que al final kiwigrip os paso foto de como ha quedado

[miwelote]

Buenas Cervezas Amigos
Qué características debe reunir una buena lijadora,potencia en watios, su peso,diámetro del disco..?
Orbital o roto-orbital?
Algún modelo recomendado?

SL2

[miwelote]

Originalmente publicado por Egis

Pintar cubierta es algo relativamente fácil y rápido. Por lo menos lo es más que pintar los fondos.

Productos hay muchos... para todos los gustos y bolsillos. Tienes las HEMPEL y las INTERNATIONAL y las KIWIGRIP y otras también...

Las pinturas bicomponentes son más duras y duran más que las monocomponente, pero su aplicación es más complicada (No mucho).

Elije tú la pintura entre las marcas citadas y no tendrás problemas porque son buenas marcas.

Lo que sí debes tener en cuenta es preparar bien la superficie a pintar... si tiene imperfecciones primero resolver ese tema vía rasqueteado, imprimación epoxi y buen lijado para luego pintar.

Puedes dar una mano o varias.

Si das una sóla mano ésta debe ser (o se aconseja que sea) de una pintura antideslizante (Sino en cada escora patinarás de banda y en banda)

Si das dos manos la primera puede ser de una pintura común para cascos y la última una antideslizante.

OJO con el color... las cubiertas suelen ser blancas pero algunos barcos las llevan de otros colores, celeste, verde, amarillo, etc... si es así y le aplicas blanco el color de la vieja "brotará" al tiempo desmereciendo el trabajo. Así que primero "mata" el color de fondo (con imprimación o lijado) y luego pinta.

Cuando pintes haslo en un día sin mucho viento (que puede levantar polvo que se quedará pegado en la pintura fresca) y con temperatura templada porque si hace mucho calor la pintura se secará muy rápido y si hace mucho frío se secará muy lento quedando el trabajo no tan bien como el que puedes hacer en una temperatura adecuada (15-25 grados)

Y para terminar... pintar es fácil. lo difícil es que quede bien.

Qué quieres decir con matar el color del fondo con la lijadora?
Y de todas maneras la imprimación hay que darla sí o sí porque no estoy seguro si el anterior propietario lo pintó en mono o bicapa.
O acaso se puede dar directamente la imprimación sin lijada, EGIS?


SL2

[Egis]

Originalmente publicado por miwelote

Qué quieres decir con matar el color del fondo con la lijadora?
Y de todas maneras la imprimación hay que darla sí o sí porque no estoy seguro si el anterior propietario lo pintó en mono o bicapa.
O acaso se puede dar directamente la imprimación sin lijada, EGIS?

Cuando se pinta cualquier superficie se puede hacer de diversas maneras, tan diversas como las superficies a pintar como el estado de las superficies.
Así bien se puede aplicar una sola mano de pintura simplemente lavando y limpiando la superficie si ésta está muy bien y la pintura a aplicar es del mismo tipo y tono que la vieja o caso contrario si la superficie se presenta deteriorada o con recubrimiento "blando" o descascarado o con ampollas se deberá reparar la superficie antes mediante rasqueteado, lijado, imprimación, etc...

¿Para qué vais a imprimar una superficie que está como un espejo y en buenas condiciones? ¿Para que vas a pintar sin preparar la superficie si ésta está en malas condiciones? Si lo haces... ese trabajo se traduce en derrochar tiempo y dinero porque en el primer caso estarás gastando tiempo y dinero en exceso y en el segundo estarás gastando tiempo y dinero en algo que quedará mal.

NO hay una única forma de pintar porque hay múltiples tipos y estados de superficies.

"Matar" mediante lijado el tono significa rebajar la superficie de manera tal que el tono de la pintura vieja se opaque o desaparezca. Si, en una superficie con tono verde saturado, quieres pintar de blanco o peor aún de naranja, deberás matar el tono verde antes de aplicar cualquier recubrimiento nuevo porque de no hacerlo el tono viejo "brotará" a través del nuevo quedando la superficie deslucida.


Una buena lijadora será aquella que se ajuste al trabajo a realizar y al operador que la use.
Así como hay distintas superficies hay también distintos tipos de lijadoras aptas para esas superficie.

Por ejemplo si lijas maderas con vetas largas y vistosas lo mejor es usar una lijadora de banda o de placa. Si vais a lijar metales o plásticos una rotativa o también una amoladora vendrá mejor, y para acabados finos una roto-orbital.
Si usas una rotoorbital en vez de una rotativa para un primer lijado, por ejemplo quitar pinturas en grandes extensiones, lo que harás es cansarte por demás porque una orbital desbasta mejor (en más cantidad) que una roto-orbital pero éstas últimas dan un mejor acabado.

El peso, potencia y diámetro del disco óptimo estará dado por la superficie a trabajar y el mismo operador. Para superficies chicas o trabajos esporádicos con una orbital de 110 mm o una de banda de 70 mm ya está bien. Si la superficie es grande o los trabajos son constantes piensa en diámetros de 230 mm. PERO... OJO... cuanto más grande sea la herramienta más fuerza deberá tener el operador, un disco de 110 mm lo maneja cualquiera para uno de 230 mm se deberá tener bastante fuerza y resistencia.

En potencia... se evaluará lo mismo que en el punto anterior. Las hay de sólo 500W (chicas, livianas, prácticas, para pequeños trabajos) y las de 2500 W o más (grandes, pesadas, difíciles de maniobrar, para grandes trabajos). Para éstas últimas el operador deberá parecerse a Popeye luego de la ingesta de espinacas. Una potente de 230mm cuando arranca produce un "par" que hay que sostener y cuando está en funcionamiento, cambiar el ángulo del eje de giro cuesta trabajo, NO son para cualquiera.

¿Marcas? muchas... las hay "low cost" que te duran tanto como las pocas ganas que tiene una persona acostumbrado a ver Netflix en su sillón y las hay muy buenas que te duran toda la vida. Yo tengo dos Bosh de 100mm y 180mm hace más de 30 años y funcionan como el primer día.

Marcas buenas Bosh, Makita, Skill, Metabo, Hilti. Ésta última marca eurpea (de Lietchentein) produce herramientas de excelente calidad pero... muy caras (aunque valen más de lo que se paga por ellas)

Marcas buenas pero NO tanto: Black+Decker, Daewoo, y muchas más que encuentras en las grandes tiendas.

Marcas que NO deberías comprar si quieres que la herramienta te dure más que un suspiro: las que se ven en las redes promocionadas como "low cost"

Por último... las hay de accionamiento eléctrico por cable. por aire comprimido (usos industriales) y las de baterías. Recomiendo las eléctricas con cable porque las de aire comprimido son sólo aptas para industrias y las de baterías son mas caras, pesadas (la batería añade costo y peso) y... lo peor de todo la batería tiene una vida útil limitada y cuando la quieras reponer luego de unos años... te encontrará que ya no se fabrica "esa" baterías.

[Nordeste07]

Originalmente publicado por miwelote

Buenas Cervezas Amigos
Qué características debe reunir una buena lijadora,potencia en watios, su peso,diámetro del disco..?
Orbital o roto-orbital?
Algún modelo recomendado?

SL2

Yo compré una Lijadora rotorbital Makita BO6040 de 150 mm hace años y sigue funcionando perfectamente después de bastante uso

[miwelote]

Espléndida explicación Egis

SL2