Seguridad prueba ancla de capa

[Garfio]

No será efecto de la corriente?

[tonitutusaus]

Hola a todos:

Yo ptobé el paracaidas el otro dia con viento de 35 nudos empopados.

La fuerza sobre el cabo era bestial. La reducción de velocidad nos bajó de 6 a 2 nudos. El barco algo mas atravesado que sin el paracaidas,pero controlado.

El problema fue recoger el dichoso artilugio. Tres tios tirando del cabo y casi no pudimos. He añadido el cabo que tira de la bolsa para plegar el paraca y poder recoger yo solo.

Ya veremos.

Tonitutusaus

[Capitan Barbosa]

Originalmente publicado por tonitutusaus

Hola a todos:

Yo ptobé el paracaidas el otro dia con viento de 35 nudos empopados.

La fuerza sobre el cabo era bestial. La reducción de velocidad nos bajó de 6 a 2 nudos. El barco algo mas atravesado que sin el paracaidas,pero controlado.

El problema fue recoger el dichoso artilugio. Tres tios tirando del cabo y casi no pudimos. He añadido el cabo que tira de la bolsa para plegar el paraca y poder recoger yo solo.

Ya veremos.

Tonitutusaus

Eso es una buena prueba, sí señor, ¿Le pusiste orinque señalizador, cuantos metros de cabo?

[Estelamarina]

Cofrades, mirando por la red he encontrado ésto:

"Anclas de mar:

El ancla flotante es una especie de artefacto en forma de cono, estando el lado que tiene la apertura mayor, unida al yate mediante cabos.

La gran ventaja que supone el empleo del "ancla flotante" sobre la "capa a palo seco" es la de reducir más eficazmente la deriva hacia sotavento, siempre que sus dimensiones sean adecuadas para ello (lo cual constituyen un problema en las embarcaciones deportivas ya que el tamaño adecuado de un ancla de mar hace que sea muy incomodo de estibar).

Lo que está demostrado es que si se emplea un ancla flotante en un moderno yate de quilla corta, es esencial que lleve una vela de gobierno a popa para mantener el yate aproado al ancla flotante. Esto puede hacerse en un YAWL o en un QUECHE izando la mesana; y se puede conseguir el mismo efecto en un SLOOP si se da el tormentín en el estay popel, pero existe un límite a lo que estas velas pueden aguantar.

El ancla flotante puede ser una solución en algunos casos desesperados: cuando el viento es demasiado fuerte para ponerse proa a él, o también si el barco, después de muchas horas de movimiento, se encuentra en mal estado. La verdad es que el ancla de mar es un elemento bastante poco usado, hecho este que no ha facilitado el desarrollo de una técnica. El problema estiba en determinar la fuerza con que el ancla debe tirar. Un ancla buena, fuerte, que inmovilice totalmente el barco, es peligrosa porque hace que éste reciba unos golpes de gran importancia; puede ocurrir que las olas rompan cualquier cosa al pasar por encima de la cubierta, o que sea la estacha la que falle, o quizá también la cornamusa. Un ancla pequeña, o abierta por su extremo, dejara que el barco retroceda lentamente. Pero si el retroceso es demasiado grande, puede romperse el timón.

La opinión de Vito Dumas sobre esto es contundente: Con respecto al ancla de mar, mi opinión en este sentido es terminante: jamas dispondría de lugar en mi barco para un artefacto semejante. Estoy convencido de que la defensa de un barco en el mar, la posibilidad de un relativo confort, se lograra siempre con un trapo establecido."

fuente: www.cibernauta.com.ar

[astrolabio68]

La opinión de Vito Dumas sobre esto es contundente: Con respecto al ancla de mar, mi opinión en este sentido es terminante: jamas dispondría de lugar en mi barco para un artefacto semejante. Estoy convencido de que la defensa de un barco en el mar, la posibilidad de un relativo confort, se lograra siempre con un trapo establecido."

fuente: www.cibernauta.com.ar[/quote]

Con perdón, pero a Don Vito le gustaba ser contundente, y tenía algo de fantasmilla también (como buen argentino). O sea que permitidme que me tome sus palabras con cierta prudencia. Como se dijo aquí, es como para usarla en caso de tener costa a sotavento, y a evitar en los demás casos.

Un saludo

[fuerza 5]

Saludos a todos

He leido con interés el post. Espero no escandalizar a nadie con mi pregunta.
Para intentar encontrarle otra utilidad al ancla de capa, creeis que seria efectiva para evitar el fastidioso meneito que seproduce en los fondeos el atravesarse el barco a la ola?

Me refiero a un fondeo sin sobresaturación de barcos, claro

[astrolabio68]

Originalmente publicado por fuerza 5

Saludos a todos

He leido con interés el post. Espero no escandalizar a nadie con mi pregunta.
Para intentar encontrarle otra utilidad al ancla de capa, creeis que seria efectiva para evitar el fastidioso meneito que seproduce en los fondeos el atravesarse el barco a la ola?

Me refiero a un fondeo sin sobresaturación de barcos, claro

No creo que sirva, pero existen unas piezas pequeñas, creo que metálicas, que se cuelgan a las bandas para minimizar el rolido.

A ver si alguien nos ilustra al respecto

Un saludo

[edmo]

hay un libro que se titula "navegar con mal tiempo" de un eminente ingles cuyo nombre no recuerdo, que al final viene a ser una disertacion sobre anclas de capa con miles de pruebas y muchos testimonios. al final ni el autor sabe si es mejor usarla o no. la conclusion es muy gallega: depende, igual va mejor con ancla de capa, o igual peor

[PICÓN]

Originalmente publicado por fuerza 5

Saludos a todos

He leido con interés el post. Espero no escandalizar a nadie con mi pregunta.
Para intentar encontrarle otra utilidad al ancla de capa, creeis que seria efectiva para evitar el fastidioso meneito que seproduce en los fondeos el atravesarse el barco a la ola?

Me refiero a un fondeo sin sobresaturación de barcos, claro

La pregunta que te haces es, si la interpreto bien, inicialmente interesante: Fondeo con doble ancla, una por proa, convencional, otra por popa, flotante
¿no? Pero ¿como se hace flotar al ancla de popa?

[fuerza 5]

Bueno , creo que tirando poco cabo (dependerá de la profundidad) la propia corriente genetrada por las fastidiosas olas la harian flotar y aproarian el barco a la ola .

No se, ....alguien lo ha intentado?

[Loquillo]

Las conclusiones que yo saque despues de leer el libro son:

Que la fuerza que ejerce es brutal y que donde se amarre deberia de poder soportar digamos el desplazamiento del barco, como si estuviera suspendido.

Que el cabo debe de ser algo elastico para evitar los fuertes tirones y de bastante longitud para evitar el efecto de las olas.

Que es conveniente que tenga un lastre, para evitar que pueda salirse del agua en algun momento tanto el ancla de capa, como el cabo.

Que recogerla es un cristo y que por si acaso hay que tener a mano algo para darle un hachazo.

Pero la conclusion final es que depende de cada barco, que a unos les viene bien y a otros no y que hay que probarlo antes.

No recuerdo mas cosas, pero si hago memoria lo pongo...

[Estelamarina]

A mi me parece un artefacto cuando menos, peligroso. Mientras se pueda capear, para alante, y si no, a correr temporal y como mucho echar cabos o estachas por popa....pero el ancla de capa debe ejercer una fuerza brutal...

Tal vez con un tormentín acuartelado y timón a sotavento, sea más sencillo soportar el temporal. Si leéis lo que dice Vito Dumas, parece bastante sensato.

rondas

[Loquillo]

Bueno, en el libro se cuentan varias experiencias, incluso una en un huracan (o ciclon, pues creo recordar que era en el Pacifico) y hay de todo hay gente que le fue muy bien y gente que no, pero a los que les iba muy bien, comentaban que incluso se podian echar a dormir tranquilamente a esperar que pasase el temporal.

[enturbiapozas]

Cofrades,saludos con sidra para los que a estas horas de la mañana ya estéis por la barra de la taberna.El caso es que he vuelto a salir a echar el ancla de capa para pescar al jigging con el velero.En la segunda prueba que hice,volví a usar el mismo cabo de 1cm de grosor y unos 20m.atado a la anilla de proa por un mosquetón.Viento de poniente once nudos real,poca ola,y alguna racha más fuerte.Timón a la vía.El barco se puso atravesado y perpendicular al viento a un angulo entre noventa y 120 grados con el cabo del ancla.Aunque había deriva,pude estar un par de horas derivando lentamente.Anteayer volví a sacar el barco,esta vez con levante moderado de unos doce nudos y sin rachas.Nuevmente se produjo la misma situación,aproado al viento largué el ancla de capa y di atrás para tensar aproado al viento.Pues nada,el barco se atraveso entrando el viento perpendicularmente al barco nuevamente.En cuanto pueda,voy a probar con más mar el ancla por popa y más longitud de cabo,al menos cuarenta o cincuenta metros.Ya os contaré.

[ironia]

Hola cofrades, un ancla de capa NUNCA dejará el barco proa al viento si está sujeta por la proa.

Es sencillo, pensar que el viento empuja al barco hacia sotavento y que con ese ancla vas a parar la deriva, es imposible, siempre existe deriva y por pequeña que sea, atravesará el barco. Otra cosa es que gracias a este ancla el barco se estabilice en una posición cómoda de deriva, que será entre un descuartelar y el traves. Una vez ocurre esto, el dsplazamiento del barco produce unas turbulencias en la ola que evitan las rompientes sobre la cubierta, esto se utiliza solo cuando tienes mucha mar libre por sotavento, y a la cabina a dormir.
Si lo que quieres es parar el barco mas, debes poner un paracaidas, enconces la experiencia no la he vivido, pero me han contado que no es nada buena, pues aunque para la deriva, las tensiones son tan grandes que si no se parte el cabo,parace que se desprende la proa del barco.

La otra forma es utilizarla por popa, aquí se utiliza para frenar el barco y mantenerlo firme, que no se cruce a la ola, la distancia de cabo debe ser 5 esloras mínimo, o tres longitudes de onda de ola, depende del que sea mas largo.

Siempre en estos dos casos se debe colocar un segundo cabo para recojer que esté adujado en la punta del ancla y que lo vacie de fuerza, pues sino serámuy dificil traerlo al barco.

Pero si quereis un consejo y con agua por delante, un par de buenas estachas por popa de 40 o 50 mts incluso unidas al final y atadas a las cornamusas de popa, mano de santo.

[Juanitu]

Veo que este hilo se anima:
Los que SI HEMOS PROBADO el ancla de capa sabemos que es un follón. Con viento recio y a poco que haya ola, el barco se atraviesa y no es tan fácil como se pinta en según qué libros. Me apunto a la escuela de "SE APRENDE LO QUE SE HACE" que ha sido mi leva vital desde pequeño. Yo no preguntaba ¿Mamá esto se come?. Yo me lo comía. Os podéis imaginar,aprendizaje directo por ensayo y error. Así que fui de los que lanzó el ancla el primer día que soplaba duro, probé pata de gallo, probé con cabo corto (30 metros para un 31 pies), probé con cabo largo (60 metros), probé con cabo lastrado (amarras lastradas con plomo de unos 50 metros).

Conclusión: NO DOMINO EL ANCLA DE CAPA. El barco abate muchísimo sin que la causa aparente sea la corriente.

Me he descargado los documentos y páginas que habéis facilitado.
Voy a ilustrar un poco el hilo con algunas fotos, ya que veo que tiene seguidores.

¡Enturbiapozas!, qué bueno es compartir los aprendizajes. GRACIAS.


Aquí tenéis una propuesta de amarre por la amura.
(DRIFT significa abatimiento -deriva-)
(Ancla de capa en inglés es SEA ANCHOR)


Aquí un ancla de capa tipo paracaídas (en inglés hay quien lo llama PARA-ANCHOR)


En algunos casos, a los diversos sistemas de "arrastre" que frenan el barco se les llama en inglés DROGUE o DROUGH. Este ejemplo, llamado DELTA, no requiere mucho espacio de estiba al no llevar elementos rígidos. Otra discusión sería su eficacia.



Y termino con un poco de historia. Mira que ancla de capa más original. Original significa eso, "origen".


Amén.

[Loquillo]

Originalmente publicado por enturbiapozas

Cofrades,saludos con sidra para los que a estas horas de la mañana ya estéis por la barra de la taberna.El caso es que he vuelto a salir a echar el ancla de capa para pescar al jigging con el velero.En la segunda prueba que hice,volví a usar el mismo cabo de 1cm de grosor y unos 20m.atado a la anilla de proa por un mosquetón.Viento de poniente once nudos real,poca ola,y alguna racha más fuerte.Timón a la vía.El barco se puso atravesado y perpendicular al viento a un angulo entre noventa y 120 grados con el cabo del ancla.Aunque había deriva,pude estar un par de horas derivando lentamente.Anteayer volví a sacar el barco,esta vez con levante moderado de unos doce nudos y sin rachas.Nuevmente se produjo la misma situación,aproado al viento largué el ancla de capa y di atrás para tensar aproado al viento.Pues nada,el barco se atraveso entrando el viento perpendicularmente al barco nuevamente.En cuanto pueda,voy a probar con más mar el ancla por popa y más longitud de cabo,al menos cuarenta o cincuenta metros.Ya os contaré.

¿Has probado lo de la "velita" o tormentin en popa? a lo mejor es lo unico que te falta para que funcione del todo bien.

[enturbiapozas]

Cofrades,saludos con sidra para los que a estas horas de la mañana ya estéis por la barra de la taberna.El caso es que he vuelto a salir a echar el ancla de capa para pescar al jigging con el velero.En la segunda prueba que hice,volví a usar el mismo cabo de 1cm de grosor y unos 20m.atado a la anilla de proa por un mosquetón.Viento de poniente once nudos real,poca ola,y alguna racha más fuerte.Timón a la vía.El barco se puso atravesado y perpendicular al viento a un angulo entre noventa y 120 grados con el cabo del ancla.Aunque había deriva,pude estar un par de horas derivando lentamente.Anteayer volví a sacar el barco,esta vez con levante moderado de unos doce nudos y sin rachas.Nuevmente se produjo la misma situación,aproado al viento largué el ancla de capa y di atrás para tensar aproado al viento.Pues nada,el barco se atraveso entrando el viento perpendicularmente al barco nuevamente.En cuanto pueda,voy a probar con más mar el ancla por popa y más longitud de cabo,al menos cuarenta o cincuenta metros.Ya os contaré.

[ELLLEIDA]

Desde mi modestia opinión, co un fueraborda de 6m, creo que necesitas un ancla de capa más grande, para evitar que se atraviese al viento. Yo la uso muchísimo para pescar a la deriva.