Enrollar genova haciendo girar el barco, ¿como se hace?

[Aida]

Queridos cofrades, ronda a mi costa !!!
¿ Alguien lo ha hecho o sabe como es la tecnica de enrollar genova girando el barco ? Lo he intentado este finde por que se me ha quedado trabado el enrollador y no acabo de verlo... Se enrolla pero cuando porta es complicado mantenerlo... Seguro que hay alguna tecnica exacta para hacerlo.
Gracias y buen viento !!!

[JVPIT3R]

A mí me ha tocado unas cuantas veces, y, al margen del espectáculo, no revierte mayor complejidad. Tienes que soltar las escotas, lógicamente, y, si vas bien de tiempo tal vez dejar un cabo amarrado al puño de escota como de 1 metro. Dejas la vela en banda, el cabo del enrollador mordido, y vas haciendo círculos con el barco en sentido contrario al que quieres enrollar el genova. En cada vuelta, cuando te vuelves a aproar, y si no hay mucho viento, puedes tirar del cabo que has dejado para aparejar un poco la vela antes de la siguiente vuelta.
No esperes dejarla perfecta, es una maniobra de emergencia. Al no llevar tensión se enrollará más gorda, lo que te viene bien porque así das menos vueltas.
Comenta si quieres qué dificultad concreta has tenido para ayudarte en eso

Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

[Bernardo II]

Me habría venido bien la técnica pues tambien tuve un percance y con viento durillo. gracias que estaba cerca de muelle. y la amarre como pude.
los del cabo al puño no se puede hacer con la misma escota de esa banda?
y eso los enrrolladores los carga el diablo.

[Argu]

¿Se puede hacer con autovirante?

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Bernardo II

Me habría venido bien la técnica pues tambien tuve un percance y con viento durillo. gracias que estaba cerca de muelle. y la amarre como pude.
los del cabo al puño no se puede hacer con la misma escota de esa banda?
y eso los enrrolladores los carga el diablo.

La escota es muy larga, y se te puede enganchar en algo, liándola todavía más. Has oído hablar de la ley de la perversidad de los objetos inanimados?.
El cabo de 1 metro te ayuda a agarrar más fácil el puño, pero ojo, que con viento majo te puede partir la cara. Yo con más de 15kn no lo pondría

Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Argu

¿Se puede hacer con autovirante?

Igual, y hasta más fácil porque es más pequeño.
De todos modos, aclaro: es una maniobra de emergencia cuando se te ha trabado el enrollador a mitad del enrollado, y no va ni para atrás ni para delante. Esto puede pasar por haber ido un rato largo con la vela rizada, o cuando el cabo del enrollador se enrolla mal, y se azoca, o se sale del tambor y se pellizca por debajo, etc.
Si, por el contrario, está trabado sin haber iniciado el enrollado, es muuuucho mejor arriar la vela.
Y, como repito hasta el aburrimiento, salvo que lleves un genova enorme, imposible de enrollar a mano, nunca meter winche. Antes arriar, o dar vueltas al barco, o al mar si hace falta, pero no meter winche.

Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

[nothung]

y no es mas fácil aproarse y soltar driza de Génova , se pliega en cubierta y listos ,
Es solo una reflexión cerveza fría para todos

[marcosbmb]

Originalmente publicado por Aida

Queridos cofrades, ronda a mi costa !!!
¿ Alguien lo ha hecho o sabe como es la tecnica de enrollar genova girando el barco ? Lo he intentado este finde por que se me ha quedado trabado el enrollador y no acabo de verlo... Se enrolla pero cuando porta es complicado mantenerlo... Seguro que hay alguna tecnica exacta para hacerlo.
Gracias y buen viento !!!

Hola aida. Nosotros tuvimos que hacerlo una vez en el Malviviendo por problemas en el enrollador y nos sacó del apuro perfectamente. Tal y como lo ha explicado JVPIT3R perfecto, yo no lo explicaría mejor.
Un saludo desde el Malviviendo
Marcos&Isa

[arquitecto33]

Yo creo que lo más fácil y sencillo es ponerse con el viento por la aleta o casi en popa y el propio viento te va a ayudar a enrollar el Génova.
Prueba así, es muy rápido, fácil de enrollar y la vela nunca te flamea

[Panchados]

Originalmente publicado por JVPIT3R

A mí me ha tocado unas cuantas veces, y, al margen del espectáculo, no revierte mayor complejidad. Tienes que soltar las escotas, lógicamente, y, si vas bien de tiempo tal vez dejar un cabo amarrado al puño de escota como de 1 metro. Dejas la vela en banda, el cabo del enrollador mordido, y vas haciendo círculos con el barco en sentido contrario al que quieres enrollar el genova. En cada vuelta, cuando te vuelves a aproar, y si no hay mucho viento, puedes tirar del cabo que has dejado para aparejar un poco la vela antes de la siguiente vuelta.
No esperes dejarla perfecta, es una maniobra de emergencia. Al no llevar tensión se enrollará más gorda, lo que te viene bien porque así das menos vueltas.
Comenta si quieres qué dificultad concreta has tenido para ayudarte en eso

Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

Hola JVPIT3R.
Una pregunta. Cómo haces para poner el cabo corto y soltar las escotas?
Estos apuros te suelen pasar cuando hace bastante viento.
Gracias!!

[Bernardo II]

desde luego creo que es una maniobra que debieramos tener muy presente, los mayores problemas me los ha dado el enrrollador, por mitad ignorancia, mitad circunstancia (viento fuerte) lo que empeora las cosas.

[jiauka]

Originalmente publicado por nothung

y no es mas fácil aproarse y soltar driza de Génova , se pliega en cubierta y listos ,
Es solo una reflexión cerveza fría para todos

Exacto.. cuando se lía suele haber viento y MAR! , ponerse a dar vueltas es lo último que yo haría.

[Curroalberola]

Originalmente publicado por nothung

y no es mas fácil aproarse y soltar driza de Génova , se pliega en cubierta y listos ,
Es solo una reflexión cerveza fría para todos

De verdad, no se si la gente lee los comentarios de los demás cofrades o simplemente lee el primero y se pone a contestar.
Si os molestarais en leer los comentarios de JVPIT3R del día 22 a las 15:20 horas:
"De todos modos, aclaro: es una maniobra de emergencia cuando se te ha trabado el enrollador a mitad del enrollado, y no va ni para atrás ni para delante. Esto puede pasar por haber ido un rato largo con la vela rizada, o cuando el cabo del enrollador se enrolla mal, y se azoca, o se sale del tambor y se pellizca por debajo, etc.
Si, por el contrario, está trabado sin haber iniciado el enrollado, es muuuucho mejor arriar la vela."

Ahora leído esto y teniendo el Génova a medio enrollar prueba a soltar la driza para bajarlo. Ya nos cuentas que tal.

[nothung]

Mea Culpa , NO leí el comentario del día. Suspendido en comprensión lectora

[Aida]

Muchisimas gracias a todos !!!
No arriamos porque se enrollo la mitad antes de trabarse... Tras un dia de mucho calor empezo a subir el viento y de repenten se cayo, en un instante, aqui esto suele ser aviso de galerna... Volvia a subir a unos diez y caer a cero de nuevo... Solte las escotas dejando solo una, el problema es que con el viento se me hacia complicado mantener y apretar la vela en los giros. Al final cuando ya tras los giros quedaba poca vela y a la altura de mis barzos la fui enrollando ayudado por la escota. Ahi me habria venido bien el consejo del cabo de solo un metro...
De todas formas el problema es con viento fuerte...
Gracias de nuevo !!!
Buen viento

[Bernardo II]

por lo general es con viento fuerte o sea oleaje tambien, comentan que no es cosa de dar vueltas, tambien lo pensé, pero en esas circunstancias creo que no queda otra o por lo menos tener esa opción. lo de aproar no lo veo pues te llevas bastantes galletazos