Rele De Compresor Volvo

[mediterraneo vlc]

Buenas tardes, tengo fundido el relé del compresor de un volvo kamd42(aunque creo que todos los modelos con compresor de esos años montan el mismo relé). He preguntado en el servicio oficial y he buscado por internet y me encuentro en todos los sitios con el mismo problema, no hay stock y fecha de entrega para final de año o el año que viene. Alguien sabe de algún sitio donde poder comprarlo? Al margen de que sea un auténtico robo pagar por un relé cerca de 500e que piden, pero tampoco he visto nadie que los fabrique fuera de origen. Se había fundido por estar mal la bobina, tema que ya está solucionado. La única opción que tengo si no lo encuentro es darle caudal a la bomba inyectora y funcionar solo con el turbo, dejando anulado el compresor(conozco a mas de uno que lo lleva así)

[Eien]

Una foto del relé o su referencia, vendría bien.

[jiauka]

Imagino que es la ref. 881797, no?

Otra opción es hacerlo con 1 poco de electrónica y 1 Arduino. Lo único que hace ese relé es conectar el compresor a 1600 rpm y desconectarlo a 2400rpm.

[mediterraneo vlc]

Originalmente publicado por jiauka

Imagino que es la ref. 881797, no?

Otra opción es hacerlo con 1 poco de electrónica y 1 Arduino. Lo único que hace ese relé es conectar el compresor a 1600 rpm y desconectarlo a 2400rpm.

correcto,la referencia es 881797 y creo que tambien son validas 860993,860433/4/5,872616,876566,881797.

[mediterraneo vlc]

adjunto la foto

[mediterraneo vlc]

otra mas

[kUcHilla]

Originalmente publicado por jiauka

Imagino que es la ref. 881797, no?



Otra opción es hacerlo con 1 poco de electrónica y 1 Arduino. Lo único que hace ese relé es conectar el compresor a 1600 rpm y desconectarlo a 2400rpm.

Tiene un poco más de lógica. También tiene que actuar ante un movimiento rápido del acelerador, para que se cierre independientemente de las revoluciones. Por último el potenciómetro para que se pueda ajustar en bajada de revoluciones cuando abrir el circuito.

Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule

[jiauka]

Originalmente publicado por kUcHilla

Tiene un poco más de lógica. También tiene que actuar ante un movimiento rápido del acelerador, para que se cierre independientemente de las revoluciones. Por último el potenciómetro para que se pueda ajustar en bajada de revoluciones cuando abrir el circuito.

Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule

Es cierto, pero el sensor de proximidad del.acelerador se puede obviar y el potenciómetro se puede sustituir por 1 poco de lógica en el software cuando baja rpms.

No es ideal, pero para salir del paso serviría.

[kUcHilla]

Ideal no, sería cojonudo tener una alternativa así.
Sabiendo todo lo que hace, ¿no podría ser una pieza reparable?
Desconozco completamente que lleva dentro la verdad.

Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule

[jiauka]

Originalmente publicado por kUcHilla

Ideal no, sería cojonudo tener una alternativa así.
Sabiendo todo lo que hace, ¿no podría ser una pieza reparable?
Desconozco completamente que lleva dentro la verdad.

Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule

Yo también lo desconozco, probablemente 1 pequeño microprocesador, algo de electrónica y 1 relé. Nunca he visto 10 por dentro, pero me imagino que se habrá quedado obsoleto el microprocesador -algo muy habitual -, quien o quienes lo diseñaron se jubilaron o ya no están en V.P. y ahora les toca rediseñar todo, algo habitual en electrónica industrial, de ahí ese descomunal retraso en la entrega.

Pero hacer 1 solo, o unos pocos, con 1 Arduino o similar es algo que se puede hacer rápido.

Casi todo es reparable, habría que abrirlo y ver qué le pasa. Aunque a veces van rellenos de epoxi y es imposible reparar.

[jiauka]

Otra opción "cutre" pero muy barata y que podría servir para salir del paso es poner 1 interruptor y 1 relé y activarlo a mano cuando pasamos de 1600 y desactivarlo cuando pasa de 2400. Si el uso del barco son travesías más o menos largas a régimen constante no es mala opción, pero requiere ser disciplinado.

[mediterraneo vlc]

Gracias por las aportaciones y por intentar buscar una solución. Al final lo mas sencillo me parece que va a ser darle caudal a la bomba y dejar desconectado el compresor de momento, hasta que pueda comprar un relé. Marcare la posición del tornillo de caudal de la bomba para cuando monte el relé poder dejar el caudal igual que antes. Tengo algún conocido que lo lleva así y apenas nota la diferencia en potencia de cuando llevaba el compresor funcionando, quizá un poco mas de humo, pero nada alarmante.

[petardo]

buenos dias en recambios marinos lo tienen seguro

[mediterraneo vlc]

Originalmente publicado por petardo

buenos dias en recambios marinos lo tienen seguro

Ya he hablado por telefono con ellos, lo mismo que en todos sitios, minimo hasta el año que viene de espera

[mediterraneo vlc]

De todas formas me ha ayudado mucho por privado jiauka, hemos comprobado que lo que esta fundido es el mofset del relé. Ha conseguido averiguar la referencia y voy a probar a cambiarlo, ya que vale apenas un euro. Conforme haga la prueba y si funciona pondré la referencia por si alguien mas se encuentra con el mismo problema y se puede ahorrar bastantes euros y el tiempo de espera, ya que imagino que lo que se fundirá normalmente al estar mal la bobina es la pieza en cuestión.

[mediterraneo vlc]

La referencia del mofset que lleva el rele es : BUK9535 55A por si a alguien le hace falta para probar a repararlo y no quiere retirar la capa de protección que llevan encima o lo tiene quemado como el mio y no consigue ver la referencia. Ya no se fabrica, pero en la famosa pagina de productos de china si que los tienen disponibles por pocos euros. Estoy a la espera de que lleguen y probar si puedo reparar mi rele.