Asociación Fortuna 9, Ro 300

[Gambucero]

Originalmente publicado por @monica_eloo

Una ronda para todos los cofrades y Hola Windi!

Y muchas gracias a todos los cofrades que compartís tanta información.

Andamos recopilando y ordenando toda la información de nuestro recientemente adquirido Ro300 (precisamente de un cofrade...) y buscando el manual del Ro300 nos hemos encontrado con la web de Windi: http://www.yuluka.eu/, pero los enlaces nos dan error.

¿Algún cofrade muy amable y enrollado tendría por favor el manual del propietario y quizás el resto de documentos que Windi tenía colgados en la web?

Muchísimas gracias!

Hola Mónica,

Yo soy el actual armador del YULUKA. Te puedo proporcionar esos documentos (el plano es del YULUKA, uno de los 7 RO300 "chárter" 3 cabinas), el manual del propietario, el manual de "entretenimiento" del motor VOLVO PENTA MD2020B + Cola Saildrive S120, así como el manual de taller de los mismos (este último en inglés), en formato .pdf

Aquí dejo los links a mí dropbox para que los descargues.

Planos RO300: https://www.dropbox.com/scl/fi/iuls8...=upzy4aye&dl=0

Manual del propietario 1ª parte: https://www.dropbox.com/scl/fi/t67tf...=hkl82o8j&dl=0

Manual del propietario 2ª parte: https://www.dropbox.com/scl/fi/c595v...=2biuekqr&dl=0

Manual del propietario VOLVO PENTA MD2020: https://www.dropbox.com/scl/fi/yzden...=67ik0wkb&dl=0

Manual de taller VOLVO PENTA MD2020: https://www.dropbox.com/scl/fi/oubck...=3haa60mb&dl=0

Rondas de pálido añejo motrileño.

[@monica_eloo]

Originalmente publicado por Gambucero

Hola Mónica,

Yo soy el actual armador del YULUKA. Te puedo proporcionar esos documentos (el plano es del YULUKA, uno de los 7 RO300 "chárter" 3 cabinas), el manual del propietario, el manual de "entretenimiento" del motor VOLVO PENTA MD2020B + Cola Saildrive S120, así como el manual de taller de los mismos (este último en inglés), en formato .pdf

Aquí dejo los links a mí dropbox para que los descargues.

Planos RO300: https://www.dropbox.com/scl/fi/iuls8...=upzy4aye&dl=0

Manual del propietario 1ª parte: https://www.dropbox.com/scl/fi/t67tf...=hkl82o8j&dl=0

Manual del propietario 2ª parte: https://www.dropbox.com/scl/fi/c595v...=2biuekqr&dl=0

Manual del propietario VOLVO PENTA MD2020: https://www.dropbox.com/scl/fi/yzden...=67ik0wkb&dl=0

Manual de taller VOLVO PENTA MD2020: https://www.dropbox.com/scl/fi/oubck...=3haa60mb&dl=0

Rondas de pálido añejo motrileño.

Muchas gracias!
Se me hace curioso tres camarotes en un Ro300, me encantaría verlo!
Muchísims gracias por compartir!

[Gambucero]

Originalmente publicado por @monica_eloo

Muchas gracias!
Se me hace curioso tres camarotes en un Ro300, me encantaría verlo!
Muchísims gracias por compartir!

Pues tan curioso (o más) que uno de los otros 7 ROs "coloraos", que también son rara avis, pero existen... Las ideicas de los hermanos Andrade.

Pues cuando queráis. Aún estamos en La Manga.

[@monica_eloo]

Hola!
He conseguido un Manual del Armador de un Ro300.
Durante 15 días lo podéis descargar aquí: https://we.tl/t-pBu39x7ghs
(hoy es 3 de Septiembre)
Y me comentan que el astillero era INDUSTRIAS NAVALES LA MOA en MEIRA (Moaña)

[Gambucero]

Originalmente publicado por @monica_eloo

Hola!
He conseguido un Manual del Armador de un Ro300.
Durante 15 días lo podéis descargar aquí: https://we.tl/t-pBu39x7ghs
(hoy es 3 de Septiembre)
Y me comentan que el astillero era INDUSTRIAS NAVALES LA MOA en MEIRA (Moaña)

Todos nuestros barcos fueron construidos en Meira, por Industrias navales La Moa, S.L. (comercialmente conocidos como MOATECNICA). La denominación oficial del proyecto firmado por el recientemente desaparecido Javier Visiers, siempre ha sido MEIRA V900. Se han producido con las denominaciones comerciales "Fortuna 9", "RO300", y "VDN30". De tal manera que en vuestras documentaciones debería aparecer como modelo "MEIRA V900 - denominación comercial" (en mi caso "MEIRA V900 - RO300". La homologación y marcado CE, corresponde al modelo/proyecto MEIRA V900. La única diferencia entre las tres series es, que los F9 son categoría B+ (Navegación de altura), mientras que los RO300 y los VDN30 son A+ (oceánica extrema) gracias a que ROnautica obtuvo los certificados de test del "Germanische Lloyd" para dicha categoría de navegación, básicamente gracias al cambio de palo y botavara del F9 por el de los RO (un piso de crucetas -rectas en las primeras unidades, atrasadas en las siguientes-, 75cm más de palo y 60cm más de botavara en el F9. Frente al palo mas corto, con dos pisos de crucetas atrasadas y botavaras más cortas de los ROs y VDNs, -esto afecta también a la superficie vélica- con lo cual el par de adrizamiento -y por tanto, el afamado STIX- pasa a ser mayor y "da" Oceanico). O como siempre se ha dicho, los ROs (y VDNs) son F9s "capaos".

Rondita de pálido añejo motrileño..

[Newton]

Mil Gracias por la información, Gambucero.

Por cierto, ¿no tendrás (o alguien) los certificados de la Germanische Lloyd sobre la categoría de diseño de los F9 y RO300 que mencionas?

[chulis]

Una ronda para todos soy el armador de un F9 del 91 y tengo la duda de que no sé exactamente qué tipo de aceite lleva el sail drive si el mismo del motor 15W40 u otros de esos gordos sea 70 o así ¿alguien me lo aclara? muchas gracias

[Gambucero]

Originalmente publicado por Newton

Mil Gracias por la información, Gambucero.

Por cierto, ¿no tendrás (o alguien) los certificados de la Germanische Lloyd sobre la categoría de diseño de los F9 y RO300 que mencionas?

Aquí llevas el de Germanische Lloyd. Fijate en la fecha del certificado, porque cualquier casco producido con anterioridad al mismo, se le debería de aplicar la categoría de diseño/construcción correspondientes a los F9s

https://www.dropbox.com/scl/fi/nntex...=ywdtf0de&dl=0