Óxido brazo dirección fueraborda Mariner 115cv 4T

[Nao Altair]

Originalmente publicado por Jose S

Mal endemico de los mercury/mariner de la decada pasada. Como te comentan, y aunque tenga un aspecto exterior deslaminado, hay mucho material en el interior.
Para cambiarlo hay que desmontar la cabeza completa, no es muy complicado pero requiere mucho trabajo. La pieza tampoco es barata (steering gear arm o asi creo que se llamaba). Hace unos años busque uno para un amigo que tenia (tiene) una Quicksilver con un Mariner 100 y andaba por los 400/450 dolares (aqui ya no pregunté)
Al final se saneo un poco:Se retiró/limpió lo que se pudo, se le dió un convertidor de oxidos con un pincel y minio/pintado y ahi sigue.

Yo no me preocuparía mas allá de tenerlo bajo control y realizar el saneado antes descrito. La mayoría de los motores de la epoca Mercury/Mariner (y supongo que algun yamaha con el que compartían bloque y partes) estarán igual y ahi siguen

Muchas gracias, me has aclarado un montón de dudas y me siento más tranquilo, me preocupada que se partiera y me quedara sin gobierno en medio de la nada.

¿Sabes donde puedo encontrar el procedimiento para desmontarlo?