Abanderar un Bavaria en Polonia

[Ailatan]

Quiero abanderar el barco en Polonia y me piden el certificado del marcado CE. En el manual de instrucciones del barco viene un certificado, pero es genérico. Hace referencia a un número de casco que termina en XXXXX y luego, en otra página, te explica lo que significan las X, pero en la gestoría me dicen que eso no vale. ¿Alguien ha pasado este trámite y me puede decir cómo lo ha resuelto?

[buzo]

Debe estar en el espejo de popa, es difícil de ver.





Más o menos como explican aquí

https://torontomarinesurveyors.com/w...on-number-hin/

[jiauka]

Si es de 1998 o posterior debe tener el certificado CE de esa unidad, que supongo te entregó el astillero cuando lo compraste nuevo. Si es de segunda mano debería habértelo entregado el anterior propietario.

Si no lo tienes, pide 1 duplicado a Bavaria. No es gratis, aviso.

[Ailatan]

Buzo, el número del casco lo tengo localizado. El problema es que el papel que tengo en el certificado que viene en el manual del propietario no coincide con ese número sino que es genérico.

Gracias Jiauka, el barco es de 2003 y lo compré de segunda mano, pero no tengo ningún documento con ese certificado ¿Cuándo dices pedirlo a Bavaria te refieres al astillero o al distribuidor en España?

[buzo]

Originalmente publicado por Ailatan

Buzo, el número del casco lo tengo localizado. El problema es que el papel que tengo en el certificado que viene en el manual del propietario no coincide con ese número sino que es genérico.

Yo solo necesité el nº de casco y el nº del motor.

[Ailatan]

A mí me han dicho que se puede obtener la bandera polaca, pero que puede que entonces la tarjeta no haga referencia al número máximo de personas que puede llevar la embarcación, ni la clase de navegación.

De todas formas parece que no es una cuestión segura y por eso preguntaba también, por si alguien tenía experiencia en este sentido.

[Apagapenol]

Creo recordar que si mandas una foto del número de casco no hace falta el certificado CE del barco, porque sólo los barcos con certificado CE (los posteriores a 1998) tienen número de casco.

Para los barcos que no tienen número de casco, o que si lo tienen no se ajusta a la normativa UE que lo regula, la Administración polaca asigna un número nacional.

Saludos y

[buzo]

Originalmente publicado por Apagapenol

Creo recordar que si mandas una foto del número de casco no hace falta el certificado CE del barco, porque sólo los barcos con certificado CE (los posteriores a 1998) tienen número de casco

Mi barco es del 92, y tiene nº de casco en el espejo de popa. Igual es que Bavaria fue pionero en estos temas.

[jiauka]

A partir de 1990 muchos barcos empezaron a tener certificado CE, sobre todo astilleros franceses.

Se hizo obligatorio en 1998, pero empezó mucho antes.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por buzo

Mi barco es del 92, y tiene nº de casco en el espejo de popa. Igual es que Bavaria fue pionero en estos temas.

Así es, pero los códigos de numeración empleados inicialmente por Bavaria fueron distintos de los que se implantaron a partir de 1998.

Saludos y

[Ailatan]

Gracias por vuestros comentarios, pero ya digo que el problema no está en el número de casco, sino en que el certificado no haga referencia exactamente a ese número sino a uno genérico.
Al parecer tampoco habría problema en obtener la tarjeta que demuestra el abanderamiento en Polonia, sino en que dicha tarjeta no indicaría el número máximo de personas que puede llevar la embarcación, ni la clase de navegación que puede hacer.
A ver si algún propietario de Bavaria tiene ese certificado específico para su número de casco o cómo ha solventado el problema al matricularlo en Polonia

[Nelson]

Originalmente publicado por Ailatan

Gracias por vuestros comentarios, pero ya digo que el problema no está en el número de casco, sino en que el certificado no haga referencia exactamente a ese número sino a uno genérico.
Al parecer tampoco habría problema en obtener la tarjeta que demuestra el abanderamiento en Polonia, sino en que dicha tarjeta no indicaría el número máximo de personas que puede llevar la embarcación, ni la clase de navegación que puede hacer.
A ver si algún propietario de Bavaria tiene ese certificado específico para su número de casco o cómo ha solventado el problema al matricularlo en Polonia

¿Eres el propietario de la embarcación y tiene (o ha tenido) bandera española?

[Ailatan]

Afirmativo, soy el actual propietario y todavía está abanderado en España.

[javijust]

El certificado lo puedes pedir a Bavaria, yo lo hice con Beneteau

[Nelson]

Originalmente publicado por Ailatan

Afirmativo, soy el actual propietario y todavía está abanderado en España.

En este caso, el primer propietario tuvo que aportar el Certificado CE para abanderar, y figurará en el expediente de la DGMM.

Puedes solicitar copia del expediente de abanderamiento "Copia simple del contenido de los expedientes" pagando la correspondiente Tasa (19,03€).
Por Sede Electrónica (con certificado digital) o en Capitanía.

Saludos

[Ailatan]

Gracias, no sé si lo habré hecho correctamente porque no he encontrado exactamente ese trámite pero he usado otra solicitud para pedirlo y he pagado la tasa.
Así que, si no lo he hecho correctamente, tendrán que subsanarlo ellos o indicarme cómo hacerlo.
Mañana intentaré hacer la gestión con Bavaria

[Ailatan]

Actualizo este tema por si en el futuro hay alguien en esta situación.

Como decía Jiauka se puede pedir un duplicado a Bavaria y la gestión cuesta 177,87€.

Hay que pedirlo a Clipper Marine.

Lo que todavía no sé es cuánto tardarán.

[Ailatan]

Vuelvo a actualizar.

Hoy he recibido el certificado, así que me ha tardado exactamente un mes en facilitármelo.

Lo cierto es que el documento no se parece al modelo que figura en el manual del propietario del barco, pero espero que sirva.

De la solicitud que hice a Capitanía (Valencia) para que me dieran copia de los documentos presentados en la primera inscripción nada de nada

[Ailatan]

Hoy me ha llegado el certificado que solicité a la DGMM (Capitanía de Valencia).
Me ha tardado 12 semanas.
Conclusión por si alguien se encuentra en la misma situación. Ambas vías son posibles, pero la más barata es también la más lenta. Al menos si lo pides a una capitanía de un puerto grande.

[Nelson]

Originalmente publicado por Ailatan

Hoy me ha llegado el certificado que solicité a la DGMM (Capitanía de Valencia).
Me ha tardado 12 semanas.
Conclusión por si alguien se encuentra en la misma situación. Ambas vías son posibles, pero la más barata es también la más lenta. Al menos si lo pides a una capitanía de un puerto grande.

En el caso de que el astillero ya no exista, sólo queda la vía de Capitanía.
Me alegro que lo tengas doblemente solucionado.

[Ailatan]

Actualizo mi odisea.

Hoy, por fin, he conseguido que la capitanía de Valencia me conceda la baja, después de pedirme que aportara un certificado de que no figura inscrito en el registro de Bienes Muebles.

El problema es que para que realmente me den el certificado de baja en el registro tengo que aportar el original del certificado de navegabilidad y la patente. El certificado lo tengo, pero la patente no.

He estado mirando en la web y dicen que es normal que en barcos con cierta antigüedad se pierda pero, en esos casos, hay que denunciar el extravío ante un funcionario público como un policía o en la propia capitanía marítima.

También he estado leyendo que mi barco, por su arqueo y antigüedad, debía de tenerla.

La pregunta es si hay alguien que haya sorteado este problema y cómo lo hizo.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Ailatan

[...] El problema es que para que realmente me den el certificado de baja en el registro tengo que aportar el original del certificado de navegabilidad y la patente. El certificado lo tengo, pero la patente no.

He estado mirando en la web y dicen que es normal que en barcos con cierta antigüedad se pierda pero, en esos casos, hay que denunciar el extravío ante un funcionario público como un policía o en la propia capitanía marítima.

Denuncia por extravío (está claro que la has perdido, ¿no?) y listo.

Saludos y

[RMR2ENG]

El Certificado de Conformidad de un barco es como su partida de nacimiento o DNI y el armador debe custodiar el original de ese documento junto con la factura o con el contrato compra venda.

Cuando se abandera el barco, las Capitanias tienen la costumbre errónea de quedarse con el original.

Y después vienen estos problemas...

[Ailatan]

Última actualización.
Ayer, por fin, después de haber entregado hace más de un mes el certificado de navegabilidad y la denuncia de extravío de la patente de navegación, me llegó la comunicación de la baja del registro y la hoja del registro con la inscripción de la baja.
En el mismo día ya he recibido la inscripción provisional en Polonia y ahora tengo que esperar un mes para tener la inscripción definitiva.
Algunos consejos para acelerar algo el proceso es pedir el certificado de no inscripción en el registro de bienes muebles y aportarlo en el momento de solicitar la baja. Creo que esto puede haber demorado los trámites en cerca de un par de meses.