![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
¿has probado a hacer funcionar el motor con gasolina del depósito que lleva el propio motor (carga por gravedad) en vez de uno externo? Está raro, la verdad. Yo tengo un motor similar (en malo) que es el Parsun. Mismo diseño y dudosa calidad, Lo compré nuevo. Después de años sufriendo problemas casi continuos de arranque, y ya desesperado, decidí cambiar el carburador y a partir de ahí me fue perfecto. A veces en el antiguo, tuve algún problema de rezumar algo de gasolina pero no por la zona superior que te da problemas, sino por la cuba del carburador. El mío por ahí nunca ha dejado salir una gota.
Que tengas mucha suerte ![]() |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Si, siempre lo he arrancado con el depósito interno, lo del externo fue para probar si con la pera también expulsaba gasolina por ahí.
Pero que dos carburadores nuevos hagan lo mismo... Lo de que la bomba pueda subir más caudal del que el carburador pueda gestionar puede tener su lógica, pero con estas bombas de membrana me extraña... porque al final bombea por la acción que hace sobre ella el motor al meter el émbolo hacia adentro... Y además que es nueva también. Al pulsar con la pera por mucho que sigas bombeando cuando la cuba está llena, no debería bloquear el paso la aguja del carburador? (lo pregunto por desconocimiento eh...) |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Cita:
Pero ya te dije que si yo aprieto la "pera" fuerte, fuerte, me derrama gasolina por un tubito que tiene la salida en su parte superior; puede que venza la fuerza de la aguja y se inunde o que haya una derivación antes de la aguja y al llenarse alivia el exceso, de eso no estoy seguro. Es una faena lo que te pasa. ¿Se te ha ocurrido ir a un servicio técnico de la marca y preguntar? Lo que no te va a faltar es el ánimo de la taberna ![]() |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|