Bricobarco Arreglo una cosa, estropeo 3

[Emp@pada]

Originalmente publicado por VicMAna

Arreglado. Era el fusible de la controladora del piloto. Estaba a popa del camarote de Br, bajo las panas de la cama.

La controladora es la RayMarine AutoHelm 100, me han dicho que es antigua


Y ahí estaba el fusible.


Gracias a todos. Algo hemos aprendido
Víctor

Me alegro de que hayas solucionado el problema. Llevo montada la misma centralita.

Aprovecho para comentar un problema que me ya me ha ocurrido tres o cuatro veces.... el compás del equipo marca con un error de 180°, justo 180° como si se hubiese invertido el Norte magnético
Se soluciona fácilmente calibrando de nuevo el equipo. Aunque no es grave ( en 5 años me habrá pasado tres o cuatro veces) me tiene mosqueada porque no imagino cual puede ser el motivo.
Os ha pasado a alguno?
La verdad es que para 20 años que tiene el equipo funciona de maravilla.

[VicMAna]

Originalmente publicado por Bernardo II

Si, la "course computer" tipo 100, computador de curso.
Seguí un poco el hilo, porque me vi en las mismas, para hacer una nueva conexión para las luces de tope de palo y luz de cubierta, separarlas, poniendoles un interruptor, que no es para la NASA, pues fundí dos fusibles, olvidaba desconetar los interruptores del panel, vaya ruina

Me está pasando lo mismo que a ti. Llevo 4 fusibles... pero bueno no soy experto y seguro que toco lo que no debo. Estoy tratando de aislar bien los cables sueltos y hacer empalmes o uniones limpios... y va bien.

[VicMAna]

Originalmente publicado por Emp@pada

Me alegro de que hayas solucionado el problema. Llevo montada la misma centralita.

Aprovecho para comentar un problema que me ya me ha ocurrido tres o cuatro veces.... el compás del equipo marca con un error de 180°, justo 180° como si se hubiese invertido el Norte magnético
Se soluciona fácilmente calibrando de nuevo el equipo. Aunque no es grave ( en 5 años me habrá pasado tres o cuatro veces) me tiene mosqueada porque no imagino cual puede ser el motivo.
Os ha pasado a alguno?
La verdad es que para 20 años que tiene el equipo funciona de maravilla.

La verdad no me ha pasado. Muy ocasionalmente nos falla, pero una de veinte. Lo estamos observando. Pensamos que puede ser por las correas o como he leído en algún hilo, por que alguno de nosotros deje un móvil cerca del fluxgate compass....

Lo tuyo es muy particular, lo del 180° parece efectivamente un tema de un parámetro invertido, que se multiplica por -1. Como has aprendido a calibrarlo? Yo solo cambiar el fusible ya me da cosa con tantos cables apretados - la instalación no parece robusta, pero como a ti nos dura 20 años perfectamente....

[McIan]

Originalmente publicado por VicMAna

Buenas una ronda

Menuda racha que llevo. Me pasa por meterme donde no me llaman. Tras el verano me he propuesto meterme algo más en conocer nuestro 393 en todos los aspectos, y de momento, en los temas eléctricos/electrónicos voy de cagada en cagada. De darme chispazos por no tener todo bien desconectado al cambiar el testigo del circuito de 220V a perder el AIS, el GPS, la corredera.... ofú. Voy recuperando poco a poco.

Lo último, y a ver si podéis ayudarme, es que limpiando con vinagre y bicarbonato la conexión en la bitácora para el plotter exterior, que estaba de color negro/verdoso, creo que no desconecté lo que debía. Y ahora, el plotter exterior lo engancho y funciona perfectamente (las conexiones se quedaron como el chorro del oro, tras secar el vinagre y aplicar 3 en 1). Pero cuando me he dado cuenta, la electrónica de alrededor no tiene corriente. Me refiero al tridata, piloto, viento sonda etc. Y el plotter y otros de la bitácora sí funcionan. La electrónica interior funciona bien, pero no llega señal de GPS. Mirando el cuadro (no sé quién mira a quién ) soy capaz de identificar qué he podido romper. Pienso que es un fusible, pero 3 que veo, tienen conductividad. Veo el panel de conexiones e identifico dónde tienen "pinchado" la electrónica interna que tiene sus casi 13V. Pero a partir de ahí no sé como ver de donde sale el positivo hacia la bitácora ni su fusible, asumiendo que es eso lo que me he podido cargar con la limpieza...



Por no decir que el testigo de 220 se ha vuelto a fundir.

Voy a borrar todas las suscripciones de YT tipo DIY o bricobarco, me van a acarrear una úlcera.

Cualquier ayuda bienvenida y muy agradecida!!!

Las conexiones eléctricas se limpian con limpiacontactos(mejor los que especifican "residuo cero) o lijandolas si es posible. También puedes usar alcohol isopropilico, que no deja residuo, es más barato y es lo que llevan esos sprays. El bicarbonato mezclado con vinagre (ácido más sal da como producto otra sal y otro ácido que incluso pueden oxidar más ) , y el tres en uno a la larga puede ser peor.
Saludos y Ron del bueno,.

[VicMAna]

Originalmente publicado por McIan

Las conexiones eléctricas se limpian con limpiacontactos(mejor los que especifican "residuo cero) o lijandolas si es posible. También puedes usar alcohol isopropilico, que no deja residuo, es más barato y es lo que llevan esos sprays. El bicarbonato mezclado con vinagre (ácido más sal da como producto otra sal y otro ácido que incluso pueden oxidar más ) , y el tres en uno a la larga puede ser peor.
Saludos y Ron del bueno,.

Vamos que me he lucido. Gracias por la información Mclan, trataré de equiparme mejor. Una ronda a mi cuenta.

[VicMAna]

Por cierto Empopada, ¿has probado por casualidad el NMEA Out que tiene la controladora? En el manual viene que emite por 0183 dos páginas de datos, y estoy en probarlo pero no sé ni como se introducen los cables, si es por presión o tengo que subir la palanquita y luego bajarla para aprisionar el cable....

[McIan]

Originalmente publicado por VicMAna

Vamos que me he lucido. Gracias por la información Mclan, trataré de equiparme mejor. Una ronda a mi cuenta.

Me alegro de que te haya sido útil. En este antro se aprende mucho😏😏😏