Vela Contra de botavara

[JVPIT3R]

Suelen ser dos tubos concéntricos con un muelle. Debe montarse con el tubo de menor sección debajo, para evitar que se filtre suciedad por la union entre ambos. Se puede desmontar y verificar el estado del muelle y de sus topes, y limpiar eventualmente. Se suele estropear porque va adquiriendo holguras en los remaches de sus terminales hacia pie de mástil o botavara.
Su función es sostener la botavara durante el izado, arriado o rizado de la mayor. Si la longitud de los tubos está bien calibrada, soporta el conjunto cuando la mayor no lo hace, pero permite el trimado con el cabo. Es decir, en esencia permite que, cazando el cabo, la botavara se inmovilice y aplique la máxima tensión a la mayor. Por otra parte, largando el cabo, la botavara debe quedar libre para subir y bajar según la presión de viento cargue sobre la vela mayor.
Si está ya mal, la fricción entre los tubos es mayor, los asientos del muelle pueden estar rotos haciendo que el mismo se desplace, y aumente nuevamente la fricción, y, en resumen, mete ruido, y limita el movimiento de la botavara.
Hay que reconocer que la comodidad que aporta en la maniobra es alta, pero, por contra, tiene los inconvenientes mencionados, que, en mi opinión no son pocos.
Yo, si la tuviera (anticipo que no la tengo), la mantendría y estiraría su vida útil en la medida de lo posible, pero si se me rompiera no la repondría.
Para suplir su función, yo me he ingeniado un lazyjack cuyos cabos pasan por debajo de la botavara, sopotándola, en vez de ir al lazybag, que se acabaría rajando. La otra manera es hacerlo con el amantillo. Ambos sistemas tienen sus pros y sus contras, pero hay mucho escrito ya sobre ello, y no quiero extenderme aún más.


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